폭스바겐코리아가 신형 골프 GTI(The new Golf GTI)를 공식 출시했습니다. 이번에 우리나라에서 판매되기 시작한 신형 골프 GTI는 2025년 3월부터 국내 판매를 시작한 8세대 골프 부분변경 모델에서 업데이트된 사항들을 중심으로 골프의 고성능 모델인 골프 GTI를 개선한 것이 특징입니다.

골프 GTI는 폭스바겐이 고성능 해치백을 뜻하는 ‘핫 해치(hot hatch)’의 대명사라고 이야기하는 상징적 모델로, 1976년에 첫선을 보인 뒤로 최근까지 230만 대 이상 판매된 인기 모델 중 하나입니다. 그동안 여러 브랜드가 핫 해치 성격의 차들을 내놓았지만, 핫 해치의 바탕이 되는 해치백 수요가 대부분 소형 SUV로 옮겨가면서 시장이 과거보다 작아진 지금은 대부분 시장에서 사라졌는데요. 골프 GTI는 장르의 개성을 지키며 여전히 독보적 자리를 차지하고 있습니다.

겉모습은 고성능을 상징하는 레드 스트립(빨간색 띠)과 주간주행등 역할을 하는 그릴 라이팅이 어우러지고 새로운 베젤 디자인이 반영된 IQ.라이트 LED 매트릭스 헤드램프, 골프 GTI 처음으로 적용되는 조명 내장형 일루미네이티드 폭스바겐 로고, 공기흡입구 장식 주변에 검은색 테두리를 더해 한층 더 강렬한 분위기를 내는 앞 범퍼 등이 특징입니다. 그릴 형태의 장식에 내장된 GTI 전용 LED 전방 안개등은 부분변경 전 모델에서 이어받았습니다.

옆 부분은 앞 펜더의 GTI 로고 장식이 사라진 대신 앞 도어 사이드 미러 아래쪽에 GTI 로고 배지가 새롭게 더해졌고, GTI 모델에 전통적으로 쓰인 5 스포크 및 5 홀 디자인 휠을 재해석한 퀸즈타운(Queenstown) 디자인의 19인치 휠이 새로 기본으로 달립니다. 지붕은 파노라마 선루프와 자연스럽게 어우러지도록 검은색으로 칠했습니다. 아울러 뒤쪽에는 내부 그래픽에 변화를 준 IQ.라이트 3D LED 리어 콤비네이션 램프가 달리는데요. 앞뒤 램프에는 운전자가 웰컴 및 굿바이 애니메이션을 세 가지 가운데 하나를 선택할 수 있는 기능이 있습니다.

선택할 수 있는 차체색은 모두 여섯 가지로, 전과 같은 퓨어 화이트(Pure White), 돌핀 그레이 메탈릭(Dolphin Gray Metallic), 문스톤 그레이(Moonstone Gray), 킹스 레드 메탈릭(Kings Red Metallic), 그레나딜라 블랙 메탈릭(Grenadilla Black Metallic) 외에 아네모네 블루 메탈릭(Anemone Blue Metallic)이 새로 추가되었습니다.

실내는 기본적으로 부분변경 전과 같은 구성을 바탕으로 부분적으로 개선되었습니다. 달라진 점 가운데 가장 돋보이는 것은 좌석으로, 소울 블랙(Soul Black) 색과 토네이도 레드(Tornado Red) 색을 조합한 비엔나(Vienna) 가죽 프리미엄 스포츠 시트가 기본으로 설치됩니다. 이 시트에는 1열 좌우 열선 및 통풍 기능, 2열 바깥쪽 열선 기능, 운전석 전동 조절 및 메모리, 전동 허리받침 조절 기능이 담겨 있습니다.

운전석에는 10.25인치 디스플레이 중심의 디지털 사용자 환경인 디지털 콕핏 프로와 윈드쉴드 타입 헤드업 디스플레이가 기본으로 달리고, 새로운 GTI 전용 멀티펑션 스포츠 스티어링 휠에는 GTI 레터링과 레드 스티치, 물리 버튼이 들어갑니다. 대시보드 가운데에는 최신 MIB4 인포테인먼트 시스템으로 작동되는 12.9인치 터치스크린 디스플레이가 마련되어 있습니다. 디스플레이 화면은 커스터마이징을 통해 사용자가 주로 쓰는 메뉴를 선택해 조합할 수 있고, 디스플레이 아래에 있는 슬라이더는 조명 내장형 일루미네이티드 터치 슬라이더로 개선되었습니다.

엔진은 부분변경 전과 마찬가지로 EA888 evo4 2.0L 가솔린 터보(TSI)로 최고출력 245 마력, 최대토크 37.7kg・m의 동력성능을 냅니다. 변속기도 DSG 듀얼클러치 7단 자동으로 전과 같고요. 연비는 복합 사이클 기준 10.8k m/L로 부분변경 전(11.5 km/L)보다 조금 나빠졌습니다.

역동적 주행특성을 구현할 수 있도록 동력계와 구동계, 섀시를 통합 제어하는 VDM(Vehicle Dynamics Manager)는 전과 마찬가지로 기본 적용됩니다. VDM은 전자식 주행 안정화 컨트롤(ESC), 전자제어 유압식 프론트 디퍼렌셜 락(VAQ), 크로스 디퍼렌셜 시스템(XDS), 어댑티브 섀시 컨트롤(DCC) 등 여러 시스템을 통합 제어해, 코너링 때 언더스티어를 억제하고 핸들링을 민첩하게 만들며 주행 안정성을 높입니다. 특히 어댑티브 섀시 컨트롤은 댐퍼 감쇠력을 15단계로 자동 또는 수동 조절할 수 있어, 운전자 취향에 맞춰 승차감과 핸들링 특성을 조절하는 데 도움을 줍니다.

주요 주행 및 운전 보조 안전 기능으로는 주행 보조 시스템 패키지인 IQ.드라이브(IQ.Drive)가 마련됩니다. IQ.드라이브는 최고 시속 210km까지 차간 거리 조절과 차로 유지를 자동으로 제어하는 트래블 어시스트, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 전방 충돌 방지 보조 기능 등이 연동되어 작동해 안전한 주행을 돕습니다. 그밖에 이머전시 어시스트, 차로 이탈 방지 보조, 차로 유지 보조, 사이드 어시스트, 하차경고 시스템, 후방 트래픽 경고 시스템, 프로액티브 탑승자 보호 시스템 등도 기본으로 설치됩니다.

또한, 지능형 헤드램프인 IQ.라이트-LED 매트릭스 헤드램프는 전방 카메라, 조향 각도, 속도 등의 정보를 종합적으로 활용해 헤드램프 빛이 비추는 범위와 각도 등을 능동적으로 조절하고, 다이내믹 라이트 어시스트, 다이내믹 코너링 라이트, 전후방 다이내믹 턴 시그널 기능도 마련되어 있습니다.

운전 편의기능으로는 평행주차 후 출차 기능이 추가된 주차 보조 기능 파크 어시스트 플러스와 에어리어 뷰 360° 카메라가 새롭게 추가되었습니다.

주요 편의사항으로는 음성인식 보조 기능인 IDA와 실내 탑승자 음성 지원 시스템 보이스 인핸서, 무선 앱 커넥트, 내비게이션 등을 지원하는 MIB4 인포테인먼트 시스템, 30색 앰비언트 라이트, 스마트폰 무선 충전장치, 3존 클리마트로닉 자동 에어컨, 파노라믹 선루프 등이 있고, 서브우퍼를 포함한 9 스피커가 설치되는 480W 출력 하만카돈(Harman-Kardon) 사운디 시스템도 기본사항에 포함됩니다.

신형 골프 GTI의 기본값은 개별소비세 3.5% 반영 기준으로 5,175만 원(개별소비세 5% 반영 시 5,268만 원)입니다. 2024년형 모델보다 약 290만 원 올랐네요.

구매 시에는 폭스바겐 인증 블랙박스 설치와 웰컴 키트가 제공되고, 5년/15만 km 무상 보증 연장 프로그램과 공식 서비스센터에서 사고차량 보험 수리 시 자기부담금을 총 5회까지 무상으로 지원하는 사고 수리 토탈케어 서비스(최초 1년, 주행거리 제한 없음, 사고 1회당 50만 원 한도)도 제공됩니다.

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[ 주요 제원 ]

	신형 폭스바겐 골프 GTI
차체형식 공차중량	5도어 5인승 해치백 2,475 kg
길이×너비×높이 휠베이스 트랙 앞, 뒤	4,290×1,790×1,450 mm 2,631 mm 1,537 mm, 1,518 mm
엔진 형식 최고출력 최대토크 연료탱크 용량	I4 2.0 L (1,984 cc) 가솔린 245 마력/5,000~6,500 rpm 37.7 kg・m/1,750~4,300 rpm 50 L
변속기 굴림방식 타이어 규격 앞, 뒤	듀얼클러치 자동 7단 (DCT) 앞바퀴 굴림 (FF) 모두 235/35 R 19
표시연비 – 복합 (도심, 고속도로) CO2 배출량 에너지소비효율	10.8 km/L (9.3 km/L, 13.4 km/L) 155 g/km 4등급
기본값 (부가가치세 포함)	5,175만 원 (개별소비세 3.5% 반영 기준)