볼보자동차코리아가 볼보 브랜드 SUV와 세단의 최상위 모델을 부분변경한 신형 볼보 XC90과 신형 볼보 S90을 출시했습니다.

두 모델 모두 5년여 만에 두 번째로 부분변경되었는데요. 새 모델은 전기차를 둘러싼 시장 변화에 따라 원래 예정되었던 모델 수명주기보다 더 오랫동안 판매되어야 하는 상황이 된 탓에, 디지털 사용자 환경과 일부 편의사항을 최신 버전으로 업그레이드하면서 볼보의 최신 전기차에 적용된 요소들을 반영해 디자인을 손질하는 등 여러 부분이 함께 바뀌었습니다.

외부는 새로 디자인한 매트릭스 LED 헤드라이트와 앞 범퍼 및 펜더, 보닛 등을 세부적으로 다듬었습니다. 특히 그릴의 변화가 두드러지는데요. 새로운 볼보 아이언 마크(Iron Mark)를 중심으로 그릴 내부에 사선 패턴을 넣은 것이 특징입니다. 테두리를 얇게 다듬은 것도 눈길을 끌고요. 이 그릴은 브라이트(Bright) 트림에는 밝은색으로, 다크(Dark) 트림에는 어두운 색으로 처리됩니다. 또한 헤드라이트에는 도어 잠금 및 해제 때 조명이 애니메이션으로 빛을 내는 웰컴 및 페어웰 라이트 시퀀스 기능이 구현되었습니다.

실내는 내장재의 소재와 색에 변화를 줬습니다. 나파 가죽 시트는 카다멈(Cardamom), 차콜(Charcoal), 블론드(Blond) 등의 색이 마련되었고, 대시보드에는 100% 재활용 폴리에스터를 쓴 직물 질감 소재와 조명이 내장된 목재 장식이 들어갑니다. 또한, 대시보드의 송풍구 형태가 세로로 바뀌었고, 센터 콘솔에 새로운 수납공간이 더해지면서 스마트폰 무선 충전장치 위치가 바뀌었습니다.

가장 큰 변화는 최신 인포테인먼트 시스템이 반영되면서 인포테인먼트 스크린이 바뀐 것입니다. 기존 9인치 스크린을 대신해 11.2인치 세로형 스크린이 설치되었고, 디스플레이의 픽셀 밀도도 21% 높아져서 더 세밀한 그래픽을 표시할 수 있게 되었습니다. 무엇보다 최신 볼보 카 UX(Volvo Car UX)가 구현되었는데요. 최신 퀄컴(Qualcomm) 스냅드래곤 콕핏 플랫폼(Snapdragon® Cockpit Platform)을 기반으로 새로 설계된 인터페이스와 사용자 환경은 이전 시스템보다 조작 응답성이 약 두 배 빨라졌고 더 다양한 정보를 직관적으로 확인할 수 있도록 재구성되었습니다.

또한 이전 세대 인포테인먼트 시스템부터 쓰이고 있는 티맵 오토(TMAP Auto)와 누구 오토(NUGU Auto), 티맵 스토어(TMAP Store)에 이어 수입차 업계 처음으로 자동차용으로 만들어진 네이버 웨일(Whale) 브라우저가 탑재되었습니다. 이에 따라 웹 기반으로 활용할 수 있는 다양한 서비스를 차 안에서 쓸 수 있게 되었습니다. 웹 표준에 맞춰 설계된 소프트웨어 플랫폼을 바탕으로 다양한 서드파티 앱과 서비스를 이용할 수 있다는 점은 여전히 볼보 인포테인먼트 시스템의 장점 중 하나로 꼽을 수 있습니다.

그밖에도, 탑승자 보호를 중심으로 차 안팎의 안전을 두루 고려한 여러 기술을 종합한 안전 공간 기술(Safe Space Technology)이 구현되어 있습니다. 파일럿 어시스트(Pilot Assist), 차선유지보조(Lane Keeping Aid), 반대차선 접근차량 충돌 회피(Oncoming Road Mitigation), 사각지대 경보 및 조향 어시스트(Blind Spot Information System), 후측방 경보 및 후방 추돌 경고(Rear Cross Traffic Alert with Autobrake), 교차로 경보 및 긴급제동 서포트(Intersection Auto Brake) 등 다양한 안전 기술이 기본으로 적용됩니다.

동력계 및 구동계 등 주행 관련 요소들은 대부분 이전과 같습니다.

신형 XC90이 48V 마일드 하이브리드 시스템이 적용된 300마력 2.0L 가솔린 터보 엔진을 얹은 B6 AWD와 2.0L 가솔린 터보 엔진 기반 마일드 하이브리드 시스템과 전기 모터가 앞뒤 차축을 각각 구동하는 플러그인 하이브리드 시스템을 쓰는 T8 AWD로 나뉩니다. 트림은 B6 AWD가 플러스(Plus)와 울트라(Ultra) 두 가지 중 하나를 선택할 수 있고, 울트라 트림은 플러스 트림에는 들어가지 않는 에어 서스펜션이 추가되는 한편 차체의 장식 요소 주제색을 달리한 브라이트(Bright)와 다크(Dark) 테마도 선택할 수 있습니다.

신형 S90은 48V 마일드 하이브리드 시스템이 적용된 250마력 2.0L 가솔린 터보 엔진을 얹은 B5와 뒷바퀴 구동용 전기 모터로 AWD 시스템을 구현한 플러그인 하이브리드 모델인 T8 AWD가 판매됩니다. B5는 플러스와 울트라 트림 중 하나를 선택할 수 있고, 울트라 트림은 브라이트와 다크 테마가 선택할 수 있도록 마련됩니다. T8 AWD는 울트라 트림만 판매됩니다.

개별소비세 3.5% 반영 기준 모델별 및 트림별 기본값은 아래와 같습니다.

• XC90
  • B6: 플러스 8,820만 원, 울트라 9,990만 원
  • T8 AWD: 울트라 1억 1,620만 원
• S90
  • B5: 플러스 6,530만 원, 울트라 7,130만 원
  • T8 AWD: 울트라 9,140만 원

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[ 주요 제원 ]

• 볼보 XC90 B6 AWD
• 볼보 XC90 T8 AWD
• 볼보 S90 B5
• 볼보 S90 T8 AWD

	볼보 XC90 B6 AWD
차체형식 공차중량	5도어 7인승 왜건 2,115 kg
길이×너비×높이 휠베이스 트랙 앞, 뒤	4,955×1,960×1,770 mm 2,984 mm 1,673 mm, 1,675 mm
동력계 형식 최고출력 최대토크 연료탱크 용량	I4 2.0 L (1,969 cc) 가솔린 터보+ISG 300 마력/5,400 rpm 42.9 kg・m/2,100~4,800 rpm 71 L
변속기 굴림방식 타이어 규격 앞, 뒤	자동 8단 (AT) 네 바퀴 굴림 (AWD) 모두 275/45 R 20
표시연비 – 복합 (도심, 고속도로) CO2 배출량 에너지소비효율	9.5 km/L (8.4 km/L, 11.3 km/L) 183 g/km 4등급
기본값 (부가가치세 포함)	8,820만 원 (개별소비세 3.5% 반영 기준)

	볼보 XC90 T8 AWD
차체형식 공차중량	5도어 7인승 왜건 2,395 kg
길이×너비×높이 휠베이스 트랙 앞, 뒤	4,955×1,960×1,765 mm 2,984 mm 1,673 mm, 1,675 mm
동력계 형식 엔진 최고출력 엔진 최대토크 전기 모터 최고출력 전기 모터 최대토크 연료탱크 용량 배터리 용량	I4 2.0 L (1,969 cc) 가솔린 터보+ISG+전기 모터 310 마력/6,000 rpm 40.8 kg・m/3,000~4,800 rpm 107 kW (146 마력) 309 Nm (31.5 kg・m)/0~3,280 rpm 71 L 14.7 kWh (총 용량 18.8 kWh)
변속기 굴림방식 타이어 규격 앞, 뒤	자동 8단 (AT) 네 바퀴 굴림 (AWD) 모두 275/40 R 21
표시연비 – 복합 (도심, 고속도로) 표시전비 – 복합 (도심, 고속도로) 1회 충전 주행가능 거리 CO2 배출량 에너지소비효율	11 km/L (10.8 km/L, 11.3 km/L) 3.2 km/kWh (3.3 km/kWh, 3 km/kWh) 56km 37 g/km – (PHEV)
기본값 (부가가치세 포함)	1억 1,620만 원 (개별소비세 3.5% 반영 기준)

	볼보 S90 B5
차체형식 공차중량	4도어 5인승 세단 1,790 kg
길이×너비×높이 휠베이스 트랙 앞, 뒤	5,090×1,890×1,445 mm 3,060 mm 1,618 mm, 1,619 mm
동력계 형식 최고출력 최대토크 연료탱크 용량	I4 2.0 L (1,969 cc) 가솔린 터보+ISG 250 마력/5,700 rpm 35.7 kg・m/1,800~4,800 rpm 60 L
변속기 굴림방식 타이어 규격 앞, 뒤	자동 8단 (AT) 앞바퀴 굴림 (FF) 모두 245/45 R 18
표시연비 – 복합 (도심, 고속도로) CO2 배출량 에너지소비효율	11.5 km/L (10 km/L, 14.2 km/L) 148 g/km 4등급
기본값 (부가가치세 포함)	6,530만 원 (개별소비세 3.5% 반영 기준)

	볼보 S90 T8 AWD
차체형식 공차중량	4도어 5인승 세단 2,130 kg
길이×너비×높이 휠베이스 트랙 앞, 뒤	5,090×1,890×1,455 mm 3,060 mm 1,617 mm, 1,618 mm
동력계 형식 엔진 최고출력 엔진 최대토크 전기 모터 최고출력 전기 모터 최대토크 연료탱크 용량 배터리 용량	I4 2.0 L (1,969 cc) 가솔린 터보+ISG+전기 모터 310 마력/6,000 rpm 40.8 kg・m/3,000~4,800 rpm 107 kW (146 마력) 309 Nm (31.5 kg・m)/0~3,280 rpm 60 L 14.7 kWh (총 용량 18.8 kWh)
변속기 굴림방식 타이어 규격 앞, 뒤	자동 8단 (AT) 네바퀴 굴림 (AWD) 모두 245/45 R 18
표시연비 – 복합 (도심, 고속도로) 표시전비 – 복합 (도심, 고속도로) 1회 충전 주행가능 거리 CO2 배출량 에너지소비효율	13.0 km/L (12.7 km/L, 13.4 km/L) 3.6 km/kWh (3.7 km/kWh, 3.5 km/kWh) 65km 23 g/km – (PHEV)
기본값 (부가가치세 포함)	9,140만 원 (개별소비세 3.5% 반영 기준)