BMW 코리아가 전기차 브랜드 i의 최상위 SUV인 iX를 부분변경한 뉴 iX를 공식 출시했습니다.

뉴 iX는 한층 더 스포티해진 겉모습과 더불어 전력 효율 및 주행 성능이 향상된 최신 전기 파워트레인을 갖춰, 일부 모델의 1회 충전 주행가능 거리가 길어진 것이 특징입니다. 국내 판매 모델은 세 가지로, iX xDrive45, iX xDrive60, 고성능 모델인 iX M70 xDrive입니다. 모두 앞뒤 차축에 구동용 전기 모터가 하나씩 설치된 네 바퀴 굴림(AWD) 시스템을 갖추고 있습니다.

겉모습은 새로운 디자인 요소가 반영되었습니다. 테두리에 조명이 들어간 BMW 키드니 아이코닉 글로우 그릴 안에는 대각선 무늬가 들어갔는데요. 대각선 무늬가 헤드라이트 내부로 이어지면서 세로형으로 바뀐 주간주행등과 어우러지도록 디자인했습니다. 모든 모델에는 M 스포츠 디자인이 기본 적용되어, 날카로운 분위기의 앞 범퍼와 공기흡입구, 디자인이 바뀐 뒤 디퓨저와 세로 반사판이 들어갑니다.

세부 디자인은 모델마다 조금씩 다른데요. iX xDrive45는 키드니 그릴 내부에 은색 계열 대각선 무늬가 들어가고 21인치 투톤 휠과 파란색 M 스포츠 브레이크 캘리퍼를 답니다. M 스포츠 프로 패키지가 기본 적용되는 iX xDrive60은 키드니 그릴에 검은색 무늬가 들어가고, 어둡게 마감한 M 섀도우 라인 헤드라이트 및 M 섀도우 라인 리어라이트, 제트 블랙 색 22인치 휠, 빨간색 M 스포츠 브레이크 캘리퍼가 기본으로 들어갑니다. 고성능 iX M70 xDrive 역시 M 스포츠 프로 패키지가 기본 적용되고, M 배지와 가로 바(bar) 패턴을 넣은 M 전용 키드니 그릴, 검은색 사이드미러 캡, 23인치 투톤 휠 등 M 전용 디자인 요소가 한층 더 강렬한 분위기를 냅니다.

실내는 이전과 거의 같은 분위기에 M 스포츠 패키지가 적용되어 스포티한 꾸밈새를 갖췄습니다. BMW iDrive 컨트롤러와 음량 조절 다이얼, 기어 셀렉터, 시트 조작 및 메모리 버튼 등은 크리스탈 소재를 썼고, 원형 3-스포크 M 가죽 스티어링 휠과 M 페달, 통풍 기능이 포함된 M 다기능 시트 등이 새로 적용되었습니다. 상위 모델인 iX xDrive60 및 iX M70 xDrive에는 인테리어 디자인 스위트 패키지가 추가되어, 친환경 천연가죽 내장재가 쓰입니다.

동력계 및 구동계는 전반적으로 성능이 좋아져, 모델 이름 뒤 숫자가 모두 높아졌습니다. iX xDrive45는 기존의 iX xDrive40을, iX xDrive60은 iX xDrive50을, iX M70 xDrive는 iX M60 xDrive를 대체합니다. 모든 모델에 신형 배터리 셀이 들어가면서 성능과 효율이 높아져 1회 충전 주행가능 거리가 길어졌고, 동력계도 부분적으로 개선되었습니다.

iX xDrive45는 시스템 최고출력이 408마력(300 kW), 시스템 최대토크가 71.4 kg・m(700 Nm)으로 iX xDrive40보다 각각 약 25% 및 약 11% 높아졌고, 고전압 배터리 용량은 100.4 kWh로 약 41% 늘어나면서 1회 충전 주행가능 거리가 이전보다 133km나 길어진 446km가 되었습니다. 시속 100km 정지가속 시간도 전보다 1초 짧아진 5.1초가 되었습니다.

iX xDrive60은 시스템 최고출력이 544마력(400 kW), 시스템 최대토크가 78.0 kg・m(765 Nm)으로 iX xDrive50보다 최고출력이 약 4% 높아졌고, 고전압 배터리 용량은 111.5 kWh로 약 6% 늘어나면서 1회 충전 주행가능 거리가 이전보다 45km 길어진 509km가 되었습니다. 시속 100km 정지가속 시간은 4.6초로 iX xDrive50과 같습니다.

고성능 iX M70 xDrive는 시스템 최고출력이 659마력(485 kW, 스포츠 모드 활성화 시), 시스템 최대토크가 112.2 kg・m(1,100 Nm, 론치 컨트롤 사용 시)으로 최고출력이 이전보다 약 7% 높아졌습니다. 111.5 kWh인 고전압 배터리 용량은 iX xDrive60과, 421km인 복합 사이클 기준 1회 충전 주행가능 거리는 iX M60 xDrive와 같은 수준입니다. 시속 100km 정지가속 시간도 iX M60 xDrive와 같은 3.8초입니다.

배터리를 10%에서 80%까지 급속 충전하는 데에 걸리는 시간은 최적 조건에서 iX xDrive45가 약 34분, iX xDrive60와 뉴 iX M70 xDrive는 약 35분입니다.

섀시는 모든 모델에 에어 서스펜션이 기본 적용되고, iX xDrive60과 iX M70 xDrive에는 후륜 조향 기능인 인테그럴 액티브 스티어링이 추가됩니다. 또한, iX M70 xDrive에는 M 전용으로 튜닝한 에어 서스펜션이 들어갑니다.

주요 주행 및 운전 보조 안전 기능으로는 정차 후 재출발을 지원하는 액티브 크루즈 컨트롤, 보행자 및 자전거 감지 및 대응 기능이 포함된 전후방 접근 및 충돌 경고, 차로 이탈 방지 및 유지 보조 기능 등이 포함된 드라이빙 어시스턴트 프로페셔널이 모든 모델에 기본으로 들어갑니다. 주차 보조 시스템으로는 iX xDrive45에 주차 보조 기능과 서라운드 뷰, 후진 보조 기능 등이 포함된 파킹 어시스턴트 플러스가, iX xDrive60과 iX M70 xDrive에는 최대 200m까지 자동 주행 및 주차를 할 수 있는 매뉴버링 어시스턴트 등 기능이 추가된 파킹 어시스턴트 프로페셔널이 기본 적용됩니다.

주요 편의사항 및 기능으로는 버튼 조작으로 투명도를 조절할 수 있는 파노라마 글라스 루프 스카이 라운지, 도어 소프트 클로징 기능, BMW 디지털 키 플러스, 히트 컴포트 패키지가 모든 모델에 기본으로 들어갑니다. 오디오 시스템은 iX xDrive45에 하만 카돈 서라운드 시스템이, iX xDrive60 및 iX M70 xDrive에는 바워스 앤 윌킨스 다이아몬드 서라운드 사운드 시스템이 설치됩니다.

한편, 뉴 iX에는 일체형 타이어 수리 키트인 BMW 타이어 수리 키트 플러스(BMW Tyre repair kit Plus)가 기본으로 제공됩니다. 이 장치는 실란트(밀폐재) 주입, 공기압 충전 및 유지를 자동으로 할 수 있어 가벼운 타이어 파손에 쉽게 대처할 수 있고, 자석과 커넥터 핀을 이용한 부착 방식으로 쉽게 휠에 고정할 수 있습니다. 이 키트로 타이어를 수리하면 최고 시속 80km 이하의 속도로 최대 200km까지 주행할 수 있습니다.

기본값은 아래와 같습니다.

• BMW 뉴 iX xDrive45: 1억 2,480만 원
• BMW 뉴 iX xDrive60: 1억 5,380만 원
• BMW 뉴 iX M70 xDrive: 1억 7,770만 원

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[ 주요 제원 ]

• BMW 뉴 iX xDrive45
• BMW 뉴 iX xDrive60
• BMW 뉴 iX M70 xDrive

	BMW 뉴 iX xDrive45
차체형식 공차중량	5도어 5인승 왜건 2,555 kg
길이×너비×높이 휠베이스 트랙 앞, 뒤	4,965×1,975×1,695 mm 3,000 mm 1,660 mm, 1,691 mm
동력계 형식 동력계별 최고출력 동력계별 최대토크 시스템 최고출력 시스템 최대토크 배터리 용량	전기 모터×2 앞 190 kW (258 마력)/8,000 rpm 뒤 200 kW (272 마력)/8,000 rpm 앞 365 Nm (37.2 kg・m)/0~5,000 rpm 뒤 400 Nm (40.8 kg・m)/0~4,800 rpm 300 kW (408 마력) 700 Nm (71.4 kg・m) 100.4 kWh (총 용량 111.65 kWh)
굴림방식 타이어 규격 앞, 뒤	네 바퀴 굴림 (AWD) 모두 255/50 R 21
표시전비 – 복합 (도심, 고속도로) 1회 충전 주행 가능 거리 – 복합 에너지소비효율	4.0 km/kWh (4.1 km/kWh, 3.9 km/kWh) 446 km 4등급
기본값 (부가가치세 포함)	1억 2,480만 원

	BMW 뉴 iX xDrive60
차체형식 공차중량	5도어 5인승 왜건 2,600 kg
길이×너비×높이 휠베이스 트랙 앞, 뒤	4,965×1,975×1,695 mm 3,000 mm 1,660 mm, 1,691 mm
동력계 형식 동력계별 최고출력 동력계별 최대토크 시스템 최고출력 시스템 최대토크 배터리 용량	전기 모터×2 앞 190 kW (258 마력)/8,000 rpm 뒤 230 kW (313 마력)/8,000 rpm 앞 365 Nm (37.2 kg・m)/0~5,000 rpm 뒤 400 Nm (40.8 kg・m)/0~5,500 rpm 400 kW (544 마력) 765 Nm (78.0 kg・m) 111.5 kWh (총 용량 127.02 kWh)
굴림방식 타이어 규격 앞, 뒤	네 바퀴 굴림 (AWD) 모두 275/40 R 22
표시전비 – 복합 (도심, 고속도로) 1회 충전 주행 가능 거리 – 복합 에너지소비효율	4.0 km/kWh (4.1 km/kWh, 3.9 km/kWh) 509 km 4등급
기본값 (부가가치세 포함)	1억 2,480만 원

	BMW 뉴 iX M70 xDrive
차체형식 공차중량	5도어 5인승 왜건 2,630 kg
길이×너비×높이 휠베이스 트랙 앞, 뒤	4,965×1,975×1,695 mm 3,000 mm 1,660 mm, 1,691 mm
동력계 형식 동력계별 최고출력 동력계별 최대토크 시스템 최고출력 시스템 최대토크 배터리 용량	전기 모터×2 앞 190 kW (258 마력)/8,000 rpm 뒤 360 kW (489 마력)/13,000 rpm 앞 365 Nm (37.2 kg・m)/0~5,000 rpm 뒤 650 Nm (66.3 kg・m)/0~5,000 rpm 485 kW (659 마력) 1,100 Nm (112.2 kg・m) 111.5 kWh (총 용량 127.02 kWh)
굴림방식 타이어 규격 앞, 뒤	네 바퀴 굴림 (AWD) 모두 275/35 R 23
표시전비 – 복합 (도심, 고속도로) 1회 충전 주행 가능 거리 – 복합 에너지소비효율	3.3 km/kWh (3.2 km/kWh, 3.4 km/kWh) 421 km 5등급
기본값 (부가가치세 포함)	1억 2,480만 원