포르쉐코리아가 신형 포르쉐 911 GT3 및 911 GT3 투어링 패키지를 국내에 공식 출시했습니다.

911 GT3은 GT3 클래스 모터스포츠 규정을 염두에 두고 개발된 모델로, 이번에 나온 911 GT3은 출시 25주년을 기념해 2024년 10월에 처음 공개된 최신 모델입니다. 국내 판매 모델은 트랙 주행을 고려해 리어 윙을 단 일반 모델과 일반 도로 주행을 고려해 절제된 버전으로 만들어진 투어링 패키지(Touring Package) 두 가지로, 이 가운데 투어링 패키지 모델은 국내에서 처음 선보입니다.

신형 911 GT3는 트랙과 일반 도로 모두에서 주행 가능하도록 설계되었고, 이전보다 더 폭넓은 영역에 경량화를 반영했습니다.

겉모습은 날카로운 앞뒤 디자인과 다른 911 모델들보다 공기역학 특성이 향상된 요소들이 특징입니다. 차체 중량을 줄이기 위해 탄소섬유 강화플라스틱 소재를 적극 활용했고, 새로운 윤곽의 전면 디퓨저, 개선된 스포일러 립, 언더바디 핀을 통해 두 모델 모두 다운포스가 커지고 공기 흐름이 최적화됐습니다. 새로운 은색 경량 알루미늄 휠은 이전 세대 모델보다 스프링 아래 무게를 1.5kg 이상 줄입니다.

일반 모델은 차체 뒤쪽에 고정식 리어 윙이 달리고, 투어링 패키지에는 어댑티브 리어 스포일러가 달립니다. 특히 투어링 패키지는 리어 윙 없이도 효율적인 공기역학 특성을 얻을 수 있도록 차체 앞쪽과 아래를 개선했습니다. 또한, 엔진 위에는 ‘GT3 투어링’ 로고가 새겨진 고유한 디자인의 리어 리드 그릴이 있고, 옆 유리 테두리는 은색으로 마감했습니다.

실내는 투어링 패키지의 경우 레이스텍스 대신 가죽 소재를 주로 써 고급스러운 분위기를 냈고, 국내 판매 모델은 뒷좌석이 기본 설치됩니다. 접이식 등받이와 탄소섬유 강화플라스틱 소재의 시트 쉘을 포함한 경량 스포츠 버킷 시트는 선택사항으로 마련됩니다.

엔진은 수평대향 6기통 4.0L 가솔린 자연흡기 방식으로 최고출력 510마력, 최대토크 45.9kg·m의 동력성능을 내고, 7단 PDK 듀얼클러치 자동변속기를 단 모델은 정지 상태에서 시속 100km까지 3.4초면 가속할 수 있습니다. 최고속도는 시속 311km입니다.

포르쉐는 신형 911 GT3를 위한 다양한 패키지 선택사항도 마련했습니다. 그 가운데 911 GT3에 처음 적용되는 바이작 패키지(Weissach Package)는 트랙 전용 개인 맞춤형 구성으로, 뒤 차축 안티롤 바, 커플링 로드, 시어 패널이 적용되고 지붕, 리어 윙의 사이드 플레이트, 외부 미러 상단 쉘 등을 모두 탄소섬유 강화플라스틱으로 교체합니다.

신형 911 GT3와 911 GT3 투어링 패키지의 기본값은 모두 2억 7,170만 원입니다.

한편, 포르쉐 디자인은 911 GT3 및 911 GT3 투어링 구매자를 위해 스포츠카의 디자인과 성능을 반영해 특별히 만든 손목시계를 내놓았습니다. 911 GT3 크로노그래프와 911 GT3 투어링 크로노그래프에는 플라이백 기능을 갖춘 COSC(Contrôle Officiel Suisse du Chronomètre, 스위스 공인 크로노미터 시험 기관) 인증 포르쉐 디자인 베르크(WERK) 01.200 무브먼트가 장착됩니다.

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[ 주요 제원 ]

	포르쉐 911 GT3 (MY25)
차체형식 공차중량	2도어 2인승 쿠페 1,570 kg
길이×너비×높이 휠베이스 트랙 앞, 뒤	4,570×2,033×1,290 mm 2,457 mm 1,600 mm, 1,555 mm
엔진 형식 최고출력 최대토크 연료탱크 용량	H6 4.0L (3,996 cc) 가솔린 510마력/8,500 rpm 45.9 kg・m/- 63 L
변속기 굴림방식 타이어 규격 앞, 뒤	듀얼클러치 자동 7단 (DCT) 뒷바퀴 굴림 (RR) 255/35 ZR 20, 315/30 ZR 21
표시연비 – 복합 (도심, 고속도로) CO2 배출량 에너지소비효율	6.1 km/L (5.6 km/L, 6.9 km/L) 288 g/km 5등급
기본값	2억 7,170만 원