BMW 코리아가 530e M 스포츠 패키지의 판매를 시작했다. 530e M 스포츠 패키지는 5 시리즈 세단에 플러그인 하이브리드 시스템을 쓴 PHEV인 530e를 바탕으로, 스포티한 스타일 요소를 묶은 M 스포츠 패키지를 적용한 모델이다. 530e 가운데 럭셔리 플러스 모델은 지난해에 먼저 판매가 시작되었다. 외부는 앞 범퍼에 3분할 공기흡입구 디자인, 뒤 범퍼에 두 개의 직사각형 테일 파이프 디자인을 반영하고 사이드 스커트 트림을 추가한 M 에어로다이내믹 패키지가 들어간다. 그와 더불어 어댑티브 LED 헤드라이트, 더블 스포크 디자인의 18인치 휠, M 레터링 도어 실과 M 엠블럼 등의 요소를 더했다. 실내는 다코타 가죽 시트, 센사텍 가죽 대시보드가 적용되고, 실내 장식은 피아노 블랙과 파인라인 코브 우드 트림 중 하나를 선택할 수 … BMW 530e M 스포츠 패키지 더보기
2018. 6. 18. – BMW코리아가 7월 공식 판매를 시작하는 520i 럭셔리의 사전계약을 시작했다. 5 시리즈 세단 라인업에 추가되는 520i 럭셔리는 가솔린 엔진을 얹은 엔트리 모델인 520i을 바탕으로 고급스러운 분위기를 강조하는 장비와 치장을 더한 모델이다. 520i은 530i와 같은 직렬 4기통 2.0리터 터보 가솔린 엔진을 쓰지만, 최고출력이 184마력, 최대토크가 29.6kg·m으로 낮게 설정한 버전을 쓴다. 변속기는 스텝트로닉 8단 자동이다. 휠은 18인치가 기본이고, 차체색은 기본색 이외에 럭셔리 라인 전용 색으로 추가된 임페리얼 블루와 글래시어 실버 중에서도 선택할 수 있다. 시트 색은 다코타 블랙과 다코타 코냑 중 택일할 수 있고, 앞좌석 전동 조절 기능과 휴대폰 및 디스플레이 키 무선 충전 시스템, 스티어링 열선, 하이파이 라우드 스피커 … BMW 520i 럭셔리 더보기
한동안 공급이 수요를 따라잡지 못할 만큼 높은 인기를 누린 7세대 5 시리즈. 그 중에서 강력한 버전인 6기통 디젤 엔진 모델, 530d M 스포츠를 한상기 채널에서 시승했습니다. [한상기 채널] BMW 530d M 스포츠 더보기
[ 오토카 2010년 8월호에 실린 글입니다. ] 대중 브랜드 메이커들보다 상대적으로 소수의 소비자들에게 어필하려는 메이커들은 틈새시장을 찾기 위해 늘 혈안이 되어 있다. 최근 그런 틈새시장을 아주 잘 찾아내는 브랜드로 BMW를 꼽을 수 있다. BMW의 안목은 1 시리즈 해치백, X6 등 여러 결실을 맺어 왔지만, 최신작인 그란 투리스모는 ‘과연 존재할까’ 의심스러운 틈새시장을 노린 아주 독특한 차다. 해외에서의 이름은 5 시리즈 그란 투리스모이지만, 국내에서는 5 시리즈라는 이름이 지워진 채 그란 투리스모라는 이름으로 팔린다. 혁신성 강조를 위한 방편이었겠지만, 역사와 전통을 중요시하는 럭셔리 브랜드가 차종의 뿌리가 되는 이름을 떼어낸 것은 아이러니다. 그란 투리스모를 실물로 처음 접하며 가장 먼저 떠오른 단어는 ‘크다’였다. SUV도 아닌 차가 … 2011 BMW GT sDrive30i 더보기
[ 모터트렌드 2010년 5월호에 실린 글입니다. ] 528i는 새 5시리즈의 핵심 모델인 만큼 기대가 컸다. 무엇보다 BMW의 개성을 살리면서 보편적인 매력도 한층 강화한 것이 놀랍다. 그런 놀라움은 실내에서 잘 드러난다. 이전 세대에 비하면 얌전해진 디자인이 그렇고, 앞좌석과 뒷좌석의 분위기 차이가 뚜렷한 것이 그렇다. 적당한 긴장감을 유발해 운전자를 전투적인 분위기로 이끄는 운전석 분위기는 BMW 특유의 새로운 기어 레버 덕분에 진짜 전투기가 되었다. 이런 분위기를 좋아하는 이들에게는 최고의 디자인이다. 큼지막한 금속 덩어리가 떡하니 센터 터널에 놓여 시각적으로 너무 튄다는 생각도 들지만 제 기능에 충실한 장치에 불만은 없다. 오히려 기어 레버와 나란히 놓인 아이드라이브 콘트롤러가 더 어색하고 불편하다. 그나마 대시보드 중앙의 정보 디스플레이보다 … 2010 BMW 528i 더보기
