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국내 처음 판매되는 R-Line 트림과 함께 선보인 폭스바겐 아테온 4모션

2022년 7월 7일

폭스바겐코리아가 2022년 7월 7일에 플래그십 세단 아테온에 네바퀴굴림 장치를 기본으로 단 아테온 2.0 TDI 4모션의 판매를 시작했습니다. 이번에 나온 아테온 2.0 TDI 4모션은 트림이 두 가지로, 높은 수준의 장비를 갖춘 프레스티지(Prestige)와 국내에 처음 판매되는 스포티한 스타일의 R라인(R-Line)으로 나뉩니다. 2022년 1월에 판매를 시작한 2022년형 아테온은 2.0 TDI 프레스티지 앞바퀴굴림 모델 밖에 없었기 때문에, 이번에 추가된 모델들로…
[시승] 2022년형 폭스바겐 아테온 2.0 TDI 프레스티지

2022년 3월 1일

[ 2022년 1월 6일에 폭스바겐 코리아가 연 언론대상 시승행사에 참가해 촬영했습니다 ] 페이스리프트를 통해 외모가 날렵해진 폭스바겐 브랜드 승용차 라인업의 최상위 모델, 2022년형 아테온 2.0 TDI 프레스티지를 시승했습니다. 개선을 통해 이전보다 10마력 높아진 200마력의 최고출력을 내는 2.0 TDI 디젤 엔진과 DSG 7단 듀얼클러치 자동변속기 조합으로 앞바퀴를 굴리는 파워트레인 구성을 갖췄고요. 시승차는 프레스티지 트림입니다. 외모를 좀…
폭스바겐 신형 아테온

2022년 1월 5일

폭스바겐 코리아가 페이스리프트한 신형 아테온을 2022년 1월 5일에 공개하고 판매하기 시작했습니다. 신형 아테온은 앞뒤 모습을 다듬고 동력계를 업그레이드하면서 인포테인먼트 시스템과 편의 기능을 보강한 것이 특징입니다. 국내 출시는 2.0 TDI 프레스티지 트림부터 시작되었고, 상반기 중 네바퀴굴림 장치를 더한 4모션(4MOTION) 모델 두 가지(2.0 TDI 프레스티지 4모션, R-라인 4모션)가 나온다고 합니다. 아테온은 2018년 12월에 우리나라 시장에 처음 소개되었고,…
나라밖 뉴스 브리핑 (2020. 12. 12~14)

2020년 12월 14일

간밤에 배포된 보도자료와 발표 내용을 중심으로, 나라밖 신차와 신제품 출시 및 동향을 요약해 전해 드립니다. 폭스바겐, 아테온 및 아테온 슈팅 브레이크에 고성능 R 모델 추가 폭스바겐이 아테온과 아테온 슈팅 브레이크에 고성능 R 모델을 추가해 판매합니다. 스타일은 최근 페이스리프트한 아테온과 아테온 슈팅 브레이크의 변화에 전용 범퍼와 사이드 미러 커버, 스포츠 시트 및 스티어링 휠 등 R…
2020 폭스바겐 아테온

2020년 7월 7일

폭스바겐 코리아가 2020년형 아테온을 출시했다. 2020년형 아테온은 일부 장비와 기능을 변경 또는 추가하고 네바퀴굴림 장치인 4모션을 단 모델을 추가한 것이 특징이다. 폭스바겐 브랜드 일반 승용 라인업의 실질적 최상위 모델인 아테온은 2020년 7월 현재 폭스바겐 국내 라인업 가운데 SUV가 아닌 모델로서는 유일하게 판매되고 있다. 아테온은 주요 시장에 SE, 엘레강스, R-라인 트림 구성으로 판매되고 있지만, 국내에 판매되는…
폭스바겐 아테온 vs. 푸조 508

2019년 3월 1일

[ 오토카 한국판 2019년 3월호에 실린 글의 원본입니다. ] 우연의 일치인지 모르지만, 비슷한 시기에 국내 판매를 시작한 폭스바겐 아테온과 푸조 508은 4도어 쿠페를 지향하는 패스트백 세단이라는 공통점이 있다. 자동차 평론가 류청희는 차급은 달라도 같은 선상에서 비교할 수 있는 두 차를 살펴보고 엇갈린 평가를 내놓았다 지난 연말과 올해 초에 폭스바겐과 푸조가 차례로 우리나라에 새 모델인 아테온과…
폭스바겐 아테온 2.0 TDI 엘레강스

2019년 2월 1일

[ 오토카 한국판 2019년 2월호에 실린 글의 원본입니다. ] 아테온은 CC의 ‘실질적’ 후속 모델이면서 폭스바겐의 ‘실질적’ 기함이기도 하다. ‘실질적’이라는 표현의 양면성은 아테온의 특징과도 일맥상통한다. 자동차 평론가 류청희가 파사트 GT보다 비싼 값을 하는 차라고 이야기하면서도 조건을 붙인 이유가 거기에 있다 폭스바겐이 아무리 아니라고 해도, 이전 세대 파사트와 CC의 관계를 이번 세대에서 파사트 GT와 아테온이 이어 받았음은…
폭스바겐 아테온

2018년 12월 5일

폭스바겐의 2세대 4도어 쿠페, 아테온의 국내 판매가 시작되었습니다. 실질적인 폭스바겐 브랜드의 기함으로, 스포티한 스타일과 고급화한 실내로 파사트 GT와 차별화했습니다. 당연히 값은 좀 더 비쌉니다. 엔진은 2.0 TDI 190마력 디젤 하나뿐입니다.