재규어 랜드로버 코리아가 2021년 4월 8일부터 2021년형 레인지로버 국내 판매 라인업에 디젤 마일드 하이브리드(MHEV) 모델을 추가했다. 디젤 마일드 하이브리드 모델은 새로 개발한 디젤 엔진에 48V 전기 시스템 기반의 마일드 하이브리드 시스템을 결합한 동력계를 쓴 것이 가장 큰 특징으로, 사실상 2020년형까지 판매되었던 디젤 엔진 모델(SDV8)을 대체하는 역할을 한다.
국내 판매 모델은 D350으로 주요 특징 및 장비 구성은 앞서 출시한 가솔린 엔진(5.0 SC) 모델과 거의 같고, 차체는 스탠다드 휠베이스와 롱 휠베이스 두 가지다. 트림은 보그 SE와 오토바이오그래피 두 가지다. 이 가운데 보그 SE는 스탠다드 휠베이스 차체만 선택할 수 있어, 차체와 트림 조합은 롱 휠베이스 SV오토바이오그래피가 빠진 것을 빼면 가솔린 엔진 모델과 같다.
실내외 디자인과 주요 구성은 2021년형 가솔린 엔진 모델과 같다. D350 보그 SE를 제외한 모든 모델에 뒷좌석 독립 시트와 동반석 원격조절 기능이 적용되고, 롱 휠베이스 모델에는 다리받침과 발받침이 있는 오토만 시트가 추가된다.
동력계는 재규어 랜드로버가 새로 개발한 인제니움(Ingenium) 직렬 6기통 3.0L 디젤 트윈 터보 엔진이 핵심이다. 새 엔진은 가볍고 견고한 알루미늄 소재로 만들어 V8 디젤 엔진보다 80kg 더 가볍고, 전자식 가변 노즐 터보차저(VNT)를 달아 성능과 효율을 높인 것이 특징이다. 성능은 최고출력 350마력, 최대 토크 71.4kg・m고, 대형 럭셔리 SUV로는 처음으로 RDE2 배출가스 기준을 충족한다는 것이 재규어 랜드로버의 주장이다.
이 엔진에는 48V 마일드 하이브리드 시스템이 적용되어, 가속 때 엔진 힘을 보완하고 감속 때 에너지를 회수해 전기 에너지로 저장한다. 시속 100km 정지 가속 시간은 스탠다드 휠베이스가 7.1초, 롱 휠베이스가 7.2초다.
주요 기능 및 편의사항과 온/오프로드 주행 특성 제어 및 주행 보조 안전 시스템은 2021년형 가솔린 모델과 같다.
주요 기본 편의 사항으로는 PM 2.5 필터를 포함한 실내 공기 이오나이저, 스마트폰 연동 기능(애플 카플레이 및 안드로이드 오토, 애플 카플레이는 무선 연동 지원), 스마트폰으로 일부 정보확인과 제어를 원격으로 할 수 있는 리모트 앱 기능 등이 있다. 가능한 적용으로 스마트 디바이스를 차량과 연결할 수 있어 평상시 사용하는 국내 내비게이션, 전화, 문자 등의 스마트폰 어플 사용을 지원한다. 애플 카플레이는 무선 연결이 가능하다.
롱 휠베이스 모델에는 듀얼-채널 서브우퍼를 포함한 28개 스피커와 트라이필드 3D 기술이 적용된 1,700W 메리디안(Meridian™) 시그니처 레퍼런스 사운드 시스템이 적용된다.
기본 설치되는 주행 보조 안전 시스템으로는 정지 후 재출발 기능을 지원하는 어댑티브 크루즈 컨트롤, 스티어링 어시스트 기능을 포함하는 차선 유지 어시스트 시스템, 긴급 제동 보조 기능, 탑승객 하차 모니터링 시스템, 사각지대 어시스트 시스템 등이 있다. 스마트 폰 앱을 통해 차량 연료 잔량 및 주행 가능 거리 등의 정보를 확인하고, 차량에 탑승하기 전 실내 온도를 설정하는 등 원격으로 차량을 제어할 수 있는 리모트 앱 기능을 지원한다.
주행 특성 제어 시스템으로는 전자동 지형반응 시스템2, 전지형 프로그레스 컨트롤(저속 크루즈 컨트롤), 내리막길 주행 제어 장치(HDC), 전자식 센터/리어 디퍼렌셜 록, 다이내믹 리스폰스 시스템, 전자 제어식 에어 서스펜션 및 어댑티브 다이내믹스(Adaptive Dynamics) 시스템 등이 있다.
기본값(개별소비세 인하분 적용 기준)은 D350 보그 SE(스탠다드 휠베이스)가 1억 7,187만 원, D350 오토바이오그래피(스탠다드 휠베이스)가 1억 8,817만 원, D350 오토바이오그래피(롱 휠베이스)가 2억 447만 원이다. 이는 같은 트림 가솔린(5.0 SC) 엔진 모델보다 1,770만~1,990만 원 싼 것이다.
[ 주요 제원 ]
| 레인지로버 D350 스탠다드 휠베이스 | |
|---|---|
| 차체형식, 공차중량 | 5도어 5인승 왜건, 2705kg |
| 길이x너비x높이, 휠베이스 | 5000x1985x1810mm, 2920mm |
| 엔진 형식, 최고출력, 최대토크 | I6 3.0L 디젤 터보+마일드 하이브리드, 350마력, 71.4kg・m |
| 변속기, 굴림방식 | 자동 8단(AT), 네바퀴굴림(AWD) |
| 복합연비, CO2 배출량, 에너지소비효율 | 9.5km/L, 206g/km, 4등급 |
| 기본값 (개별소비세 인하분 적용 기준) | 1억 7,187만~1억 8,817만 원 |
| 레인지로버 D350 롱 휠베이스 | |
|---|---|
| 차체형식, 공차중량 | 5도어 5인승 왜건, 2755kg |
| 길이x너비x높이, 휠베이스 | 5200x1985x1810mm, 3120mm |
| 엔진 형식, 최고출력, 최대토크 | I6 3.0L 디젤 터보+마일드 하이브리드, 350마력, 71.4kg・m |
| 변속기, 굴림방식 | 자동 8단(AT), 네바퀴굴림(AWD) |
| 복합연비, CO2 배출량, 에너지소비효율 | 9.5km/L, 206g/km, 4등급 |
| 기본값 (개별소비세 인하분 적용 기준) | 2억 447만 원 |
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