랜드로버가 2021년 10월 26일에 5세대 레인지 로버를 공식 공개했습니다. 레인지 로버는 1970년에 새로운 개념의 4×4로 탄생해 50년 넘는 세월동안 발전하고 변화하며 브랜드 이미지를 쌓아왔죠. 이번 5세대 모델 공개에 즈음해, 그동안 레인지 로버가 편안한 오프로더에서 호화판 럭셔리 SUV로 변신해온 과정이 어땠는지 간단히 정리해 보겠습니다.
1세대 (1970~1996년)
주요 특징 (1970년): 철제 프레임+알루미늄 보디, 상시 네바퀴굴림 장치, 라이브 액슬+코일 스프링 서스펜션, 네 바퀴 디스크 브레이크
주요 제원 (1970년): 길이x너비x높이 4.47×1.77×1.77m, 휠베이스 2.54m, 공차중량 1.74톤, V8 3.5L 가솔린 엔진(137ps), 4단 수동
- 1971년: 루브르 박물관에 자동차 처음으로 전시
- 1973년: 플로팅 루프(C 필러 검정색 마감 처리) 디자인 등장
1981년: 4도어 모델 출시- 1982년: 3단 자동변속기 선택 사항으로 추가
- 1983년: 5단 수동변속기 등장
- 1984년: 고급형 보그(Vogue) 트림 등장
- 1985년: 4단 자동변속기 등장
- 1986년: 2.4L 디젤 엔진(VM제) 모델 출시
- 1987년: 북미 시장 판매 개시, 그릴 디자인 가로형으로 변경
- 1988년: 보그워너 트랜스퍼 케이스 신규 적용
- 1989년: V8 엔진 배기량 3.9L로, 디젤 엔진 배기량 2.5L로 확대
- 1989년: 4×4 최초로 ABS 설치
- 1990년: 누적 생산량 25만 대 돌파
- 1992년: V8 엔진 배기량 4.2L로 확대, 디젤 엔진 교체
- 1992년: 4×4 최초로 전자식 트랙션 컨트롤(ETC) 탑재
1992년: 롱 휠베이스 모델(LSE) 출시, 4×4 최초로 전자식 차고 조절 에어 서스펜션 적용- 1993년: 오토바이오그래피(Autobiography) 맞춤 주문 프로그램 운영 개시
- 1994년: 2도어 모델 생산 중단, 소프트 스킨 대시보드 적용
- 1996년: 레인지 로버 클래식 생산 중단
2세대 (P38A, 1994~2001년)
주요 특징 (1994년): H자 시프트 게이트, 전자식 에어 서스펜션, 사각형 헤드램프 사용, 첫 직접분사식 디젤 엔진(BMW제) 모델 출시
주요 제원 (1994년): 길이x너비x높이 4.71×1.89×1.82m, 휠베이스 2.75m, 공차중량 2.02~2.15톤, V8 4.0L 가솔린 엔진(190ps) + 5단 수동 및 4단 자동변속기 / V8 4.6L 가솔린 엔진(225ps) + 4단 자동변속기 / 2.5L 디젤 터보 엔진(136ps) + 5단 수동/4단 자동변속기
1999년: 부분변경
3세대 (L322, 2001~2012년)
주요 특징 (2001): BMW가 랜드로버를 소유했던 시절에 계획하고 설계해 포드로 소유권이 넘어간 뒤에 출시, 모노코크 차체 구조 처음 사용, 사이드 벤트 디자인 등장, 전 모델에 자동변속기 기본
주요 제원 (2001): 길이x너비x높이 4.95×1.96×1.86m, 휠베이스 2.88m, 공차중량 2.44톤, V8 4.4L 가솔린 엔진(286ps) + 5단 자동변속기 / I6 2.9L 디젤 터보 엔진(177ps) + 5단 자동변속기
- 2002년: 50만 대 생산 돌파
2005년: 부분변경(1차), V8 4.2L 슈퍼차저 엔진 모델 출시 및 V8 4.4L 엔진 교체(모두 재규어 AJ-V8 엔진), 6단 자동변속기 등장(가솔린 엔진 모델)- 2006년: 터레인 레스펀스 기술 등장
- 2006년: V8 3.6L 디젤 엔진 모델(TDV8) 출시
2009년: 부분변경(2차), V8 5.0L / V8 5.0L 슈퍼차저 엔진 모델 출시, 어댑티브 다이내믹스 시스템 적용- 2010년: V8 4.4L 디젤 엔진 모델 출시(8단 자동변속기)
4세대 (L405, 2012~2021년)
주요 특징 (2012): 4×4 최초로 알루미늄 모노코크 차체 구조 채택, 개선된 터레인 레스펀스 2 시스템 도입, 모든 모델에 8단 자동변속기 및 드라이브 셀렉트(Drive Select) 로터리 기어 선택장치 기본 장비화
주요 제원 (2012): 길이x너비x높이 5.00×1.98×1.84m, 휠베이스 2.92m, 공차중량 2.13~2.46톤, V8 5.0L 가솔린 엔진(375ps) + 8단 자동변속기 / V8 5.0L 가솔린 슈퍼차저 엔진(510ps) + 8단 자동변속기 / V6 3.0L 디젤 터보 엔진(258ps) + 8단 자동변속기 / V8 4.4L 디젤 터보 엔진(339ps) + 8단 자동변속기
- 2013년: 첫 하이브리드 모델(HEV)인 SDV6 하이브리드 (V6 3.0L 디젤 터보+전기 모터) 출시
2014년: 롱 휠베이스 모델 출시, 이그제큐티브 클래스(Executive Class) 뒷좌석 패키지 등장- 2014년: 올터레인 프로그레스 컨트롤(ATPC) 등장
- 2015년: SV오토바이오그래피 출시(투톤 페인트 처음 사용), 센티넬(Sentinel) 방호차 출시
2016년: 고성능 SV오토바이오그래피 다이내믹 출시, V6 3.0L 가솔린 슈퍼차저 엔진 모델 출시- 2017년: 첫 플러그인 하이브리드 모델(PHEV)인 P400e (2.0L 가솔린 터보+전기 모터)출시
- 2019년: 첫 마일드 하이브리드 모델(MHEV)인 P400 MHEV (I6 3.0L 가솔린 터보+48V ISG)출시
2020년: 출시 50주년 기념 모델 피프티(Fifty) 스페셜 에디션 출시
5세대 (L460, 2022~)
주요 특징(2021년): 역대 레인지 로버 중 처음으로 5링크 리어 서스펜션, 파워 어시스트 도어, 햅틱 기능 적용된 인포테인먼트 디스플레이 사용, 다이내믹 리스펀스 프로 기술 등장, SV 개별 라인업으로 분리, 3열 좌석 선택 가능(LWB 모델), 2022년에 플러그인 하이브리드(PHEV) 출시 예정, 2024년에 레인지 로버 역사상 첫 순수 전기 모델 출시 예정
주요 제원(2021년): SWB – 길이x너비x높이 5.05×2.05×1.87m, 휠베이스 3.00m, 공차중량 2.45~2.59톤, LWB – 길이x너비x높이 5.25×2.05×1.87m, 휠베이스 3.20m, 공차중량 2.52~2.73톤, I6 3.0L 가솔린 터보+48V ISG(360ps)+8단 자동변속기 / I6 3.0L 가솔린 터보+48V ISG(400ps)+8단 자동변속기 / V8 4.4L 가솔린 트윈 터보 엔진(530ps)+8단 자동변속기 / I6 3.0L 디젤 트윈 터보+48V ISG(249ps)+8단 자동변속기 / I6 3.0L 디젤 트윈 터보+48V ISG(300ps)+8단 자동변속기 / I6 3.0L 디젤 트윈 터보+48V ISG(350ps)+8단 자동변속기
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