뉴 미니 패밀리 – 뉴 미니 3도어, 뉴 미니 5도어, 뉴 미니 컨버터블

미니 코리아가 2021년 7월 6일에 뉴 미니 패밀리를 국내에 출시한다고 발표했다. 미니 패밀리는 미니 브랜드의 기본 모델 라인업인 3도어, 5도어, 컨버터블로 이루어져 있으며, 이번에 국내 판매를 시작한 것은 2013년(컨버터블은 2015년)에 첫선을 보인 3세대 미니의 2차 LCI(Life Cycle Impulse, 페이스리프트) 모델이다.

왼쪽부터 뉴 미니 쿠퍼 S 3도어, 뉴 미니 쿠퍼 S 컨버터블, 뉴 미니 쿠퍼 S 5도어

뉴 미니 패밀리는 부분 변경을 통해 그릴 주변을 중심으로 새로운 디자인을 반영했고, 편의 사항과 기능, 최신 주행 보조 기능을 보강한 것이 특징이다. 아울러 트림 이름을 통일성과 직관성을 고려해 클래식(Classic)과 클래식 플러스(Classic Plus) 등으로 바꿔, 국내 판매 모델에 순차적으로 반영한다고 한다.

뉴 미니 3도어 쿠퍼 S (사진은 국내 판매 모델과 다를 수 있음)

외부에서 가장 두드러지게 달라진 부분은 앞모습이다. 새 그릴은 보닛과 앞 범퍼의 넓은 영역을 차지하는 육각형 테두리가 특징으로, 범퍼 부분 내부를 가로지르는 차체색 면이 추가되었다. 앞 범퍼 좌우에는 앞바퀴 앞으로 공기 흐름을 유도하는 에어 커튼이 생겼고, 원형 헤드라이트는 내부를 고광택 검정색으로 처리해 헤드라이트를 더 돋보이게 만들었다.

앞 펜더에 다는 장식인 사이드 스커틀은 방향지시등 일체형으로 바뀌었고, 테일라이트 조명 패턴과 함께 뒤 범퍼 디자인도 바뀌었다. 차체색은 루프탑 그레이, 아일랜드 블루, 제스티 옐로우 등을 새로 마련했다.

뉴 미니 3도어 쿠퍼 S (사진은 국내 판매 모델과 다를 수 있음)

내부는 장비 구성을 고급화하고 기능과 편의성을 보강했다. 모든 모델에 8.8인치 센터 인포테인먼트 디스플레이가 기본 설치된다. 인포테인먼트 시스템은 시인성과 사용 편의성을 높인 새 UI가 반영되었고, 스크린 주변을 고광택 검정색 장식으로 마무리했다.

뉴 미니 5도어 쿠퍼 S (사진은 국내 판매 모델과 다를 수 있음)

스티어링 휠에 설치된 각종 조절 기능도 크기와 위치를 조정한 새 디자인으로 바뀌었다. 앰비언트 라이트는 라운지(Lounge)와 스포츠(Sport) 주제로 드라이빙 모드에 따라 다른 분위기의 빛을 낸다. 아울러 상위 트림에는 나파 가죽 스티어링 휠, 스티어링 휠 열선 기능 등을 추가할 수 있게 되었다.

뉴 미니 컨버터블 쿠퍼 S (사진은 국내 판매 모델과 다를 수 있음)

주행 보조 기능으로는 클래식 트림을 제외한 3도어, 5도어, 컨버터블 전 모델에 하이빔 어시스트, 보행자 감지 및 대응 기능이 포함된 전방 추돌 방지 기능, 차선 이탈 경고 기능을 포함한 드라이빙 어시스턴트 패키지가 기본 적용되고 쿠퍼 S 클래식 트림 이상에는 스톱 앤 고(Stop & Go, 정차 후 재출발 지원) 액티브 크루즈 컨트롤이 설치된다.

뉴 미니 5도어 쿠퍼 S (사진은 국내 판매 모델과 다를 수 있음)

기본 커넥티비티 기능으로는 미니 텔레서비스, 인텔리전트 이머전시 콜, 리모트 서비스 등이 있고, 3도어 및 5도어 클래식 트림과 론치팩을 제외한 모든 모델에 무선 애플 카플레이 기능이 기본 사항에 포함된다.

뉴 미니 컨버터블 쿠퍼 S (사진은 국내 판매 모델과 다를 수 있음)

동력계 구성 및 성능은 LCI 이전과 같다. 쿠퍼 트림에는 136마력 직렬 3기통 1.5L 가솔린 터보 엔진과 7단 듀얼클러치 자동변속기, 쿠퍼 S 트림에는 192마력 2.0L 가솔린 터보 엔진과 7단 듀얼클러치 자동변속기, JCW 트림에는 231마력 2.0L 가솔린 터보 엔진과 8단 자동변속기가 들어간다. 굴림방식은 모두 앞바퀴굴림이다.

뉴 미니 JCW 3도어 (사진은 국내 판매 모델과 다를 수 있음)

모델별 기본값(개별소비세 인하분 반영 기준)은 아래와 같다.

  • 뉴 미니 3도어: 쿠퍼 클래식 – 3,310만 원, 쿠퍼 클래식 플러스 – 3,780만 원(론치팩)/3,930만 원, 쿠퍼 S 클래식 – 4,200만 원(론치팩)/4,350만 원, JCW – 5,010만 원(론치팩)/5,210만 원
  • 뉴 미니 5도어: 쿠퍼 클래식 – 3,410만 원, 쿠퍼 클래식 플러스 – 3,880만 원(론치팩)/4,030만 원, 쿠퍼 S 클래식 – 4,300만 원(론치팩)/4,450만 원
  • 뉴 미니 컨버터블: 쿠퍼 클래식 – 4,380만 원(론치팩)/4,500만 원, 쿠퍼 S 클래식 – 4,870만 원(론치팩)/4,990만 원, JCW – 5,520만 원(론치팩)/5,640만 원

[ 주요 제원 ]

뉴 미니 3도어 쿠퍼
차체형식, 공차중량3도어 4인승 해치백, 1250kg
길이x너비x높이, 휠베이스3865x1725x1415, 2495mm
엔진 형식, 최고출력, 최대토크I3 1.5L 가솔린 터보, 136마력, 22.4kgm
변속기, 굴림방식듀얼클러치 자동 7단(DCT), 앞바퀴굴림(FF)
복합연비, CO2 배출량, 에너지소비효율 13.4km/L, 124g/km, 3등급
기본값 (개별소비세 인하분 적용 기준)3,310만 원~3,930만 원
뉴 미니 3도어 쿠퍼 S
차체형식, 공차중량3도어 4인승 해치백, 1295kg
길이x너비x높이, 휠베이스3875x1725x1415, 2495mm
엔진 형식, 최고출력, 최대토크I4 2.0L 가솔린 터보, 192마력, 28.6kgm
변속기, 굴림방식듀얼클러치 자동 7단(DCT), 앞바퀴굴림(FF)
복합연비, CO2 배출량, 에너지소비효율 12.3km/L, 136g/km, 3등급
기본값 (개별소비세 인하분 적용 기준)4,200만 원~4,350만 원
뉴 미니 3도어 JCW
차체형식, 공차중량3도어 4인승 해치백, 1300kg
길이x너비x높이, 휠베이스3870x1725x1415, 2495mm
엔진 형식, 최고출력, 최대토크I4 2.0L 가솔린 터보, 231마력, 32.6kgm
변속기, 굴림방식자동 8단(AT), 앞바퀴굴림(FF)
복합연비, CO2 배출량, 에너지소비효율 11.4km/L, 148g/km, 4등급
기본값 (개별소비세 인하분 적용 기준)5,010만 원~5,210만 원
뉴 미니 5도어 쿠퍼
차체형식, 공차중량5도어 5인승 해치백, 1310kg
길이x너비x높이, 휠베이스4025x1725x1425, 2567mm
엔진 형식, 최고출력, 최대토크I3 1.5L 가솔린 터보, 136마력, 22.4kgm
변속기, 굴림방식듀얼클러치 자동 7단(DCT), 앞바퀴굴림(FF)
복합연비, CO2 배출량, 에너지소비효율 12.4km/L, 135g/km, 3등급
기본값 (개별소비세 인하분 적용 기준)3,410만 원~4,030만 원
뉴 미니 5도어 쿠퍼 S
차체형식, 공차중량5도어 5인승 해치백, 1350kg
길이x너비x높이, 휠베이스4035x1725x1425, 2567mm
엔진 형식, 최고출력, 최대토크I4 2.0L 가솔린 터보, 192마력, 28.6kgm
변속기, 굴림방식자동 8단(AT), 앞바퀴굴림(FF)
복합연비, CO2 배출량, 에너지소비효율 12.6km/L, 133g/km, 3등급
기본값 (개별소비세 인하분 적용 기준)4,300만 원~4,450만 원
뉴 미니 컨버터블 쿠퍼
차체형식, 공차중량2도어 4인승 컨버터블, 1335kg
길이x너비x높이, 휠베이스3865x1725x1415, 2495mm
엔진 형식, 최고출력, 최대토크I3 1.5L 가솔린 터보, 135마력, 22.4kgm
변속기, 굴림방식듀얼클러치 자동 7단(DCT), 앞바퀴굴림(FF)
복합연비, CO2 배출량, 에너지소비효율 12.1km/L, 139g/km, 3등급
기본값 (개별소비세 인하분 적용 기준)4,380만 원~4,500만 원
뉴 미니 컨버터블 쿠퍼 S
차체형식, 공차중량2도어 4인승 컨버터블, 1335kg
길이x너비x높이, 휠베이스3875x1725x1415, 2495mm
엔진 형식, 최고출력, 최대토크I4 2.0L 가솔린 터보, 192마력, 28.6kgm
변속기, 굴림방식듀얼클러치 자동 7단(DCT), 앞바퀴굴림(FF)
복합연비, CO2 배출량, 에너지소비효율 12.0km/L, 140g/km, 3등급
기본값 (개별소비세 인하분 적용 기준)4,870만 원~4,990만 원
뉴 미니 컨버터블 JCW
차체형식, 공차중량2도어 4인승 컨버터블, 1405kg
길이x너비x높이, 휠베이스3870x1725x1415, 2495mm
엔진 형식, 최고출력, 최대토크I4 2.0L 가솔린 터보, 231마력, 32.6kgm
변속기, 굴림방식자동 8단(AT), 앞바퀴굴림(FF)
복합연비, CO2 배출량, 에너지소비효율 11.3km/L, 149g/km, 4등급
기본값 (개별소비세 인하분 적용 기준)5,520만 원~5,640만 원

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