MAN 뉴 TGS

만트럭버스코리아가 2022년 2월 14일에 20년 만에 완전 변경된 뉴 TGS 모델 라인업을 공개하고 판매를 시작했습니다. TGS는 MAN의 대형 트럭으로, 이번에 우리나라에 출시된 뉴 TGS는 덤프트럭과 대형 카고트럭으로 나뉘고, 덤프트럭은 엔진 출력을 기준으로 2종 3개 모델이, 대형 카고트럭은 엔진 출력과 캡을 기준으로 총 6종 10개 모델이 판매됩니다. 만트럭버스코리아는 뉴 TGS가 개발 단계부터 국내 현장의 의견을 적극 반영해 개발된 모델이라고 설명합니다.

뉴 TGS 덤프트럭은 470마력과 510마력 엔진 모델을 선택할 수 있습니다. 감속 기어는 470마력 엔진 모델은 싱글 리덕션과 허브 리덕션 중에서 선택할 수 있고, 510마력 엔진 모델은 허브 리덕션 타입입니다. 두 모델 모두 유로 6D 배출가스 기준을 충족하는 D26 엔진을 얹었고, 변속기는 MAN 팁매틱(Tipmatic) 12단 자동화 수동이고, 다양한 주행 조건에 대응할 수 있는 오프로드 모드, 퍼포먼스 모드 등 변속 모드를 선택할 수 있습니다.

제동장치로는 국내 운전자의 운전 습관에 최적화된 리타더와 함께 전자식 엔진 브레이크인 EVBec을 적용한 브레이크매틱(BrakeMatic) 시스템을 갖춘 것이 특징이라고 합니다. 아울러 새로 적용된 NN캡은 무시동 히터 등 거주성을 강화하는 요소를 대폭 적용해 기존 덤프트럭보다 더 편리하다는 것을 강점으로 내세웁니다.

섀시와 차체는 현장에서 차체가 손상되는 것을 예방하기 위해 바닥이 높은 고상형 3분할 강철 범퍼, 스트레이트 I자형 차축, 주간주행등 램프 커버 등을 적용했다고 합니다. 또한, 3축과 4축에 MAN 스프레이프로텍트(MAN SprayProtect)라는 이름의 독립형 머드가드(흙받이)를 설치해, 노면의 이물질이 적재함 하부에 튀어 부식되는 것을 억제하도록 만들었다고 합니다.

뉴 TGS 510마력 모델에는 다양한 운전 보조 기능으로 구성한 세이프티 팩(Safety Pack)을 마련했습니다. 정차 후 재출발을 지원하는 적응형 크루즈 컨트롤(ACC with Stop & Go), 차선 이탈 경고 시스템(LGS), 긴급제동시스템(EBA), 차량의 전복을 막는 차량안정성 제어장치(ESP), 바퀴가 헛돌지 않도록 돕는 미끄러짐 방지장치(ASR) 등이 세이프티 팩에 포함됩니다.

함께 출시된 뉴 TGS 대형 카고트럭은 폭넓은 수요에 대응할 수 있도록 프리미엄 캡인 GM 캡부터 특장에 알맞은 TN 캡까지 캡 선택의 폭이 넓고, 용도에 따라 엔진 출력과 휠베이스 조합을 선택할 수 있습니다.

430마력 엔진 모델은 6×2 액슬 TM캡(휠베이스 6,850mm), 470마력 엔진 모델은 6×4 액슬 TN캡(휠베이스 4,800mm), 510마력 엔진 모델은 8×4 액슬 TM캡(휠베이스 5,600mm)과 10×4 액슬 TM캡 및 GM캡(휠베이스 4,405mm)이 있고, 뉴 TGM 320마력 6×2 액슬 TM캡 모델(휠베이스 6,575mm)도 함께 출시되었습니다.

뉴 TGS 대형 카고트럭은 특장 설치를 고려해 축간거리를 최적화하는 한편, 특장용 전기 배선 박스와 추가 인터페이스를 더해 섀시 분해 및 개조 없이도 특장을 설치할 수 있습니다. 실내에는 통풍 기능이 있는 에어 서스펜션 시트, 12.3인치 프로페셔널 LCD 계기판과 12.3인치 MAN 인포테인먼트 시스템, 슬라이드형 실내 냉장고, 무시동 보조 에어컨, 냉각수식 보조 히터 등이 마련됩니다.

운전 편의 장치로는 MAN 이피션트크루즈 3(MAN EfficientCruise 3) 크루즈 컨트롤이 설치됩니다. 이것은 GPS 정보를 바탕으로 지형에 알맞게 크루즈 컨트롤 작동을 제어하는 기술로, 연비 향상에 도움을 줍니다. 아울러 정차 후 재출발을 지원하는 적응형 크루즈 컨트롤을 비롯한 운전 보조 기능이 마련되어 있습니다.