현대자동차는 2025년 1월 14일에 경기도 성남시 수정구 소재 ‘메종 디탈리’에서 대형 SUV ‘디 올 뉴 팰리세이드(이하 팰리세이드)’의 출시 행사를 열고 1월 15일부터 2.5 터보 가솔린 모델의 출고를 먼저 시작한다고 밝혔습니다. 함께 선보인 2.5 터보 하이브리드는 인증 절차를 마치고 2분기 중 출고를 시작할 예정이라고 합니다.

팰리세이드는 2018년 11월에 첫선을 보인 뒤 6년 2개월여 만에 2세대 모델로 완전히 바뀌어 나왔습니다. 현대차는 신형 팰리세이드가 2024년 12월 20일부터 시작한 사전계약에서 첫 날에만 3만 3,000대가 넘는 물량의 계약이 이루어졌다고 밝혔습니다. 사전계약 물량의 60% 이상은 최상위 캘리그래피 트림이었다고 합니다.

이미 공개된 대로, 차체는 이전 세대 모델보다 각각 65mm 길어지고 5mm 넓어지고 55mm 높아져 길이 5,060mm, 너비 1,980mm, 높이 1,805mm가 되었습니다. 휠베이스도 70mm 길어진 2,970mm입니다. 최상위 캘리그래피 트림은 범퍼 형상이 달라, 길이가 일반 모델보다 5mm 더 긴 5,065mm입니다.

좌석 구성은 2+2+3 배치의 7인승과 1열 좌석 가운데에 폴딩 센터 콘솔을 젖히면 앉을 수 있는 공간이 나오는 3+3+3 배치의 9인승 중 하나를 고를 수 있습니다. 2열 좌석에는 앞으로 등받이를 기울이고 앞쪽으로 밀어 3열 좌석에 오르내릴 수 있는 공간을 확보할 수 있는 전방 틸팅형 워크인 기능을 넣었고, 6:4 비율로 나뉜 3열 좌석에도 슬라이딩 기능을 마련했습니다.

또한, 현대차 SUV 처음으로 전방 노면 상태를 인식해 서스펜션을 알맞은 상태로 미리 제어하는 프리뷰 전자제어 서스펜션을 마련했고, 1열 및 2열 도어 창에 차음유리를 써 방음성능을 높였습니다. 또한 이전 세대 모델보다 리어 쿼터 글라스(3열 좌석 옆 유리) 면적을 넓혀 3열 좌석 탑승자의 개방감을 높였습니다.

두 가지 동력계 중 2.5L 가솔린 터보 엔진은 최고출력 281마력, 최대 토크 43.0kg・m의 성능을 내고, 8단 자동변속기와 맞물려 복합 사이클 기준으로 2WD 모델은 8.7~9.7km/L, AWD 모델은 8.2~8.7km/L의 연비로 인증을 받았습니다. 이는 이전 세대 모델과 비슷하거나 조금 더 나아진 수치입니다.

2분기 중 출고될 예정인 2.5L 가솔린 터보 엔진 기반 하이브리드 시스템을 얹은 모델은 시스템 최고출력 334마력의 성능을 내고, 현대차 연구소 자체 측정 기준으로 한 번 주유하면 1,000km 이상 달릴 수 있다고 합니다. 정부 인증 수치는 인증 절차가 끝난 뒤에 공개될 예정입니다.

또한, 현대차는 팰리세이드 하이브리드 모델에 다음과 같은 구동용 모터 활용 주행 특화 기술을 반영했다고 밝혔습니다.

• E-라이드 (E-Ride): 구동 모터의 토크를 제어해 가감속 및 과속방지턱 통과 상황 등에서 발생하는 들림현상(피치)을 억제하는 기술
• E-핸들링(E-Handling): 곡선 도로를 달릴 때 구동용 모터의 가감속을 제어함으로써 무게 중심을 바꿔 조향 응답성과 선회 안정성을 높이는 기술
• E-EHA(Electrically Evasive Handling Assist): 위험 회피를 위해 급하게 조향할 때 접지력을 최대한 유지할 수 있도록 구동용 모터를 제어해 차체 움직임이 안정되도록 돕는 기술
• e-DTVC(Electric Assisted Dynamic Torque Vectoring Control): 차가 회전할 때 편제동 및 구동 모터 토크 보상을 통해 조향 성능을 높이는 기술

아울러 구동용 모터에 전력을 공급하는 고전압 배터리는 300V급 1.65kWh 용량 리튬이온으로, 전기차에서 볼 수 있었던 실내 V2L 및 스테이 모드 등의 기능을 하이브리드 모델에서도 쓸 수 있도록 만들었습니다.

주요 주행 및 운전 보조 안전 기술로는 전방 충돌방지 보조(교차 차량/추월시 대향차/측방 접근차/회피 조향 보조, FCA), 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤(안전구간, 곡선로, 진출입로, NSCC), 고속도로 주행 보조 2(HDA 2), 후측방 충돌 경고(주행), 후측방 충돌방지 보조(전진 출차, BCA), 안전 하차 보조(SEA), 후방 교차 충돌방지 보조(RCCA), 원격 스마트 주차 보조(RSPA), 후방주차 충돌방지 보조(PCA-R), 측방 주차 거리 경고(PDW-S), 어드밴스드 후석 승객 알림(AROA), 스티어링 휠 그립감지(HoD), 운전자 상태 모니터링(ICC) 등을 트림에 따라 기본 또는 선택사항으로 마련했습니다.

주요 편의 사항 및 기능으로는 빌트인 캠 2 Plus, 후방 모니터 및 디지털 센터 미러 카메라 클리닝 기능, 무선소프트웨어 업데이트(OTA), 실내 지문 인증 시스템(개인화, 시동, 결제), 14개 스피커와 외장 앰프를 포함한 BOSE 프리미엄 사운드 시스템, 인카페이먼트, 현대 디지털키 2, 현대 AI 어시스턴트 등을 트림에 따라 기본 또는 선택사항으로 마련했습니다.

한편, 현대차는 2025년 2월 중에 차를 인도받은 후에도 원하는 소프트웨어를 추가 구매해 설치, 기능을 활성화할 수 있는 ‘블루링크 스토어’를 개설할 예정이라고 밝혔습니다. 블루링크 스토어에서 구매해 신형 팰리세이드에 설치, 활성화할 수 있는 기능은 다음 항목이 먼저 공개되었습니다.

• 라이팅 패턴: 다이내믹 웰컴/에스코트 라이팅 패턴 4종 추가
• 디스플레이 테마: 변경할 수 있는 클러스터 및 인포테인먼트 디자인
• 스트리밍 플러스: 고음질 음악 스트리밍(멜론, 지니 뮤직, 네이버 바이브)과 비디오 스트리밍(유튜브, 왓차, 웨이브, LG U+ 모바일 TV) 지원
• 스트리밍 프리미엄: 자동차용 webOS 콘텐츠 플랫폼 (넷플릭스, 디즈니 플러스, 티빙, TJ노래방, 아기상어, 게임, 헤이스택 뉴스 등) 추가

모델별 및 트림별 기본값은 개별소비세가 면제되는 9인승 모델은 앞서 사전계약 시작 때 공개한 것과 같고, 7인승 모델은 2025년 상반기에 한시 적용되는 개별소비세 인하(3.5% 적용)분을 반영한 값이 아래와 같습니다.

• 2.5 터보 가솔린 9인승: 익스클루시브 4,383만 원, 프레스티지 4,936만 원, 캘리그래피 5,586만 원
• 2.5 터보 가솔린 7인승: 익스클루시브 4,447만 원, 프레스티지 5,022만 원, 캘리그래피 5,706만 원
• 2.5 터보 하이브리드 9인승: 익스클루시브 4,982만 원, 프레스티지 5,536만 원, 캘리그래피 6,186만 원
• 2.5 터보 하이브리드 7인승: 익스클루시브 5,068만 원, 프레스티지 5,642만 원, 캘리그래피 6,326만 원

추가 선택할 수 있는 험로주행 모드와 경사로 저속주행 장치를 포함한 HTRAC 네 바퀴 굴림 장치 패키지는 9인승은 240만 원, 7인승은 228만 원(개별소비세 인하분 반영 기준)입니다.

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[ 주요 제원 ]

	현대 디 올 뉴 팰리세이드 9인승 2WD
차체형식 공차중량	5도어 9인승 왜건 2,020 kg
길이x너비x높이 휠베이스 트랙 앞, 뒤	5,060×1,980×1,805 mm 2,970 mm 1,720 mm, 1,732 mm
엔진 형식 최고출력 최대토크 연료탱크 용량	I4 2.5 L (2,497 cc) 가솔린 터보 281 마력/5,800 rpm 43 kg・m/1,700~4,000 rpm 72 L
변속기 굴림방식 타이어 규격 앞, 뒤	자동 8단 (AT) 앞바퀴 굴림 (FF) 모두 235/65 R 18
연비 – 복합 (도심, 고속도로) CO2 배출량 에너지소비효율	9.7 km/L (8.5 km/L, 11.6 km/L) 174 g/km 4등급
기본값 (부가가치세 포함)	4,383만 원

	현대 디 올 뉴 팰리세이드 9인승 AWD
차체형식 공차중량	5도어 9인승 왜건 2,090 kg
길이x너비x높이 휠베이스 트랙 앞, 뒤	5,060×1,980×1,805 mm 2,970 mm 1,720 mm, 1,732 mm
엔진 형식 최고출력 최대토크 연료탱크 용량	I4 2.5 L (2,497 cc) 가솔린 터보 281 마력/5,800 rpm 43 kg・m/1,700~4,000 rpm 72 L
변속기 굴림방식 타이어 규격 앞, 뒤	자동 8단 (AT) 네바퀴 굴림 (AWD) 모두 235/65 R 18
연비 – 복합 (도심, 고속도로) CO2 배출량 에너지소비효율	8.6 km/L (7.6 km/L, 10.3 km/L) 197 g/km 5등급
기본값 (부가가치세 포함)	4,623만 원

	현대 디 올 뉴 팰리세이드 7인승 2WD
차체형식 공차중량	5도어 7인승 왜건 1,985 kg
길이x너비x높이 휠베이스 트랙 앞, 뒤	5,060×1,980×1,805 mm 2,970 mm 1,720 mm, 1,732 mm
엔진 형식 최고출력 최대토크 연료탱크 용량	I4 2.5 L (2,497 cc) 가솔린 터보 281 마력/5,800 rpm 43 kg・m/1,700~4,000 rpm 72 L
변속기 굴림방식 타이어 규격 앞, 뒤	자동 8단 (AT) 앞바퀴 굴림 (FF) 모두 235/65 R 18
연비 – 복합 (도심, 고속도로) CO2 배출량 에너지소비효율	9.7 km/L (8.5 km/L, 11.6 km/L) 174 g/km 4등급
기본값 (부가가치세 포함)	4,447만 원 (개별소비세 인하분 반영 기준)

	현대 디 올 뉴 팰리세이드 7인승 AWD
차체형식 공차중량	5도어 7인승 왜건 2,055 kg
길이x너비x높이 휠베이스 트랙 앞, 뒤	5,060×1,980×1,805 mm 2,970 mm 1,720 mm, 1,732 mm
엔진 형식 최고출력 최대토크 연료탱크 용량	I4 2.5 L (2,497 cc) 가솔린 터보 281 마력/5,800 rpm 43 kg・m/1,700~4,000 rpm 72 L
변속기 굴림방식 타이어 규격 앞, 뒤	자동 8단 (AT) 네바퀴 굴림 (AWD) 모두 235/65 R 18
연비 – 복합 (도심, 고속도로) CO2 배출량 에너지소비효율	8.7 km/L (7.7 km/L, 10.4 km/L) 193 g/km 5등급
기본값 (부가가치세 포함)	4,675만 원 (개별소비세 인하분 반영 기준)