현대자동차는 2025 서울모빌리티쇼에서 새로운 수소 연료전지 전기차 디 올 뉴 넥쏘(The all-new Nexo)를 세계 최초로 공개했습니다.
넥쏘는 현대차의 양산 수소 연료전지 전기차(이하 FCEV)로 2018년 3월에 처음 출시되었는데요. 이번에 공개된 디 올 뉴 넥쏘는 2024년 10월에 공개된 이니시움(Initium) 콘셉트 카의 디자인이 반영된 2세대 양산 FCEV 모델입니다.
크기는 길이 4,670mm, 너비 1,860mm, 높이 1,630mm, 휠베이스 2,790mm로 휠베이스를 빼면 이전 모델보다 80mm 길어지고 5mm 넓어진 한편 10mm 넓어졌습니다. 특히 차체에서 길어진 부분은 뒤 오버행에 집중되었습니다. 현대차는 디 올 뉴 넥쏘의 차체 강성을 높이고 탑승공간 보호를 위해 기존 대비 핫스탬핑 및 초고장력강판 적용 부위를 넓히고 다중 골격 구조를 적용해 충돌 안전 성능을 높였다고 합니다.
7년여 만에 선보이는 2세대 모델인 만큼 디자인도 크게 달라졌는데요. 현대차는 디 올 뉴 넥쏘에 소재의 물성을 있는 그대로 드러내는 접근법을 담은 새로운 디자인 언어 ‘아트 오브 스틸(Art of Steel)’을 반영했다고 밝혔습니다.
디자인은 일부 요소를 빼면 앞서 선보인 이니시움 콘셉트 카의 모습에서 크게 달라지지 않았습니다. 앞쪽은 수직적인 형태에 사각 요소를 많이 써 싼타페와 팰리세이드 등 최근 나온 현대 SUV들과 비슷한 분위기를 냈고, 뒤쪽은 유리 부분을 기울인 형태에 C필러와 D필러 사이에 삼각형에 가까운 유리를 넣어 스포티한 분위기를 더했습니다.
아울러 수소 에너지에 힘을 싣는 미래 전략을 반영해, 현대차의 수소 관련 사업과 수소를 상징하는 디자인 요소도 곳곳에 반영되었습니다. 현대 전기차에 두루 쓰이고 있는 픽셀 디자인을 발전시켜, 앞쪽 주간주행등과 뒤쪽 테일램프에는 수소를 뜻하는 분자식(H2)과 현대차그룹의 수소 비즈니스 브랜드 ‘HTWO’ 심볼을 형상화한 ‘HTWO 램프’를 달았습니다.
실내는 주거공간과 같은 따스함과 편안함을 추구해, 부드러우면서 풍부한 느낌의 패딩 패턴을 적용하는 한편 대시보드 좌우에 일체형으로 디지털 사이드 미러용 디스플레이를 배치했습니다. 또한 최근 현대차 라인업에 단계적으로 반영되고 있는 파노라믹 커브드 디스플레이도 설치되었습니다.
뒤 오버행이 길어지면서 적재공간이 넓어져, VDA 기준 기본 크기가 510L로 골프백을 최대 네 개까지 넣을 수 있고, 다양한 액세서리를 부착해 필요에 따라 공간을 활용할 수 있는 체결형 플랫폼을 넣었다고 합니다.
지속가능성과 더불어 FCEV의 친환경성을 강조할 수 있도록 친환경 소재를 실내외에 폭넓게 쓴 것도 특징 중 하나입니다. 외부 범퍼와 클래딩에는 폐차 재활용 플라스틱을 썼고, 실내에는 바이오 프로세스 가죽, 바이오 폴리우레탄 가죽, 바이오 페인트, 바이오 플라스틱, 재활용 PET 원단, 리넨 원단 등을 썼습니다.
현대차는 디 올 뉴 넥쏘에서 핵심 기술인 수소 연료전지 기반 동력 및 구동 시스템의 발전을 강조합니다. 구동용 전기 모터는 인버터를 두 개 설치한 2스테이지(2-stage) 모터 시스템을 통해 효율을 90%까지 높였다고 합니다. 2스테이지 모터 시스템은 일상 주행 때는 하나의 인버터가, 고속 주행 때는 두 개의 인버터가 모두 작동하는 것으로, 현대차에서는 아이오닉 5 N에 먼저 쓰인 바 있습니다.
이와 같은 개선으로 최고출력은 150kW(약 204마력)로 높아졌습니다. 이는 이전 세대 넥쏘보다 37kW(50마력) 향상된 수치입니다. 다만 최대토크는 350Nm(38.7kg・m)으로 45Nm(40.3kg・m)으로 조금 낮아졌습니다. 구동계는 이전과 마찬가지로 앞바퀴 굴림 방식입니다.
2스테이지 모터 시스템을 쓰면서 주행 상황에 따라 모터 출력이 최적화되고 이전 세대 시스템보다 효율이 1.3% 높아진 것은 물론, 연료탱크 용량도 162.6L로 6L 커져 현대차 자체 측정 기준으로 18인치 휠 및 타이어 장착 모델의 1회 충전 주행 가능 거리는 700km 이상으로 이전 세대 모델보다 100km 남짓 길어졌다고 합니다.
주요 주행 및 운전 보조 안전 기능으로는 최근 나온 현대차들에서 선보인 바 있는 전방 충돌방지 보조 2(FCA2, 차량/보행자/자전거탑승자/교차로대향차/정면대향차/교차차량/추월시대향차/측방접근차), 차로 이탈방지 보조(LKA), 차로 유지 보조 2(LFA2), 고속도로 주행보조 2(HDA 2), 전방/측방/후방 주차거리 경고(PDW-F/S/R), 페달 오조작 안전보조(PMSA), 전방/측방/후방 주차 충돌방지 보조(PCA-F/S/R) 등이 있습니다.
주요 안전 및 운전 편의 기능으로는 9개 에어백, 서라운드 뷰 모니터(SVM), 후측방 모니터(RVM), 원격 스마트 주차보조 2(RSPA 2), 스티어링 휠 그립 감지(HOD), 어드벤스드 후석 승객 알림(ROA), 디지털 센터 미러(DCM) 및 디지털 사이드 미러(DSM), 원격 스마트 주차 보조 2(RSPA 2),운전자 상태 모니터링 시스템(ICC) 등을 마련했습니다.
편의 사항 및 기능으로는 무선 소프트웨어 업데이트(OTA), 듀얼 스마트폰 무선충전, 현대 디지털 키 2, 빌트인 캠 2 플러스, 차내 지문 인증 시스템 , 전 좌석 열선·통풍 기능 등이 있고, 충전 편의성을 고려해 전국 212개 수소 충전 인프라의 실시간 정보를 확인하고 내비게이션 경로 설정에 확인할 수 있는 ‘루트 플래너’를 포함해, 수소 충전소 실시간 정보, 수소 에너지 흐름도, 주행환경 맞춤 주행가능거리, V2L 사용정보 등 수소 에너지 관련 정보들을 확인할 수 있는 FCEV 특화 정보 표시 기능이 있습니다.
트림 및 장비 구성, 값 등 상세 내용은 2025년 5월로 예상되고 있는 출시 시점에 즈음해 공개될 예정인데요. 현대차는 2025 서울모빌리티쇼 기간인 2025년 4월 3일부터 14일까지 신청을 받아 차량 정보와 판매 일정, 전시 및 시승 관련 정보를 안내해주는 ‘사전 알림 서비스’를 시작하고, 신청자에게는 관련 정보와 함께 추후 계약 때 계약금 10만 원을 할인해 준다고 합니다. 사전 알림 서비스는 2025 서울모빌리티쇼 현장에서 QR코드를 통해 신청할 수 있고, 더 자세한 내용은 현대차 공식 웹사이트(링크)에서 확인할 수 있습니다.
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