BMW 모토라드가 슈퍼 스포츠 모터사이클인 뉴 S 1000 RR을 우리나라에 공식 출시했습니다.

뉴 S 1000 RR은 2020년에 첫선을 보인 3세대 모델의 두 번째 부분 변경 모델로, 공기역학 성능을 높임으로써 주행 안정성과 제동 성능을 높이면서, 첨단 및 기본 사항의 폭을 크게 넓혀 편의성을 개선한 것이 특징입니다. BMW 코리아는 뉴 S 1000 RR 공식 출시에 앞서 2025년 3월부터 사전예약을 받은 바 있습니다.

뉴 S 1000 RR은 경주용 모터사이클의 디자인과 기술을 일반 도로용 모델에 맞춰 반영함으로써 높은 수준의 첨단 공기역학 기술을 통해 고속 주행 성능을 한층 높였습니다.

앞쪽 패널에는 이전 모델보다 최대 약 35% 커진 다운포스를 만들어내도록 새로 설계한 윙렛(Winglet)을 달았습니다. 이를 통해 고속 및 곡선 주행 시 앞바퀴 접지력이 높아져 앞바퀴 들림 현상을 효과적으로 억제함으로써 주행 안정성과 가속 성능이 크게 좋아졌다는 것이 BMW 모토라드의 설명입니다. 또한, 브레이크 캘리퍼 주변 공기 흐름을 최적화하도록 앞바퀴 휠 커버를 브레이크 냉각 덕트 일체형으로 만들어 안정적인 제동력을 뒷받침하고 외부 충격에 대한 보호능력도 높였다고 합니다.

섀시는 무게를 줄이고 차체 균형을 높인 알루미늄 플렉스 프레임을 바탕으로 차체 구조를 트랙 주행에 최적화했습니다. 서스펜션은 앞에 직경 45mm 도립식 텔레스코픽 포크, 뒤에 알루미늄 스윙암과 풀 플로터 프로(Full-Floater Pro) 시스템을 적용해 빠른 응답성과 높은 접지력 그리고 뛰어난 강성을 뒷받침합니다. 또한, 주행 환경에 따라 자동으로 감쇠력을 조절하는 전자식 다이내믹 댐핑 컨트롤(DDC) 기능을 갖춰 일반 도로에서는 편안한 주행감각을, 서킷에서는 뛰어난 반응을 보이도록 만들었습니다.

엔진은 강화된 유로5 배출가스 기준을 충족하도록 조율된 수/유랭식 직렬 4기통 999cc로, 전과 같은 최고출력 154 kW(210마력), 최대토크 113 Nm(11.5kg・m)의 동력성능을 냅니다. 시속 100km 정지가속 시간은 3.2초고, 최고속도는 시속 303km입니다.

뉴 S 1000 RR에는 주행 편의성을 높일 수 있도록 M 퀵 액션 스로틀(M Quick Action Throttle)이 설치되어 있는데요. 이 스로틀은 회전각을 기존 72도에서 58도로 줄여 손목 움직임을 최소화하면서 출력을 정교하게 조절할 수 있어 서킷 주행 때 탑승자의 피로도는 낮추고 주행 제어력은 높이도록 만들어졌습니다.

이전에는 선택사항이었던 라이딩 모드 프로 (Riding mode Pro)는 기본사항에 포함됩니다. 그에 더해 기존에는 네 가지였던 라이딩 모드에 주행 관련 주요 요소를 개별 설정할 수 있는 ‘레이스 프로(Race Pro)’ 모드 세 가지가 추가되어, 트랙션 컨트롤, 앞바퀴 들림 방지, ABS 감도 등 다양한 요소를 주행 환경과 취향에 맞춰 세밀하게 조정할 수 있게 되었습니다.

또한, 3단계로 조절할 수 있는 엔진 브레이크, 경사로에서 정차했을 때 자동으로 제동을 유지하는 오토 힐 스타트 컨트롤 프로(Hill Start Control Pro)도 기본사항에 새로 더해졌습니다. 마찬가지로 기본으로 설치된 다이내믹 브레이크 컨트롤(DBC)은 급제동 때 불필요한 스로틀 입력을 차단해 안정적인 제동을 돕고, 브레이크 슬라이드 어시스트(Brake Slide Assist) 기능을 더해 트랙 주행 때 코너를 한층 적극적으로 공략할 수 있게 만들었습니다.

그밖에 빠르고 편리한 기어 변속을 돕는 시프트 어시스트 프로, 여러 주행 정보를 직관적으로 표시하는 6.5인치 풀 컬러 TFT 디스플레이, 시인성을 높인 틴티드 하이 윈드스크린 등도 기본으로 설치됩니다.

차체색은 블루스톰 메탈릭(Bluestorm Metallic)과 라이트 화이트(Light White) 두 가지고, 각각 스포츠(Sport)와 M 패키지(M Package) 스타일로 판매됩니다.

기본값은 블루스톰 메탈릭-스포츠가 3,230만 원이고 라이트 화이트 M 패키지가 3,310만 원입니다.

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[ 주요 제원 ]

	BMW 뉴 S 1000 RR
길이x너비x높이 휠베이스 시트 높이 전비중량	2,073×848×1,205 mm 1,457 mm 832 mm 200 kg
엔진 형식 최고출력 최대토크	수/유랭 4행정 직렬 4기통 999 cc 154 kW(210 마력)/13,750 rpm 113 Nm(11.5 kg·m)/11,000 rpm
변속기 형식	수동 6단 (MT)
서스펜션 형식 앞, 뒤 브레이크 규격 앞, 뒤	도립식 듀얼 텔레스코픽 포크, 싱글 스프링 스윙 암 320mm 더블 디스크 4피스톤, 220mm 싱글 디스크 1피스톤
타이어 규격 앞, 뒤	120/70 ZR 17, 190/55 ZR 17
연비 (WMTC 기준) 연료탱크 용량	15.6 km/L (6.4L/100 km) 16.5 L
기본값	3,230만 원