BMW 뉴 M 1000 RR

BMW 모토라드가 우리나라에 뉴 M 1000 RR을 판매한다고 2021년 6월 16일에 발표했다.

BMW M 1000 RR (사진은 국내 판매 모델과 다를 수 있음)

뉴 M 1000 R은 고성능 스포츠 모터사이클로, BMW 모토라드의 첫 M 모델이다. BMW 모토라드는 2018년부터 M 선택 사항과 M 퍼포먼스 파츠(M perfornamce parts)를 판매하기 시작했고, 고성능 M 모델을 내놓은 것은 이번이 처음이다.

슈퍼 스포츠 바이크인 뉴 S 1000 RR을 바탕으로 만든 고성능 버전인 M 1000 RR은 BMW 모토라드 전체 모델 라인업 중 가장 강력한 주행 성능을 발휘하고 디자인을 차별화하는 한편 다양한 최신 편의 사항을 갖췄다는 것이 BMW 모토라드의 설명이다.

BMW M 1000 RR (사진은 국내 판매 모델과 다를 수 있음)

엔진은 수랭식 직렬 4기통 1.0L로, S 1000 RR의 엔진을 바탕으로 성능을 높여, 최고출력 212마력, 최대토크 11.5kg·m(113Nm)의 성능을 낸다. 밸브계에는 중간 회전영역대에서도 높은 토크를 낼 수 있도록 흡기 밸브의 개폐 높이와 시기를 조절하는 BMW 시프트캠(ShiftCam) 기술을 반영했다.

차체는 고속 주행 안정성을 높이기 위해 휠에 분배되는 하중을 최적화했고, 스윙암의 피봇 포인트를 재조정해 핸들링 특성과 접지력을 향상시켰다. 아울러 고속 주행 때 다운포스를 만들 수 있도록 차체 앞에는 높은 윈드 스크린을, 양 측면에는 M 윙렛을 달았다.

BMW M 1000 RR (사진은 국내 판매 모델과 다를 수 있음)

브레이크는 BMW 모토라드 처음으로 고성능 M 브레이크를 적용했고, 가볍고 내구성이 뛰어난 M 카본 휠이 기본이다.

주행 모드는 로드(Road), 레인(Rain), 다이내믹(Dynamic), 레이스(Race) 외에 서킷 주행에 알맞게 요소별 개별 설정을 할 수 있는 세 가지 레이스 프로(Race Pro) 모드가 추가되었다. 그밖에 론치 컨트롤, 피트 레인 리미터(피트 구간 자동 속도제한 장치), 클러치나 스로틀 작동 없이 기어 변경을 가능하게 해주는 기어 시프트 어시스턴트 프로(Gear Shift Assistant Pro) 등 서킷 주행 편의성을 높이는 주행 보조 기능도 들어간다.

BMW M 1000 RR (사진은 국내 판매 모델과 다를 수 있음)

기본 안전 및 편의 사항으로는 6.5 인치 TFT 디스플레이, USB 충전 소켓, 열선 그립, 통합 LED 조명 등이 있다.

국내 판매 모델에는 M 컴페티션 패키지(M Competition Package)가 기본 사항에 포함된다. M 컴페티션 패키지는 경량 소재로 구성한 M 카본 패키지, 스포티한 외관을 강조하는 M 빌렛 패키지, M GPS, 패신저 키트, M 배터리 등으로 구성된다.

BMW M 1000 RR (사진은 국내 판매 모델과 다를 수 있음)

기본값은 4,580만 원이다.

[ 주요 제원 ]

BMW 뉴 S 1000 R
길이x너비x높이, 휠베이스2073x848x1197mm, 1457mm
엔진 형식, 배기량, 최고출력, 최대토크I4, 999cc, 212마력, 11.5kg·m
변속기 형식, 서스펜션 앞/뒤수동 6단(MT), 도립식 텔레스코픽/센터 스프링 스윙 암
타이어 규격 앞, 뒤120/70 ZR 17, 200/55 ZR 17
브레이크 규격 앞, 뒤더블 디스크 320mm/4피스톤 캘리퍼, 싱글 디스크 220mm/2피스톤 캘리퍼
시트 높이, 전비중량832mm(기본), 192kg(기본)
WMTC 기준 연비, 연료탱크 용량 15.4km/L, 16.5L
기본값4,580만 원

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