아우디 코리아가 중형 SUV 더 뉴 아우디 Q5를 스포티한 스타일로 만든 더 뉴 아우디 Q5 스포트백에 가솔린 엔진 모델을 추가해 판매합니다.

2025년 8월부터 우리나라에 판매되고 있는 더 뉴 아우디 Q5 스포트백은 2.0L 디젤 터보 엔진을 얹은 TDI 콰트로 라인업이 먼저 나왔고, Q5 SUV에 이어 이번에 Q5 스포트백에도 가솔린 터보(TFSI) 모델이 추가되었습니다.

Q5 스포트백 TFSI 콰트로 라인업의 트림 구성은 앞서 선보인 Q5 SUV TFSI 콰트로 라인업과 같습니다. 모델은 엔진 출력을 달리한 Q5 스포트백 40 TFSI 콰트로와 Q5 스포트백 45 TFSI 콰트로로 나뉘고, Q5 스포트백 40 TFSI 콰트로는 어드밴스드(Advanced)와 S-라인(S-line) 트림이, Q5 스포트백 45 TFSI 콰트로는 S-라인 트림과 S-라인 트림에 블랙 패키지를 기본사항에 추가한 S-라인 블랙 에디션으로 판매됩니다.

겉모습은 먼저 선보인 Q5 스포트백 TDI 콰트로와 기본적으로 같습니다. 이전 세대 모델보다 차체가 25mm 길어졌고, 유기적인 곡면와 곡선으로 이루어진 2박스 스타일 차체에 날렵한 분위기의 조명 요소를 넣었고, 2D 스타일 아우디 로고가 차체 곳곳에 들어갑니다.

요즘 아우디 차들에서 돋보이는 조명 요소는 외부에서 특히 두드러지는데요. Q5 스포트백 40 TFSI 콰트로에는 7가지 발광 패턴을 선택할 수 있는 라이트 시그니처 기능이 있는 LED 헤드라이트와 후방 다이내믹 턴 시그널이 적용된 LED 테일라이트가, Q5 스포트백 45 TFSI 콰트로에는 매트릭스 LED 헤드라이트 및 디지털 OLED 테일라이트와 더불어 전방 및 후방 다이내믹 턴 시그널 기능과 8가지 라이트 시그니처 기능이 들어갑니다.

S-라인 이상 트림에는 S-라인 익스테리어 패키지와 더불어 로고, 사이드 미러, 윈도우 스트립, 사이드 트림, 디퓨저 등을 검은색으로 마감한 블랙 패키지가 기본 적용되고, Q5 스포트백 45 TFSI 콰트로 S-라인 블랙 에디션에는 카본 커버 사이드 미러가 추가됩니다.

기본 휠 규격은 Q5 40 TFSI 콰트로 어드밴스드의 19인치를 시작으로 Q5 45 TFSI 콰트로 S-라인 블랙 에디션에 들어가는 21인치까지 세 가지가 마련됩니다.

실내는 매트 브러시 알루미늄 인레이와 시프트 패들이 포함된 다기능 가죽 트윈 스포크 스포츠 스티어링 휠, 스포츠 시트가 기본으로 들어가고, Q5 스포트백 45 TFSI 콰트로 S-라인 블랙 에디션에는 S-라인 인테리어 패키지와 블랙 헤드라이닝, 카본 마이크로트윌 인레이, 바나듐(Vanadium) 패키지가 기본사항에 추가됩니다. 또한, 모든 트림에 11.9인치 버추얼 콕핏 플러스와 14.5인치 MMI 터치 디스플레이가 기본으로 달리고, S-라인 이상 트림에는 10.9인치 동반석 디스플레이가 추가 설치됩니다.

동력계 및 구동계는 2.0L 가솔린 터보 엔진과 S트로닉 7단 듀얼클러치 자동변속기, 콰트로(quattro) 상시 네 바퀴 굴림 시스템으로 이루어집니다. 동력성능은 Q5 40 TFSI 콰트로가 최고출력 204마력 및 최대토크 34.7kg・m, Q5 45 TFSI 콰트로가 최고출력 272마력 및 최대토크 40.8kg・m으로 조율되었고, 국내 인증 복합 사이클 기준 연비는 각각 9.8km/L, 9.4km/L입니다. 또한, S-라인 이상 트림에는 어댑티브 에어 서스펜션이 기본으로 들어갑니다.

주요 기능 및 장비로는 전방 및 후방 주차보조 시스템, 파크 어시스트, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 사이드 어시스트, 프리센스 360° 등이 모든 모델에 기본으로 들어가고, S-라인 이상 트림에는 헤드업 디스플레이, 360° 서라운드뷰 카메라, 16 스피커 16채널 685W 출력 B&O 3D 프리미엄 사운드 시스템, 뒷좌석 100W USB 충전 포트 등이 기본사항에 추가됩니다.

개별소비세 인하분 반영 기준 모델별 및 트림별 기본값은 아래와 같습니다.

• 더 뉴 아우디 Q5 스포트백 40 TFSI 콰트로: 어드밴스드 6,968만 원, S-라인 7,655만 원
• 더 뉴 아우디 Q5 스포트백 45 TFSI 콰트로: S-라인 8,440만 원, S-라인 블랙 에디션 8,735만 원

Q5 SUV와 기본값을 비교하면, 40 TFSI 콰트로는 295만 원(어드밴스드)~393만 원(S-라인) 더 비싸고, 45 TFSI 콰트로는 294만 원(S-라인)~295만 원(S-라인 블랙 에디션) 더 비쌉니다.

선택사항으로는 어드밴스드 트림에 테크 패키지(헤드업 디스플레이, 16 스피커 16 채널 685W 출력 B&O 3D 프리미엄 사운드 시스템, 앞좌석 60W 및 뒷좌석 100W USB 고속 충전 포트, 399만 원)가, S-라인 트림에 라이트 패키지(전방 다이내믹 턴 시그널이 포함된 매트릭스 LED, 디지털 OLED 테일라이트, 전/후방 8가지 라이트 시그니처, 242만 원)가 마련되고, 두 트림 모두 브라운 시트 패키지(머릴로 브라운 색 시트 및 블랙 헤드라이닝, 43만 원)를 선택할 수 있습니다.

이번 Q5 스포트백 가솔린 엔진 모델 출시로, 국내 판매 Q5 라인업은 SUV와 스포트백을 합쳐 모두 13가지(SUV 디젤 3종, 가솔린 4종, 스포트백 디젤 2종, 가솔린 4종)로 늘어났습니다.

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[ 주요 제원 ]

• 더 뉴 아우디 Q5 스포트백 40 TFSI 콰트로
• 더 뉴 아우디 Q5 스포트백 45 TFSI 콰트로

	더 뉴 아우디 Q5 스포트백 40 TFSI 콰트로
차체형식 공차중량	5도어 5인승 해치백 1,970 kg
길이×너비×높이 휠베이스 트랙 앞, 뒤	4,715×1,900×1,645 mm 2,820 mm 1,621 mm, 1,613 mm
동력계 형식 최고출력 최대토크 연료탱크 용량	I4 2.0 L (1,984 cc) 가솔린 터보 204 마력/4,500~6,500 rpm 34.7 kg・m/1,600~4,000 rpm 68 L
변속기 굴림방식 타이어 규격 앞, 뒤	듀얼클러치 자동 7단 (DCT) 네 바퀴 굴림 (AWD) 모두 235/55 R 19
표시연비 – 복합 (도심, 고속도로) CO2 배출량 에너지소비효율	9.8 km/L (8.7 km/L, 11.6 km/L) 172 g/km 4등급
기본값 (부가가치세 포함)	6,968만 원 (개별소비세 3.5% 반영 기준)

	더 뉴 아우디 Q5 스포트백 45 TFSI 콰트로
차체형식 공차중량	5도어 5인승 해치백 1,975 kg
길이×너비×높이 휠베이스 트랙 앞, 뒤	4,715×1,900×1,645 mm 2,820 mm 1,621 mm, 1,613 mm
동력계 형식 최고출력 최대토크 연료탱크 용량	I4 2.0 L (1,984 cc) 가솔린 터보 272 마력/5,000~6,500 rpm 40.8 kg・m/1,750~4,500 rpm 68 L
변속기 굴림방식 타이어 규격 앞, 뒤	듀얼클러치 자동 7단 (DCT) 네 바퀴 굴림 (AWD) 모두 255/45 R 20
표시연비 – 복합 (도심, 고속도로) CO2 배출량 에너지소비효율	9.3 km/L (8.3 km/L, 11.0 km/L) 182 g/km 5등급
기본값 (부가가치세 포함)	8,440만 원 (개별소비세 3.5% 반영 기준)