현대자동차, 디자인 바꾸고 기능・운용 특성 개선한 엑시언트・파비스・마이티 선보여

news

2027 Hyundai Xcient, Pavise and Mighty / 2027 현대 엑시언트, 파비스, 마이티

현대자동차, 디자인 바꾸고 기능・운용 특성 개선한 엑시언트・파비스・마이티 선보여

현대자동차가 중형급 이상 상용 모델인 엑시언트와 파비스, 마이티를 대대적으로 개선해 새로 선보였습니다. 세 모델은 디자인 변경과 더불어 내구성이 높아졌고, 디지털 환경과 주행 보조 시스템이 보강되었습니다.

2026년 05월 07일

읽는 데 걸리는 시간:

2–4분

현대자동차가 중형급 이상 상용 모델인 엑시언트와 파비스, 마이티를 대대적으로 개선해 새로 선보였습니다.

이번에 2027년형 모델로 새로 선보인 엑시언트, 파비스, 마이티는 디자인 변경으로 브랜드 정체성을 공유하는 패밀리 룩을 구현하면서, 각 모델별 개성이 강조되었습니다.

세 모델은 공통적으로 국내 도로 및 운행 환경에 알맞게 내구성이 높아졌고, 승용차 수준의 디지털 환경을 갖추는 한편, 첨단 주행 보조 시스템(ADAS)과 후방 확인성을 개선하는 등 실제 사용환경에서의 안전성이 높아졌습니다.

세 모델 모두 다이렉트 글레이징 공법을 적용한 앞 유리를 달아, 차체 강성이 높아졌고 외부 소음 유입이 줄어 정숙성이 개선되었습니다. 그와 더불어 ccNC 인포테인먼트 시스템을 탑재해 무선 소프트웨어 업데이트(OTA), 무선 안드로이드 오토 및 애플 카플레이 연결 기능을 활용할 수 있게 되었습니다.

그밖에도 후방 카메라 영상 화질이 개선되었고, 버튼 시동 및 스마트 키가 기본 항목에 포함되는 한편, 전자식 파킹 브레이크(EPB)와 풀오토 에어컨 및 히터 등을 갖추는 등 운전자 편의성이 좋아졌습니다.

2027 엑시언트 ・ 엑시언트 수소 전기 트럭

대형 트럭인 엑시언트의 연식 변경 모델인 2027 엑시언트와 출시 4년 만에 부분변경한 더 뉴 2027 엑시언트 수소 전기 트럭(FCEV)가 함께 선보였습니다.

2027 Hyundai Xcient FCEV / 2027 현대 엑시언트 수소 전기 트럭

2027 엑시언트는 실사용 환경을 고려해 제동 성능과 내구성을 높인 점이 가장 두드러집니다.

엑시언트 덤프트럭에는 스플라인드 타입 디스크 브레이크를 적용해 정비성과 내구성이 개선되었고, 앞 차축 킹핀 부시와 가변 유량 조향 펌프를 적용해 스티어링 계통의 내구성도 높아졌습니다.

더 뉴 2027 엑시언트 수소 전기 트럭은 큐브 메시 요소를 적용한 V자 모양 라디에이터 그릴과 수직 크롬 가니시를 적용해 한층 더 웅장하고 강인한 분위기를 냈습니다.

또한, 전방 충돌방지 보조(보행자/자전거 인식 및 대응), 정차 후 재출발 기능이 포함된 스마트 크루즈 컨트롤 스탑앤고(SCC Stop & Go), 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤(NSCC), 고속도로 주행보조(HDA), 차로 유지 보조(LFA with HOD), 지능형 헤드램프(HBA) 등을 반영해 운전 보조 시스템도 대폭 보강했습니다.

아울러 개선된 연료전지 시스템과 정차 중 자동 동력계 작동 중단 및 해제(Idle Stop & Go) 기능을 적용함으로써 전비도 약 0.5% 개선되었습니다.

더 뉴 2027 파비스

중형 트럭인 파비스는 7년여 만에 부분 변경되었습니다. 이번에 선보인 더 뉴 2027 파비스는 디자인이 크게 바뀌고 고하중 특화 트림이 새로 추가되는 등 큰 폭의 변화가 이루어졌습니다.

디자인은 ‘강렬한 대비와 기술적 대담함(Deep Contrast & Technical Boldness)’이라는 개념을 바탕으로, 앞면에 H 그래픽을 은유적으로 담은 수직 및 수평 요소를 반영해 더 단단한 분위기를 냈습니다. 기능적으로는 앞면 위쪽에 엑시언트와 같은 형태의 루프 바이저를 적용했습니다.

실내에는 12.3인치 디지털 계기판과 인포테인먼트 디스플레이를 달아 시인성을 개선하는 한편 첨단 느낌을 더했습니다.

가장 돋보이는 점은 고하중 롱 휠베이스 트림인 ‘프레스티지 맥스(Prestige Max)’가 추가된 것입니다. 프레스티지 맥스는 프레임 높이를 240mm에서 280mm로 늘이고 두께도7mm에서 8mm로 강화해 강성을 높이는 한편, 보강 구조를 최적화해 최대 8톤 및 8.5톤에 이르는 고하중에도 프레임 변형을 줄이고 주행 안정성을 높였습니다.

또한, 이전까지 적용되던 앨리슨(Allison) 자동변속기가 6단에서 9단으로 바뀌어, 넓어진 변속비를 바탕으로 동력 성능과 연비를 최적화했습니다. 아울러 ZF 8단 자동변속기에는 관성 주행이나 내리막 주행 등에서 동력을 분리해 불필요한 부하를 줄임으로써 연비를 높이는 어드밴스드 에코롤(Advanced Eco-Roll) 기능이 추가되어 연비가 높아졌습니다.

더 뉴 2027 마이티

중형 트럭 마이티는 2015년 첫 출시 후 약 11년 만에 부분 변경되었습니다.

디자인은 마이티 고유의 개성을 살리면서 브랜드의 정체성을 강조하는 방향으로 손질되었습니다. 앞면 라디에이터 그릴에는 세 개의 크롬 라인이 추가되었고, ‘V’자 형상 및 큐브 메시 패턴을 더해 윗급 모델과 통일감을 주었습니다. 또한, 순차 점등 방향지시등 기능이 포함된 LED 리어 콤비램프가 새롭게 적용되었습니다.

실내에는 12.3인치 디지털 계기판과 인포테인먼트 스크린이 적용되었고, 센터 페시아의 공기 배출구는 원형으로 모양이 바뀌었습니다.