슈퍼차저

[영상-일반 도로 시승] 로터스 에미라 V6 퍼스트 에디션 AT

2025년 3월 5일

로터스의 마지막 ‘순수’ 내연기관 스포츠카, 에미라 퍼스트 에디션에 V6 엔진과 6단 자동변속기를 얹은 모델의 시승 영상입니다.
캐딜락 CT5-V 블랙윙

2022년 3월 2일

캐딜락 코리아가 2022년 3월 2일에 CT5-V 블랙윙(CT5-V Blackwing)을 출시했습니다. 중대형 세단 CT5의 고성능 모델인 CT5-V의 성능을 한층 더 높인 모델인데요. 최고출력 677마력을 내는 V8 6.2L 가솔린 슈퍼차저 엔진을 얹어 역대 캐딜락 중 가장 강력합니다. 시속 97km 정지 가속 시간 3.4초, 최고속도 시속 322km 이상의 성능을 자랑하고요. 기본값(개별소비세 인하분 반영 기준)은 국내 판매 중인 CT5 일반…
로터스 에미라 퍼스트 에디션

2021년 10월 26일

국내 로터스 공식 수입업체인 (주)엘케이오토가 2021년 10월 26일에 에미라(Emira) 퍼스트 에디션을 출시하고 계약을 시작한다고 발표했습니다. 에미라는 2021년 7월에 로터스가 공식 공개한 신형 미드엔진 스포츠카로, 로터스의 새 스포츠카 아키텍처(Sports Car Architecture)를 바탕으로 만든 새 모델입니다. 에미라 퍼스트 에디션은 공식 출시를 기념해 선보이는 특별 한정 모델로, 퍼스트 에디션 전용 배지와 옵션 패키지를 기본 사항에 포함한 것이 특징입니다.…
2021 레인지로버 스포츠 가솔린 엔진 모델

2021년 2월 8일

재규어 랜드로버 코리아는 2021년 2월 8일에 2021년형 레인지로버 스포츠 가솔린 엔진 모델을 출시한다고 발표했다. 2021년형 레인지로버 스포츠 가솔린 모델은 판매 라인업에 마일드 하이브리드 시스템을 결합한 인제니움(Ingenium) 직렬 6기통 가솔린 터보 엔진을 얹은 모델(P360)이 추가되고 5.0SC SVR 모델의 값을 내린 것이 가장 큰 특징이다. 2021년형 모델부터 국내 판매를 시작한 P360 모델에는 새로 개발한 360마력 직렬 6기통…
2021 레인지로버

2021년 1월 25일

재규어 랜드로버 코리아는 2021년 1월 25일부터 2021년형 레인지로버를 판매한다고 발표했다. 2021년형 모델은 2020년형과 큰 차이는 없지만, 디젤 엔진(SDV8)이 빠지고 가솔린 엔진(5.0 SC) 모델만 판매된다. 가솔린 엔진 구성도 V8 5.0L 가솔린 슈퍼차저에 525마력 버전과 565마력 버전(롱 휠베이스 SV오토바이오그래피 전용) 두 가지로 이전과 같다. 다만 기본값은 모든 트림에 걸쳐 2020년형보다 내렸다. 2021년형 모델에 추가된 기본 편의 사항으로는…
재규어 뉴 F-타입 쿠페 / 컨버터블

2021년 1월 18일

재규어 랜드로버 코리아는 2021년 1월 18일부터 페이스리프트한 뉴 F-타입의 판매를 시작한다고 발표했다. 뉴 F-타입은 2019년 말에 처음 공개되었고, 2020년 초부터 영국을 시작으로 세계 각국에 판매되기 시작했다. 2013년 처음 나온 이후 7년여 만에 이루어진 페이스리프트에서는 앞뒤 모습을 중심으로 외부 디자인을 바꾸고 일부 엔진의 성능을 높이는 한편 인포테인먼트 시스템을 비롯한 장비를 개선했다. 국내 판매 모델은 차체 형태에…
나라밖 뉴스 브리핑 (2020. 11. 7~9.)

2020년 11월 9일

주말에 배포된 보도자료와 발표 내용을 중심으로, 나라밖 신차와 신제품 출시 및 동향을 요약해 전해 드립니다. 모파, 머슬카 제작과 개조를 위한 새 크레이트 엔진 출시 크라이슬러 계열 브랜드의 부품과 액세서리 등을 제작 판매하는 모파(Mopar)가 머슬카 제작과 개조를 위한 새 크레이트(Crate) 엔진을 출시했습니다. 크레이트 엔진은 엔진 및 관련 부품을 박스 포장해 판매하는 것을 말하죠. 이번에 내놓은 크레이트…
로터스 엑시즈 S 클럽 레이서 오토매틱

2017년 4월 1일

[ 모터트렌드 한국판 2017년 4월호 특집 ‘3초대 차들 다 모여!’ 피처 기사 중 일부의 원본입니다. 국내에서 판매하는 0-시속 100km 가속 3초 대 차 다섯 대를 모아, 각 필자가 한 대씩 집중해 시승하고 느낌을 정리했습니다. ] 엑시즈 S 클럽 레이서(CR)는 엑시즈 S를 바탕으로 만든 버전이다. 파워트레인은 달라진 것이 없다. 토요타에서 사온 V6 3.5리터 엔진에 슈퍼차저를 더했고,…
메르세데스-벤츠 C 200 블루이피션시

2011년 7월 1일

[ 오토카 한국판 2011년 7월호에 실린 글의 원본입니다. ] 이번에는 BMW 3시리즈를 잡아보자 올해 말이면 BMW의 새 3시리즈에 대한 윤곽이 드러난다. 아우디도 A4의 페이스리프트를 준비하고 있다. 경쟁자들이 전열을 가다듬고 있다는 것을 메르세데스-벤츠도 잘 알고 있다. 그래서 중요한 시기에 이루어진 C 클래스의 페이스리프트에 유난히 많은 공을 들였다. 최대 강적인 BMW 3시리즈를 의식한 손질이다. 페이스리프트를 위해 손…
아우디 A7 3.0 TFSI 콰트로

2010년 8월 1일

[ 오토카 한국판 2011년 8월호에 실린 글의 원본입니다. ] 아우디 대형차의 주행감각에 새로운 시대가 열리다 메르세데스-벤츠 CLS가 성공을 거두자 프리미엄 브랜드들은 앞 다투어 4도어 쿠페 혹은 그와 비슷한 모델들을 내놓기 시작했다. 신중한 아우디는 다른 브랜드들의 움직임을 지켜본 후 뒤늦게 그 대열에 합류했다. 아직 국내에 들어오지 않은 A6 세단 플랫폼을 이용해 만든 A7이 그 주인공이다. 지붕선이…
2001 메르세데스-벤츠 C 200 K vs. 2001 볼보 S60 2.4T

2001년 1월 1일

[ 자동차생활 2001년 1월호에 실린 글입니다. ] 메르세데스-벤츠 C200 Kompressor 지난호(자동차생활 2000년 12월호) 메르세데스-벤츠 ML320 시승기를 꼼꼼이 읽어보신 독자분들께서는 대강 눈치채셨겠지만 필자는 개인적으로 메르세데스-벤츠를 매우 좋아하지는 않았다. 싫어한다는 것이 아니다. 편하고 여유롭고 고급스러운 차를 싫어할 사람이 누가 있겠는가. 다만 운전자를 너무 편안하게 해주다 보니 사람이 차를 몬다는 느낌보다, 차가 사람을 태우고 간다는 느낌이 과하게 드는…