캐딜락 CT5-V 블랙윙

캐딜락 코리아가 2022년 3월 2일에 CT5-V 블랙윙(CT5-V Blackwing)을 출시했습니다. 중대형 세단 CT5의 고성능 모델인 CT5-V의 성능을 한층 더 높인 모델인데요. 최고출력 677마력을 내는 V8 6.2L 가솔린 슈퍼차저 엔진을 얹어 역대 캐딜락 중 가장 강력합니다. 시속 97km 정지 가속 시간 3.4초, 최고속도 시속 322km 이상의 성능을 자랑하고요. 기본값(개별소비세 인하분 반영 기준)은 국내 판매 중인 CT5 일반 모델의 두 배가 넘는 1억 3,857만 원입니다.

CT5-V 블랙윙은 우리나라에 판매되지 않는 CT5의 고성능 모델인 CT5-V보다 한층 더 강력한 성능을 내는 것이 특징입니다. CT5-V에는 최고출력 364마력, 최대토크 56.1kg・m의 성능을 내는 V6 3.0L 가솔린 트윈터보 엔진과 뒷바퀴굴림(FR) 또는 네바퀴굴림(AWD) 장치가 올라가는데요.

CT5-V 블랙윙에는 최고출력 677마력, 최대토크 91.9kg・m의 성능을 내는 V8 6.2L 가솔린 슈퍼차저 엔진이 올라가고 구동계는 뒷바퀴굴림 방식 뿐입니다. 이 V8 엔진은 숙련된 엔지니어가 모든 제작 과정을 책임지고 관리하는 핸드빌트(hand-built) 방식으로 만든 것으로, 엔진 일련번호와 담당 엔지니어의 서명을 넣은 엔진 커버를 씌워 특별히 만든 차라는 것을 보여줍니다.

전자식 직접 연료분사(Direct Injection, DI) 장치를 갖춘 이 엔진은 성능과 효율을 모두 고려해, 가변형 밸브 타이밍(Variable Valve Timing, VVT) 기술과 큰 힘이 필요하지 않을 때 일부 실린더를 비활성화하는 액티브 퓨얼 매니지먼트(Active Fuel Management, AFM) 시스템도 적용되었습니다.

변속기는 미국에서는 6단 수동을 선택할 수 있지만 우리나라에는 10단 자동 모델만 판매되는데요. 변속기는 높은 엔진 성능과 트랙 주행을 고려해 내구성을 높였습니다. 또한, 뒤 차축에는 전자식 리미티드 슬립 디퍼런셜(Electronic Limited Slip Rear Differential, eLSD)을 달아 민첩한 핸들링을 뒷받침합니다.

차체는 비틀림을 억제해 격렬한 스포츠 주행에도 접지력을 유지할 수 있도록 강화했고, 서스펜션에는 주행 상태를 감지하고 대응하는 시간이 빠른 마그네틱 라이드 컨트롤 4.0(Magnetic Ride Control 4.0, MRC 4.0) 전자식 댐핑 제어 시스템을 넣었습니다.

그와 더불어 캐딜락 모델 처음으로 강하고 잦은 제동에도 제동력이 떨어지는 것을 억제하는 카본 세라믹 브레이크(Carbon Ceramic Brake)를 기본으로 달았고요. 타이어도 CT5-V 블랙윙 전용으로 미쉐린과 공동 개발한 파일럿 스포츠 4S(Pilot Soprt 4S) 타이어를 기본으로 답니다.

주행 상황이나 운전자 취향에 알맞게 동력계와 구동계, 섀시를 통합 제어 기능을 선택해 조절할 수 있는 드라이브 모드(주행 모드)는 투어(Touring), 스포츠(Sport), 스노우/아이스(Snow/Ice), 트랙(Track), 마이 모드(My Mode), V-모드(V-Mode)가 마련되어 있습니다. 

이 가운데 V-모드는 차의 성능을 가장 높은 수준으로 구현할 수 있는 것으로, 스태빌리티 컨트롤 시스템(전자제어 주행 안정 시스템)과 MRC 및 eLSD를 노면 상태와 운전자 취향에 따라 5가지 각기 다른 모드 중 하나를 선택해 통합 제어할 수 있도록 지원하는 퍼포먼스 트랙션 매니지먼트(Performance Traction Management, PTM) 시스템 설정 및 엔진 사운드와 브레이크 피드백 설정을 저장할 수 있습니다. 저장한 V-모드는 스티어링 휠 왼쪽에 있는 V 버튼을 누르면 곧바로 활성화되고요.

그밖에 마이 모드는 운전자가 직접 주요 구성요소 특성을 개별 조절할 수 있고요. 주행 모드를 스포츠나 트랙 모드로 설정하면 차체의 G-포스(G-force, 방향별 가속도)를 감지해 능동적으로 변속 시기를 조절하는 다이내믹 퍼포먼스 모드(Dynamic Performance Mode)와 오르막 또는 내리막 주행 상태를 감지해 자동으로 변속 시기를 조절하는 업힐 및 다운힐 감지(Intuitive Uphill and Downhill Detection) 시스템도 설치되어, 한계 주행 때의 성능과 운전 재미를 돋웁니다.

또한, 커스텀 론치 컨트롤(Custom Launch Control)도 있습니다. 이 기능은 정지 상태에서 출발할 때 접지력 손실을 최소화해 빨리 가속할 수 있도록 돕는 론치 컨트롤 기능에 운전자가 엔진 회전수(Launch RPM)와 슬립 타겟(Slip Target, 바퀴가 헛도는 정도를 설정할 수 있는 기능) 기능을 추가한 것입니다. 그와 더불어 라인 록(Line Lock) 기능도 있어, 정지 상태에서 뒤 타이어만 어느 정도 헛도는 것을 허용해 타이어를 예열할 수 있도록 돕습니다.

주행 영상을 직접 녹화하고 다양한 주행 정보를 쉽게 확인할 수 있는 퍼포먼스 데이터 리코더(Performance Data Recorder, PDR) 시스템도 기본으로 설치되어 있습니다.

이 시스템은 앞 유리 위쪽에 설치된 전용 카메라로 주행 영상을 고화질로 녹화하고, 영상과 더불어 엔진 회전과 제동 답력, 스티어링 휠 조절 각도, G-포스 등 트랙 주행 분석에 필요한 주요 정보가 함께 저장됩니다. 주행 뒤에는 PDR로 녹화한 영상과 정보를 10인치 CUE 인포테인먼트 스크린으로 확인할 수 있고요.

외부는 일반 CT5보다 날렵함을 강조한 스타일로 꾸몄습니다. 주요 장식을 유광 검정색으로 칠했고, V 모델에 전통적으로 써온 메시(격자무늬) 그릴을 썼습니다. 앞바퀴 뒤쪽 좌우 앞 펜더에는 그릴과 비슷한 메시 패턴을 넣은 펜더 벤트(Fender Vent, 공기 배출구)를 넣어 브레이크 냉각 효율을 높였습니다.

아울러 공기역학 효율과 다운포스(차체를 아래로 누르는 힘)를 고려해 앞뒤 범퍼와 사이드 실 디자인을 바꾸는 한편, 앞 범퍼의 스플리터와 사이드 실 아래쪽, 뒤 범퍼 아래 장식과 트렁크 모서리에 단 스포일러는 탄소섬유 소재로 만들었습니다. 또한, 브레이크에는 V 로고를 새긴 브론즈(황동색) 캘리퍼를 달았고, CT5-V 블랙윙 전용 19인치 사틴 그라파이트 다크 피니쉬 알로이 휠(19” Satin Graphite Dark Finish Alloy Wheel)이 기본으로 달립니다.

내부는 스티어링 휠 정렬 상태를 확인할 수 있는 빨간색 센터 스트라이프와 고유의 일련번호가 표시된 퍼포먼스 스티어링 휠, 카본 파이버(탄소섬유) 장식, V 시리즈 블랙윙 전용 퍼포먼스 버킷 시트(Performance Bucket Seat), 토치 레드(Torch Red) 색 안전벨트 등을 갖춘 것이 특징입니다.

12인치 풀 LCD 스크린으로 이루어진 계기판은 네 가지 디자인 테마 중 하나를 선택해 표시할 수 있고, 트랙 주행 때 참고할 수 있는 G-포스, eLSD 작동 상태, 브레이크 온도, 속도별 타이머 등도 계기판에서 확인할 수 있습니다. 기본 장비 중 하나인 헤드업 디스플레이는 설정한 드라이브 모드에 따라 표시되는 정보와 디자인이 달라집니다.

기본 편의 사항 및 기능으로는 앞좌석 마사지 기능, 에어 이오나이저(음이온 발생기능), 16개 스피커 AKG 프리미엄 서라운드 오디오 시스템과 노이즈 캔슬링 기능, 울트라뷰 듀얼 패널 선루프, 안드로이드 오토 및 애플 카플레이 무선 연결 기능, 스마트폰 무선충전장치 등이 있습니다.

기본값(개별소비세 인하분 반영 기준)은 1억 3,857만 원이고, 구매자에게는 지정된 오프라인 매장에서 자신에게 맞는 사이즈의 레이싱용 헬멧, 글러브, 슈즈 등을 구매할 수 있는 180만원 상당의 레이싱 패키지도 함께 제공된다고 합니다.


[ 주요 제원 ]

캐딜락 CT5-V 블랙윙
차체형식
공차중량
4도어 5인승 세단
1965kg
길이x너비x높이
휠베이스
4945x1885x1440mm
2947mm
엔진 형식
최고출력
최대토크
V8 6.2L 가솔린 슈퍼차저
677마력/6500rpm
91.9kg∙m/3600rpm
변속기
굴림방식
자동 10단(AT)
뒷바퀴굴림(FR)
복합연비
CO2 배출량
에너지소비효율
6.1km/L
281g/km
5등급
기본값 (개별소비세 인하분 적용 기준)1억 3,857만 원

답글 남기기

아래 항목을 채우거나 오른쪽 아이콘 중 하나를 클릭하여 로그 인 하세요:

WordPress.com 로고

WordPress.com의 계정을 사용하여 댓글을 남깁니다. 로그아웃 /  변경 )

Twitter 사진

Twitter의 계정을 사용하여 댓글을 남깁니다. 로그아웃 /  변경 )

Facebook 사진

Facebook의 계정을 사용하여 댓글을 남깁니다. 로그아웃 /  변경 )

%s에 연결하는 중

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

%d 블로거가 이것을 좋아합니다: