캐딜락 CT4

캐딜락 코리아가 2020년 9월 15일부터 CT4를 판매하기 시작했다. CT4는 캐딜락의 뒷바퀴굴림 세단인 ATS의 후속 모델로, 2019년에 글로벌 공개되었고 국내에는 지난 7월에 처음 선보였다. 북미 시장에는 세 가지 트림(럭셔리, 프리미엄 럭셔리, 스포츠)과 고성능 모델인 CT4-V가 판매되지만, 국내에는 스포츠(Sport) 트림만 판매된다.

CT4는 ATS에 쓰인 것을 개선한 플랫폼을 바탕으로 만들었다. 이에 따라 차체가 넓어졌고 동력계 및 구동계와 섀시가 전반적으로 개선되었다. 아울러 그물망 패턴 앞 그릴과 수직형 주간주행등을 비롯해 캐딜락의 최신 디자인 특징을 폭넓게 반영했다. 캘리퍼를 빨갛게 칠한 브렘보(Brembo®)제 브레이크와 18인치 휠이 기본으로 달린다.

엔진은 240마력 2.0L 가솔린 터보 한 가지다. 이 엔진에는 트윈 스크롤 터보차저, 3단계 슬라이딩 캠샤프트를 사용한 가변 밸브 제어 기술, 액티브 퓨얼 매니지먼트(AFM, 실린더 비활성화 기술), 오토 스톱 스타트(정차 시 자동 시동 정지 및 출발 시 자동 재시동 기능) 기술이 적용되어 있다. 변속기는 8단 자동 한 가지고, 엔진 동력을 뒷바퀴로 전달한다.

섀시는 앞뒤 차축에 걸리는 무게를 50:50 비율에 가깝게 조율했고, 노면 상태를 1/1000초 단위로 감지해 쇼크 업소버의 감쇠특성을 능동 조절하는 마그네틱 라이드 컨트롤(MRC) 기술이 쓰였다. 운전자는 다섯 가지(투어, 스포트, 스노우/아이스, 트랙, 마이 모드) 주행 모드 중 하나를 선택할 수 있는데, CT4에는 ATS에 없던 마이 모드(My Mode)가 추가되었다. 이 모드를 선택하면 주행 특성 관련 요소를 운전자 취향에 맞춰 개별 조절할 수 있다.

내부 디자인은 가로 방향으로 넓게 뻗은 대시보드 가운데에 독립형 8인치 인포테인먼트 디스플레이를 배치하고 공기 배출구 아래에 각종 스위치를 두 줄로 늘어놓으며 크게 바뀌었다. 센터 콘솔도 기어 레버를 운전자쪽으로 옮기고 컵 홀더를 동반석쪽에 배치하는 등 달라졌다.

주요 안전 및 주행 보조 기능으로는 헤드업 디스플레이, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 전후방 충돌 방지 긴급 제동 보조 기능 등이 있고, 주요 기본 편의 기능으로는 앞좌석 열선 및 통풍 기능, 스마트폰 무선 충전 기능, 스마트폰 NFC 페어링 기능과 스마트폰 연동 기능(애플 카플레이 및 안드로이드 오토), 14 스피커 보스(Bose®) 프리미엄 서라운드 오디오 등이 있다.

기본값(개별소비세 인하분 반영 기준)은 4,935만 원이다. 

[ 주요 제원 ]

캐딜락 CT4 |  차체형식 4도어 5인승 세단  길이x너비x높이 4755x1855x1425mm  휠베이스 2775mm 엔진 I4 2.0L 가솔린 터보  최고출력 240마력  최대토크 35.7kgm  변속기 자동 8단  굴림방식 뒷바퀴굴림(FR)  공차중량 1630kg  복합연비 10.6km/L  CO2 배출량 161g/km  에너지소비효율 4등급  기본값 4,935만 원(스포츠)

답글 남기기

아래 항목을 채우거나 오른쪽 아이콘 중 하나를 클릭하여 로그 인 하세요:

WordPress.com 로고

WordPress.com의 계정을 사용하여 댓글을 남깁니다. 로그아웃 /  변경 )

Google photo

Google의 계정을 사용하여 댓글을 남깁니다. 로그아웃 /  변경 )

Twitter 사진

Twitter의 계정을 사용하여 댓글을 남깁니다. 로그아웃 /  변경 )

Facebook 사진

Facebook의 계정을 사용하여 댓글을 남깁니다. 로그아웃 /  변경 )

%s에 연결하는 중

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

%d 블로거가 이것을 좋아합니다: