midsize sedan

[새 차] 2026 현대 쏘나타 디 엣지 – 새 트림 ‘S’ 더하고 트림별 기본사항 보강해

2025년 9월 29일

현대자동차가 중형 세단 쏘나타의 연식 변경 모델인 ‘2026 쏘나타 디 엣지’를 판매하기 시작했습니다. 최하위 프리미엄 트림과 중간급 익스클루시브 트림 사이의 넓은 기본값 차이를 메우는 실속형 새 트림인 ‘S’를 추가하고, 트림에 따라 기본 편의 및 안전항목을 보강한 것이 특징입니다.
[2025 서울모빌리티쇼-디자인 공개] 현대 더 뉴 아이오닉 6

2025년 4월 4일

현대자동차가 2025 서울모빌리티쇼에서 전기 세단 아이오닉 6의 부분변경 모델인 더 뉴 아이오닉 6와 N라인의 디자인을 공개했습니다. 5월 중 출시될 것으로 보이고, 쏘나타 디 엣지와 비슷한 앞모습과 매끈해진 뒷모습이 변화의 핵심입니다. 스포티한 디자인의 N라인도 함께 공개되었습니다.
[출시임박] 2025년형 토요타 캠리 – 완전히 바뀐 9세대 모델, 11월 26일 출시 앞두고 사전계약 시작

2024년 11월 1일

토요타코리아가 11월 26일에 출시할 예정인 2025년형 캠리 하이브리드(HEV)의 사전계약을 11월 1일부터 시작했다고 발표했습니다. 9세대 완전 변경 모델인 신형 캠리는 TNGA-K 플랫폼 기반으로 성능 개선과 함께 ‘에너제틱 뷰티’ 디자인을 적용했습니다. 국내에는 XLE와 XLE 프리미엄 트림이 판매됩니다.
[새 차] 현대 2025 쏘나타 디 엣지 – 일부 기능 개선하고 내연기관 모델 최상위 트림 가격 인하해

2024년 10월 25일

현대자동차가 ‘2025 쏘나타 디 엣지’를 출시했습니다. 실내 지문인식 장치를 재배치하고, 매뉴얼 에어컨에 애프터 블로우 기능을 추가하는 등 일부 기능을 개선했습니다. 값은 최상위 인스퍼레이션 트림은 내렸지만 다른 트림은 모두 올랐습니다.
[새 차] 메르세데스-벤츠 C 200 – 204마력 가솔린 엔진 얹은 6세대 C-클래스 엔트리 모델

2024년 6월 17일

메르세데스-벤츠 코리아가 2024년 6월 17일에 중형 세단 C-클래스의 엔트리 모델인 C 200을 출시한다고 밝혔습니다. 현재 판매되고 있는 C-클래스는 2022년 3월에 우리나라에 선보인 6세대 모델인데요. 출시 초기에 C 200 4MATIC 아방가르드와 C 300 4MATIC의 아방가르드(Avantgarde) 및 AMG 라인(AMG line) 모델이 판매되다가, 이후 C 200 4MATIC 아방가르드의 판매가 중단되고 C 300 4MATIC만 판매되어 왔습니다. 이번에 국내 판매가 시작된 모델은 뒷바퀴굴림 구동계를 갖춘 C…
기아, ‘더 뉴 K5’ 공식 판매 시작 – 부분 변경 전후 비교하면?

2023년 11월 2일

기아가 2023년 11월 2일에 더 뉴 K5(The new K5)를 공식 판매하기 시작했습니다. 기아는 2023년 11월 1일에 서울 성동구 누디트 서울숲에서 ‘K5 포토 미디어 데이’ 행사를 열고 대형 설치미술작품과 연계한 팝업 전시와 함께 K5의 디자인과 마케팅에 대한 발표를 했습니다. 이날 행사에서 기아넥스트디자인내장실 요한 페이즌(Jochen Paesen) 상무는 “K5는 기아 디자인을 대표하는 하나의 브랜드”라며 “미래를 향한 기아의 비전을…
기아, 부분 변경한 더 뉴 K5 사전계약 시작

2023년 10월 25일

기아가 ‘더 뉴 K5(The new K5, 이하 K5)’의 사전계약을 2023년 10월 25일애 시작했습니다. 더 뉴 K5는 2019년 11월부터 판매를 시작한 3세대 K5의 부분 변경 모델입니다. 부분 변경을 통해 기아의 ‘오퍼짓 유나이티드(Opposites United)’ 디자인 철학을 반영해 부분적으로 실내외 디자인을 바꾸고, 최신 커넥티드 기능과 안전 및 편의 사항을 더한 것이 특징입니다. 앞모습은 심장박동에서 영감을 얻어 디자인한 주간주행등(DRL)을…
센슈어스에서 스포티니스로 – 현대자동차, 쏘나타 부분변경 모델 ‘쏘나타 디 엣지’ 디자인 공개

2023년 3월 27일

현대자동차가 2023년 3월 27일에 8세대 쏘나타의 부분변경 모델인 ‘쏘나타 디 엣지(Sonata The Edge)’의 디자인을 공개했습니다. 최신 수평형 램프를 반영하고 앞뒤 범퍼를 날카롭게 다듬는 한편, 실내는 대시보드와 센터 콘솔을 더 간결하게 바꿨습니다. 8세대 쏘나타가 2019년 3월에 출시되었으니 이번 부분변경은 약 4년여 만에 이루어지는 겁니다. 7세대 아반떼가 8세대 쏘나타보다 1년 늦게 나왔는데 부분변경은 좀 더 빨랐으니, 현대차가 여러모로…
르노코리아, SM6 하위 트림 통합 조정한 ‘필(Feel)’ 트림 새로 선보여

2022년 9월 29일

르노코리아자동차가 2022년 9월 29일에 중형 세단 SM6의 하위 트림을 통합해 조정한 ‘필(Feel, 必)’ 트림을 새로 선보였습니다. 필 트림은 이전 최하위 트림인 SE와 차하위 트림인 LE를 통합하면서 기본 및 선택 사항 구성을 조정한 것입니다. 필 트림은 4기통 1.3 터보 직분사 가솔린 엔진을 얹은 TCe 260과 2.0 LPe LPG 액상분사 엔진이 들어가는 LPe 모델에서 선택할 수 있고요. 기본값(TCe 260, 개별소비세 인하분 반영 기준)은…
2022 기아 K5

2021년 6월 24일

기아는 2021년 6월 24일부터 2022년형 K5를 출시하고 판매를 시작했다. 2022년형 K5는 실내외에 새 기아 엠블럼을 적용하고, 트림별 기본 사항을 보강한 것이 특징이다. 아울러 하이브리드 모델은 그릴 내부에 ‘샤크 투스(shark tooth)’ 패턴을 넣으면서 고광택 검정색으로 칠했다. 추가된 기본 사항으로는 트렌디에 열선 기능이 포함된 가죽 스티어링 휠이, 프레스티지 트림에는 전방 주차 거리 경고 기능이, 노블레스와 시그니처 트림에는…
2022 토요타 뉴 캠리 / 뉴 캠리 하이브리드

2021년 5월 18일

토요타 코리아는 2021년 5월 18일부터 2022년형 뉴 캠리와 뉴 캠리 하이브리드를 판매하기 시작했다. 이번에 국내 판매를 시작한 모델은 8세대 캠리가 페이스리프트된 것으로, 핵심 시장인 미국에서는 2020년 하반기에 2021년형 모델로 처음 판매되기 시작했다. 2022년형 모델은 스포티하게 꾸민 XSE 트림이 하이브리드 모델에 처음으로 추가되었고, 실내외 일부 디자인 요소가 바뀌었다. 또한, 주행 보조 안전 기능과 편의 사항도 추가…
2021 현대 쏘나타 센슈어스

2021년 4월 21일

현대자동차 2021년 4월 21부터 2021년형 쏘나타 센슈어스를 판매하기 시작한다고 발표했다. 2021년형 모델은 이전까지 1.6L 가솔린 터보 엔진을 얹은 센슈어스 모델에만 적용되었던 디자인을 2.0L 가솔린 엔진 모델에도 확대 적용하고, 트림 구성을 단순화하면서 기본 및 편의 사항을 조정한 것이 특징이다. 2021년형 쏘나타 센슈어스는 가솔린 엔진 모델의 디자인을 통일해 파라메트릭 쥬얼(Parametric Jewel) 패턴을 넣은 유광 검정색 그릴과 앞…
현대 쏘나타 스마트스트림 G2.0 인스퍼레이션

2019년 5월 1일

[ 오토카 한국판 2019년 5월호에 실린 글의 원본입니다 ] 8세대 모델을 통해 현대는 쏘나타의 체질변화를 시도한다. 젊고 개성 있는 중형 세단으로 거듭나려는 노력은 곳곳에서 엿보이는데, 과연 현대는 목표를 제대로 구현한 것일까? 자동차 평론가 류청희가 살펴본다 현대 쏘나타는 우리나라 사람이라면 누구나 알고 어디서나 볼 수 있는 차다. 한참 전, 자동차 칼럼을 쓰면서 쏘나타를 ‘밥상 위의 쌀밥’에…
‘넘버 3’을 향하여 – 재규어 XE

2016년 8월 1일

[ 모터 트렌드 한국판 2016년 8월호에 실린 글의 원본입니다. 수입 중형 세단 시장에서 3위 자리를 노리는 여러 모델을 놓고 여러 저널리스트가 각자 한 모델씩 맡아 강점과 약점, 3위에 오르기 위해 알맞은 제품 전략에 관한 이야기를 썼습니다. 저는 재규어 XE를 맡아 썼습니다. ] 모터 트렌드 2015년 12월호 ‘누구나 탐내는 스포츠 세단’ 기사를 위해 BMW 3 시리즈,…
이기려면 ‘절대강자’가 되라! – ‘실패한 성공작’ 기아 크레도스의 예

2007년 10월 1일

[ 월간 ‘자동차생활’ 2007년 10월호 ‘자동차 만담’에 실린 글입니다 ] IMF 경제위기 전 국내 중형차 시장의 맹주인 현대 쏘나타에 도전장을 내민 대표적인 차로 기아 크레도스를 들 수 있다. 그러나 크레도스는 ‘타도 쏘나타’에만 집중한 나머지 제 역할을 충실히 하지 못하고 기아의 몰락과 함께 사라졌다. ‘절대강자’의 면모를 갖추지 못하면 경쟁에서 이기기 힘든 것이 현실이다 1990년대 이후 내수…