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나라밖 뉴스 브리핑 (2020. 12. 10)

2020년 12월 10일

간밤에 배포된 보도자료와 발표 내용을 중심으로, 나라밖 신차와 신제품 출시 및 동향을 요약해 전해 드립니다. 재규어, E-타입 60주년 기념하는 F-타입 특별 한정판 출시 내년이면 재규어 역사에서 가장 빛나는 모델로 손꼽히는 이타입(E-Type)이 나온지 딱 60년이 됩니다. 이를 기념해 재규어가 SV 비스포크(Bespoke) 전문가들이 꾸민 특별 한정 모델 F-타입 헤리티지 60 에디션을 내놓습니다. 고성능 모델인 F-타입 R AWD…
나라밖 뉴스 브리핑 (2020. 10. 28.)

2020년 10월 28일

간밤에 배포된 보도자료 내용을 중심으로, 나라밖 신차와 신제품 출시 및 동향을 요약해 전해 드립니다. 부가티, 오늘 새 모델 디지털 프리미어 예정 부가티가 새로운 티저 이미지와 함께 새 모델의 디지털 프리미어 일정을 확정해 예고했습니다. 현지 시간(중부 유럽 시간대) 10월 28일 낮 12시입니다. 우리 시간으로는 오늘 저녁 8시가 되겠네요. 티저 이미지를 보면 몇 가지 힌트를 얻을 수…
2021년형 토요타 RAV4 / RAV4 하이브리드

2020년 9월 23일

토요타 코리아는 2020년 9월 23일부터 2021년형 RAV4를 판매하기 시작했다. 2021년형 모델은 2019년 5월에 국내 판매를 시작한 5세대 RAV4를 바탕으로 일부 편의 사항을 추가하고 트림별 기본 사항을 조정한 것이 특징이다. 판매 트림은 가솔린(2WD) 모델과 하이브리드(2WD, AWD)로 이전과 같다. 달라진 사항으로는 하이브리드 모델에만 있었던 스마트폰 무선 연동 기능(애플 카플레이, 안드로이드 오토)과 내비게이션 시스템이 가솔린 모델 기본 사항에도…
2021년형 토요타 프리우스 프라임

2020년 9월 9일

토요타 코리아가 2020년 9월 9일부터 30대 한정으로 2021년형 토요타 프리우스 프라임을 판매했습니다. 편의 및 안전 기능을 보강한 것이 특징인데, 카카오톡 스토어를 통해 판매한 것이 독특합니다.
토요타 프리우스 C 크로스오버

2020년 3월 11일

토요타 코리아가 소형 하이브리드 해치백 프리우스 C의 가지치기 모델인 프리우스 C 크로스오버를 판매하기 시작했다. 프리우스 C는 하이브리드카 브랜드인 프리우스의 가장 작은 모델로, 일본에서는 아쿠아라는 이름으로 판매되는 모델이다. 국내에는 2018년 2월부터 판매되기 시작했다. 이번에 나온 프리우스 C 크로스오버는 프리우스 C의 차체 외부 디자인을 손질하고 일부 장식을 더해 오프로더 스타일로 꾸민 모델이다. 외부에서는 그릴을 포함한 앞 범퍼와…
2020 토요타 프리우스

2020년 3월 10일

토요타 코리아가 새롭게 AWD 모델을 추가한 2020년형 프리우스의 판매를 시작했다. 프리우스는 토요타의 대표적 하이브리드 구동계 전용 모델로, 현재 판매 중인 모델은 2016년 국내 판매를 시작해 지난해 페이스리프트한 4세대다. 4세대 프리우스는 확장 자유도가 높은 토요타의 최신 플랫폼인 TNGA를 바탕으로 만든 것이 특징이다. 모델 이어 변경인 만큼 실내외 큰 변화는 없지만, 토요타 코리아는 2020년형 모델에 토요타의 첨단…
토요타 캠리 스포츠 에디션

2020년 2월 14일

2020. 2. 14. – 토요타 코리아가 서울 신사동 토요타 강남 전시장에서 열린 미디어 포토세션과 함께 캠리 스포츠 에디션의 판매를 시작했다. 200대 한정판매하는 캠리 스포츠 에디션은 현재 판매 중인 캠리 가솔린 엔진 모델을 바탕으로 스포티하게 꾸민 모델이다. 외부에는 전용 그릴과 범퍼, 사이드 그릴과 18인치 투톤 휠, 머플러 트윈 팁, 측면 로커 패널 장식과 트렁크 리드 스포일러를…
소비자 권익의 중요성 일깨우는 공정위의 조치

2019년 1월 22일

[ 2019년 1월 22일에 오토엔뉴스를 통해 다음 자동차 섹션에 실린 글의 원본입니다. ] 공정거래위원회(이하 공정위)는 1월 16일에 한국닛산주식회사(이하 한국닛산)과 닛산 모터스 리미티드 컴퍼니(닛산 본사)에 표시광고법 위반 혐의로 시정명령과 함께 9억 원의 과징금을 부과하고 검찰에 고발했다고 밝혔다. 공정위에 따르면, 한국닛산은 2014년부터 2016년까지 국내에 판매한 인피니티 Q50 2.2d의 연비 라벨과 카탈로그 및 홍보물에 연비를 15.1km/리터로 표시해 판매했다.…
[시승] 토요타 뉴 아발론 하이브리드

2018년 12월 6일

2018년 11월 국내 출시한 5세대 토요타 아발론 하이브리드 시승 리뷰입니다. 토요타 캠리, 렉서스 ES 300h와 같은 TNGA 아키텍처와 새로운 하이브리드 시스템을 바탕으로 미국 풀사이즈 세단 시장을 겨냥해 만든 모델입니다. 가솔린 엔진 모델만 들어왔던 이전 세대와 달리, 이번 세대는 하이브리드 모델만 국내에 판매됩니다.
수입차, 뭐 하나라도 한국 실정에 맞아야 팔린다

2018년 11월 13일

[ 2018년 11월 13일에 오토엔뉴스를 통해 다음 자동차 섹션에 실린 글의 원본입니다. ] 새 모델이 나올 때마다 소비자는 ‘과연 살 만한 차인가?’를 생각하기 마련이다. 마찬가지로, 자동차 업체는 차를 내놓기 전에 ‘어떻게 해야 소비자가 이 차를 사도록 설득할 수 있을까?’를 고민한다. 그런 고민이 제품에 반영되는 방식은 국내에서 차를 개발해 생산하는 업체와 단순히 완성된 차를 수입해 판매하는…
토요타 뉴 아발론 하이브리드

2018년 11월 6일

토요타 코리아가 뉴 아발론 하이브리드의 국내 판매를 시작했다. 아발론은 북미를 주력 시장으로 하는 토요타의 풀 사이즈 세단으로, 국내에는 2013년에 4세대 모델이 공식 수입 판매되기 시작했다. 이전 세대는 국내에 가솔린 엔진(V6 3.5리터) 모델만 판매되었던 것과 달리, 이번 5세대는 하이브리드 모델만 판매된다. 새 아발론은 앞서 나온 4세대 프리우스, 10세대 캠리와 더불어 토요타의 최신 아키텍처인 TNGA(Toyota New Global…
2022년, 우리가 살게 될 자동차 세상 – 수소연료전지차 운명은?

2018년 5월 1일

[ 모터트렌드 한국판 2018년 5월호 ‘2022년, 우리가 살게 될 자동차 세상’ 피처 기사에 포함된 글의 원본입니다. 2022년의 자율주행, 수소연료전지차, 자동차 이용 방법이라는 세 개의 주제에 관해 세 명의 필자가 쓴 글을 모은 것으로, 저는 수소연료전지차에 관한 내용을 썼습니다. ] 자동차의 동력원으로서 내연기관의 입지가 점점 좁아지는 것은 이제 거스를 수 없는 흐름이 되었다. 배터리 전기차(BEV)에 쓰이는…
토요타, 시에나 페이스리프트 모델 출시

2018년 3월 19일

2018. 3. 19. – 토요타코리아는 디자인 중심으로 변화를 준 뉴 시에나의 판매를 시작했다. 시에나는 북미 시장에 초점을 맞춘 미니밴으로 1997년 말에 미국에 첫 선을 보였고, 우리나라에는 2011년 11월부터 3세대 모델을 들여와 판매하고 있다. 이번에 선보인 모델은 3세대 모델의 두 번째 페이스리프트 버전이다. 새 시에나에서 돋보이는 변화는 토요타의 새로운 패밀리 디자인인 ‘킨 룩(keen look)’을 반영한 외관에…
수소 연료전지 전기차의 미래, 아직은 알 수 없다

2018년 2월 11일

[ 2018년 2월 11일에 오토엔뉴스를 통해 다음 자동차 섹션에 실린 글의 원본입니다. ] 현대자동차는 2월 5일에 언론을 대상으로 2세대 수소 연료전지 전기차인 넥쏘를 소개하고 시승하는 행사를 열었다. 현대는 이미 지난해 서울모터쇼에서 실물이 처음 공개된 데 이어 수소하우스를 통해서도 소개되었고, 특히 올해 1월에 미국에서 열린 가전쇼 CES에 다시 양산이 임박한 버전을 내놓은 바 있다. 이번에 열린…
토요타 캠리 하이브리드

2018년 1월 1일

[ 모터트렌드 한국판 2018년 1월호 ‘New Comer’ 지면에 실린 글의 원본입니다. ] 토요타가 캠리를 뼈대부터 갈아엎어 다시 만든 것은 잘 한 일이다. 하이브리드처럼 느껴지지 않는 하이브리드가 됐고, 무색무취였던 주행감각은 감칠맛이 살짝 더해졌다. 반찬 없이 먹기 힘든 쌀밥 같던 캠리가 이제는 반찬 없이도 먹을 수 있는 일품요리가 됐다 “차 정말 괜찮아.” 페이스북을 통해 먼저 새 캠리…
1958 토요타 크라운

2015년 8월 1일

[모터매거진 2015년 8월호에 실린 글입니다.] 제2차 세계대전 후 일본 자동차 업체들은 주로 외국 자동차 회사와 제휴를 맺고 승용차 생산을 재개했다. 그러나 토요타는 독자 기술로 경쟁력 있는 승용차인 크라운을 만들어 1955년에 첫선을 보였다. 3년 후 미국 진출을 시도했다 실패했지만, 일본에서는 큰 인기를 얻고 이후 토요타의 대표 차종으로 자리를 잡았다. 제2차 세계대전이 끝난 뒤 일본 자동차 업계는…