제네시스 G80

현대자동차가 신형 제네시스 G80을 공개하고 판매를 시작했다. G80은 2008년에 현대 브랜드의 개별 제품으로 제네시스라는 이름을 처음 쓴 모델(개발명 BH)의 계보를 잇고 있다. 이후 2016년에 현대가 제네시스를 브랜드 이름으로 확대해 쓰며 G80이라는 이름을 얻었고, 이후 줄곧 브랜드 핵심 모델 역할을 해 왔다. 이번에 나온 모델은 2013년에 나온 2세대(DH)에 이어 약 6년 4개월만에 선보인 3세대에 해당한다.

새 모델은 이전 세대와 크기 차이는 작지만, 2018년 말에 선보인 G90 이후 제네시스 브랜드 새 모델에 단계적으로 반영되고 있는 디자인 테마를 따른 것이 돋보인다. 현대자동차그룹 3세대 뒷바퀴굴림 플랫폼을 바탕으로 만든 차체는 길이(4,995mm)가 이전 세대보다 5mm 길어졌고 휠베이스(3,010mm)는 그대로지만, 너비(1,925mm)는 35mm 커진 반면 높이(1,465mm)는 15mm 낮췄다.

차체에 쓴 알루미늄 합금 등 경량소재 사용 비율은 19%에 이르러, 이전 세대 모델보다 공차중량이 크게 줄었다. 공차중량은 기본 모델인 가솔린 2.5 터보 2WD(18인치 휠)가 1,785kg으로 2세대 3.3 가솔린 2WD(18인치 휠)보다 125kg, 최상위 모델인 가솔린 3.5 터보 AWD(20인치 휠)가 1,965kg으로 2세대 3.8 가솔린 AWD(20인치 휠)보다 70kg 더 가볍다. 핫스탬핑 공법으로 만든 초고강도 강판을 차체에 쓴 비율은 42%로 이전보다 늘어났다.

겉모습은 G90, GV80 등에 먼저 쓰인 방패형 ‘크레스트’ 그릴과 ‘두 줄’ 디자인을 반영한 헤드램프와 테일램프, 뒤로 갈수록 부드럽게 아래로 향하는 옆면 캐릭터 라인, 뒤쪽 모서리를 날카롭게 만든 옆 유리 등이 특징이다. 아울러 뒤 펜더 주변 차체 양감을 강조하고 옆면 아래에 있는 금속 장식을 뒤로 갈수록 위로 올라가는 형태로 만들어 역동적 분위기를 표현했다. 아울러 브랜드 내 다른 모델과 달리 스포일러처럼 모서리를 돌출시킨 트렁크 리드에는 그늘진 부분에 넓은 금속 분위기 장식을 더한 것이 특징이다. 사이드 미러는 도어에서 차체와 연결되는 플래그 타입이다.

실내는 GV80과 마찬가지로 좌우로 넓게 뻗은 단순한 선과 면 구성의 대시보드와 센터 콘솔을 T자형으로 분리해 배치했고, 가죽과 원목장식을 폭넓게 썼다. 아울러 얇은 공기배출구를 중심으로 위쪽은 정보표시, 아래쪽은 조작장치를 나누어 배치했다. 계기판은 아날로그 타입 원형 계기와 8인치 LCD를 함께 쓴 구성이 기본이고, 헤드업 디스플레이와 3D 입체 화면을 표시하는 12.3인치 풀 LCD 계기판을 선택해 넣을 수 있다. 인포테인먼트 시스템용 스크린은 레터박스 타입 14.5인치 스크린이 기본이다. 센터 콘솔에는 인포그래픽 표시가 되는 터치 방식 공기조절 장치와 다이얼식 변속 장치, 터치와 필기 인식이 가능한 다기능 통합 컨트롤러 등이 배치된다.

동력계는 세 가지(2.5L 가솔린 터보, V6 3.5L 가솔린 터보, 2.2L 디젤 터보), 구동계는 두 가지(뒷바퀴굴림, 네바퀴굴림)를 선택할 수 있다. 이 가운데 가솔린 엔진 두 가지는 먼저 출시된 GV80에 쓰이는 것과 같다. 모든 엔진에는 수랭식 인터쿨러가 달리고, 가솔린 엔진에는 직접분사(GDi)와 간접분사 장치(MPi)를 모두 설치해 주행 상황에 맞춰 자동으로 연료분사방식을 선택해 조절하는 듀얼 퓨얼 인젝션 시스템을 썼다. 디젤 엔진은 실린더 블록에 알루미늄 합금 소재를 써 이전 세대 디젤 엔진보다 20kg 가벼워졌다. 변속기는 모두 8단 자동으로, 엔진 회전진동을 상쇄하는 회전식 진동 흡수 장치(CPA)를 설치했다.

서스펜션은 가솔린 엔진 모델에 GV80에서 처음 쓰인 프리뷰 전자제어 서스펜션을 선택할 수 있다. 이 기술은 전방 카메라와 내비게이션 지도 정보를 바탕으로 서스펜션 작동 특성을 노면 조건에 맞춰 미리 제어하는 것이다. 기본 휠은 2.5L 가솔린 터보와 2.2L 디젤 터보 엔진 모델이 18인치, V6 3.5L 가솔린 터보 엔진 모델이 19인치다.

주요 기본 편의장비로는 앞좌석 전동 조절과 열선 및 통풍 기능, 뒷좌석 열선 기능, 앞좌석 스마트폰 무선 충전 장치, 내비게이션 무선 업데이트 기능, 앞좌석 및 뒷좌석 USB 포트, 3존(앞좌석에서 앞좌석 좌우 개별 및 뒷좌석 조절) 공기조절 장치 등이 있다. 가솔린 엔진 모델에는 액티브 사운드 디자인 기술이 기본으로 들어간다. 오디오는 9스피커 시스템이 기본이고, 렉시콘 18스피커 퀀텀 로직 서라운드 시스템을 선택할 수 있다.

이와 함께 파노라마 선루프, 헤드업 디스플레이, 프리뷰 전자제어 서스펜션은 개별 또는 패키지 선택사항(가솔린 3.5 터보 모델은 기본)으로, 뒷좌석 측면 및 후면 햇빛 가리개, 뒷좌석 개별 공기조절 장치, 뒷좌석 전동 조절 및 통풍 기능, 뒷좌석 엔터테인먼트 시스템, 증강현실 내비게이션, 차내 간편 결제 서비스인 제네시스 카페이 등은 패키지 선택사항으로 마련했다.

주요 기본 안전장비로는 좌우 앞좌석 사이에서 펼쳐지는 앞좌석 센터 사이드 에어백을 포함한 10 에어백, 경사로 밀림 방지 기능, 급제동 경보 기능 등이 있고, 주행 보조 안전 기능으로는 정차 및 재출발 기능이 포함된 스마트 크루즈 컨트롤, 고속도로 주행 보조, 안전구간 및 곡선로 대응 기능이 포함된 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤, 차로 유지 보조 및 차로 이탈 방지 보조, 하이빔 보조, 자동차, 보행자, 이륜차는 물론 교차로 대향차 감지 및 대응이 가능한 전방 충돌방지 보조 기능, 후측방 충돌방지 보조, 후방 교차충돌 방지 보조, 안전 하차 보조 기능, 사고 후 제동 상태를 유지해 2차 사고를 예방하는 다중충돌 방지 자동 제동 시스템 등이 들어간다.

차 외부에서 주차 및 출차할 수 있는 원격 스마트 주차보조 기능, 시스템의 경고 및 개입 범위가 넓은 전방 충돌방지 보조(교차로 교차진행 차, 추월 시 대향차, 측방 접근차, 회피 조향 보조 등) 및 스마트 크루즈 컨트롤(운전 스타일 연동, 고속도로 차로 변경 보조, 저속 근거리 진입 차 대응, 내비게이션 연동 진출입로 대응 등), 주변 환경에 따라 필요한 부분만 상향등을 소등하는 지능형 전조등 등은 패키지 선택사항으로 마련했다. 국내 최초로 동반석에 적용되는 프리액티브 세이프티 시트는 전방 충돌 또는 급제동 및 급선회 상황이 예상될 때 등받이를 앞으로 자동 조절해 탑승자 피해를 줄이는 기술로, 이 역시 패키지 선택사항에 포함되어 있다.

트림 및 선택사항은 GV80과 마찬가지로 기본 동력계 및 구동계를 바탕으로 개별 및 패키지 선택사항을 추가하는 식으로 구성할 수 있다. 기본값(개별소비세 1.5% 적용 기준)은 가솔린 2.5 터보가 5,247만 원, 가솔린 3.5 터보가 5,907만 원, 디젤 2.2가 5,497만 원이고, 선택사항을 모두 포함한 값(개별소비세 5% 적용 기준)은 가솔린 2.5 터보가 8,000만 원, 가솔린 3.5 터보가 8,370만 원, 디젤 2.2가 7,960만 원이다.

[ 주요 제원 ]

제네시스 G80 가솔린 2.5 터보 | 차체형식 4도어 5인승 세단  길이x너비x높이 4995x1925x1465mm  엔진 I4 2.5리터 가솔린 터보  최고출력 304마력/5800rpm  최대토크 43.0kgm/1650~4000rpm  변속기 자동 8단  굴림방식 뒷바퀴굴림/네바퀴굴림(AWD)  공차중량 1785~1880kg  복합연비 9.8~10.8km/L  CO2 배출량 157~174g  에너지소비효율 4등급  기본값 5,247만 원(개별소비세 1.5% 적용 기준)

제네시스 G80 가솔린 3.5 터보 | 차체형식 4도어 5인승 세단  길이x너비x높이 4995x1925x1465mm  엔진 V6 3.5리터 가솔린 터보  최고출력 380마력/5800rpm  최대토크 54.0kgm/1300~4500rpm  변속기 자동 8단  굴림방식 뒷바퀴굴림/네바퀴굴림(AWD)  공차중량 1890~1965kg  복합연비 8.4~9.2km/L  CO2 배출량 187~207g  에너지소비효율 5등급  기본값 5,907만 원(개별소비세 1.5% 적용 기준)

제네시스 G80 디젤 2.2 | 차체형식 4도어 5인승 세단  길이x너비x높이 4995x1925x1465mm  엔진 I4 2.2리터 디젤 터보  최고출력 210마력/3800rpm  최대토크 45.0kgm/1750~2750rpm  변속기 자동 8단  굴림방식 뒷바퀴굴림/네바퀴굴림(AWD)  공차중량 1825~1910kg  복합연비 12.7~14.6km/L  CO2 배출량 130~151g  에너지소비효율 2~3등급  기본값 5,497만 원(개별소비세 1.5% 적용 기준)

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