나라밖 뉴스 브리핑 (2020. 10. 26.)

토요타가 유럽 시장에 신형 하이럭스 픽업을 출시했습니다. 지난 6월에 공개한 8세대 페이스리프트 모델로 동남아시아와 오세아니아에서 먼저 판매를 시작했고, 8월에 동유럽에 이어 이번에 서유럽 시장에서 공식 판매에 들어간 겁니다.

1톤급 픽업 트럭인 하이럭스는 북미에도 판매되고 있지만, 동남아와 중남미, 오세아니아와 아프리카, 중동 등이 주력 시장이고 유럽에서도 인기가 꾸준히 이어지고 있죠.

새 하이럭스는 더블캡 ‘인빈시블(Invincible)’ 기준으로 이전 모델보다 차체 길이가 5mm 짧아졌지만 너비는 45mm 넓어졌다고 합니다. 싱글 캡, 엑스트라 캡, 더블 캡 세 가지 보디가 있고, 엑스트라 캡과 더블 캡에는 6단 수동 및 자동변속기, 4WD 시스템과 함께 신형 2.8L 204마력 디젤 엔진이 올라갑니다. 2.4L 150마력 디젤 엔진은 싱글 캡을 중심으로 아랫급 트림에 올라갑니다.

그밖에 서스펜션과 스티어링 등 섀시를 개선한 것과 더불어 인포테인먼트 시스템도 보강했다고 합니다.

마즈다가 일본 내수용 경차 캐롤을 일부 개선한 2021년형 모델을 판매하기 시작했습니다. 외모를 보면 알 수 있듯 스즈키 알토를 OEM 공급받아 판매하는 모델이죠.

이전과 별로 달라진 건 없습니다. 트림별로 편의 사항을 일부 보강한 게 전붑니다. 트림은 GF, GL, GS, GX 네 가지고, 기본값은 86만 3,500엔~120만 100엔입니다.

BMW 모토라드가 10월 22일 온라인으로 새 R 나인티(R nineT)와 R 18 라인의 새 모델인 R 18 클래식(Classic)을 공개했습니다.

2013년 출시 이후 처음으로 대대적으로 개선된 R 나인티는 유로5 배출가스 기준을 충족하도록 엔진을 손질한 것이 가장 큰 특징입니다. 출력은 약 1마력 낮아져 109마력이 되었지만, 최대토크는 11.8kgm(116Nm)으로 그대로입니다만 토크곡선이 더 좋아졌다고 하네요. 실린더 헤드와 스로틀 밸브 부품, 실린더 헤드 커버 등은 새로운 설계와 디자인으로 바뀌었습니다.

세부 모델은 R 나인티, R 나인티 퓨어(Pure), R 나인티 스크램블러(Scrambler), R 나인티 어반 G/S가 있습니다. 모든 모델에 다이내믹 브레이크 컨트롤(DBC) 기능이 있는 ABS 프로(Pro)와 트래블 대응 댐핑(WAD) 기능이 있는 새 서스펜션 스트럿이 기본으로 달린다고 합니다. 아울러 클래식 디자인 계기판과 LED 조명, USB 충전 소켓 등도 기본 사항이 되었습니다.

선택 사항과 패키지도 다양한데, R 나인티 어반 G/S에는 R 100 GS 40주년을 기념하는 ‘Edition 40 Years GS’도 마련했다고 합니다.

얼마 전 국내 출시 행사가 있었던 R 18은 첫 파생 모델인 R 18 클래식이 추가되었습니다. 이름처럼 고전적 분위기가 물씬한 모델로, 대형 앞 유리, 뒷좌석, 새들 백, LED 보조 헤드라이트, 16인치 앞 휠 등이 독특합니다. 아울러 전자식 크루즈 컨트롤이 기본 장비에 포함되네요.