메르세데스-벤츠 더 뉴 EQS

메르세데스-벤츠 코리아가 2021년 11월 25일에 있었던 2021 서울모빌리티쇼 언론공개 행사를 통해 브랜드 첫 대형 전기 세단인 더 뉴 EQS를 공개하고 판매를 시작했습니다. 국내 판매 모델은 EQS 450+ AMG 라인으로, 국내 출시 기념으로 일부 패키지 선택 사항을 포함한 런칭 에디션(Launch Edition)이 함께 판매됩니다.

기본값은 더 뉴 EQS 450+ AMG 라인이 1억 7,700만 원, 더 뉴 EQS 450+ AMG 라인 런칭 에디션이 1억 8,100만 원입니다.

더 뉴 EQS(이하 EQS)는 메르세데스-벤츠가 전기차 전용 아키텍처를 바탕으로 만든 첫 모델입니다. 메르세데스-벤츠는 확장성과 유연성을 고려해 설계한 전기차 전용 아키텍처로, EQS를 시작으로 EQE 등 다양한 크기와 형태로 전기차 모델 라인업을 확장할 예정입니다. 

EQS는 2021년 4월 온라인 생사를 통해 글로벌 공개되었습니다. 전통적인 메르세데스-벤츠 세단과는 달리, 보닛에서 지붕, 트렁크에 이르는 선이 부드러운 곡선으로 이어지는 원보우(one-bow) 라인을 지녔습니다. 아울러 A 필러와 C 필러를 각각 차체 앞뒤로 밀어낸 캡포워드(cab-forward) 패스트백 형태기도 하죠. 이와 같은 디자인을 통해 공기저항계수(Cd)를 양산차 중 가장 낮은 수준인 0.20으로 낮출 수 있었습니다.

주요 외부 디자인 요소는 EQC를 시작으로 꾸준히 이어지고 있는 EQ 모델의 공통적 특징이 반영되었습니다. 차체 앞쪽에는 헤드램프와 자연스럽게 이어지는 블랙 패널 그릴이 자리를 잡았습니다. 블랙 패널 그릴 내부에는 운전 및 주행 보조 시스템에 쓰이는 각종 센서와 카메라, 레이더가 들어 있습니다.

앞부분의 특징 중 하나인 헤드램프에는 디지털 라이트(DIGITAL LIGHT) 기술이 반영되었습니다. 신형 메르세데스-벤츠 S-클래스에도 쓰인 디지털 라이트 기술은 세 개의 LED 조명 모듈이 130만 개의 마이크로 미러를 통해 반사 및 조사된 조명을 내보냅니다. 

차체 뒤쪽에 설치한 LED 테일램프는 좌우 램프가 이어져 라이트 밴드를 이루고, 커브드 3D 헬릭스(3D helix) 디자인을 적용했습니다. 아울러 옆면에는 차체 표면과 같은 면을 이루면서 사용자가 차에 다가서면 돌출되는 플러시 도어 핸들이 달렸고, 파노라마 선루프가 기본으로 설치됩니다.

내부는 다양한 신기술과 디지털 요소가 가득합니다. 가장 돋보이는 것은 MBUX 하이퍼스크린으로, 대시보드에 전체 너비 141cm에 이르는 패널을 넣었고, 패널에는 세 개의 대형 디스플레이가 운전석과 동반석 앞, 중앙에 설치되어 있습니다. 이 가운데 중앙과 동반석 앞에 놓인 디스플레이에는 액티브 OLED 픽셀 기술을 써서 색재현도와 시인성을 높였고, 햅틱 피드백 기능이 있습니다.

또한, 각 디스플레이는 설정에 따라 다양한 정보를 필요에 따라 서로 다르게 표시할 수 있고, 사용자 프로필에 따라 표시되는 화면 및 각종 기능을 개인화 맞춤 설정하고 조절할 수 있습니다. 이들 기능은 학습 기능이 있는 인공지능 시스템을 통해 사용 빈도나 환경에 따라 사용자에 알맞게 맞춤 제안 및 표시도 할 수 있습니다.

센터 콘솔은 아래쪽이 비어 있어 수납공간으로 활용할 수 있는 플로팅 디자인으로 만들었습니다. 물리적 스위치는 최소화되어, 전반적으로 내부 디자인은 아주 간결합니다.

동력계와 구동계는 차체 아래쪽에 설치된 배터리에 충전된 전기 에너지로 뒤 차축에 설치된 전기 모터를 굴리는 방식입니다. 메르세데스-벤츠는 전기차 전용 구동계를 eATS(elektrischen Antriebsstrang, 영어로는 electric powertrain)라고 합니다.

국내에 판매되는 EQS 450+에는 12개 모듈로 이루어진 107.8kWh 배터리 팩이 설치되고, 상시 여자 동기식(permanently excited synchronous, PSM) 전기 모터는 최대 245kW(333마력)의 출력과 568Nm(58.0kgm)의 토크를 냅니다. 급속 충전은 최대 200kW까지 지원해, 지원 가능한 충전기에 연결할 경우 배터리 잔량 10%에서 80%까지 충전하는 데 최소 30분이 걸린다고 합니다.

국내 환경부 인증 기준으로 1회 충전 복합 주행가능 거리는 478km입니다. 메르세데스-벤츠는 배터리 관리 소프트웨어를 무선 업데이트(over-the-air, OTA)할 수 있다고 밝혔습니다. 아울러 배터리는 최대 10년/25만 km(먼저 이르는 항목 우선 적용)까지 무상 보증합니다.

감속 에너지 회수 모드는 3단계(D+, D, D-)가 있고 자동으로 조절되는 D 오토(D Auto)도 선택할 수 있습니다. 운전자는 스티어링 휠 뒤의 패들을 조작해 모드를 선택 조절할 수 있습니다. 그와 더불어 주행 모드 설정 기능인 다이내믹 셀렉트도 요소별 개별 설정이 가능한 인디비주얼을 포함해 네 가지가 있습니다.

섀시에는 뒤 차축 조향각이 최대 4.5°에 이르는 리어 액슬 스티어링과 에어매틱 에어 서스펜션이 설치됩니다.

리어 액슬 스티어링은 뒷바퀴가 저속에서는 앞바퀴와 반대 방향으로, 고속에서는 앞바퀴와 같은 방향으로 조향이 이루어져 속도에 따라 운전 편의성과 주행 안정성을 높입니다.

에어매틱 에어 서스펜션과 연계된 어댑티브 댐핑 시스템은 주행 중 속도가 시속 120km에 이르면 차체를 10mm 낮추고, 시속 160km에 이르면 추가로 100mm 낮춥니다. 낮아진 차체는 속도가 줄어 시속 80km 이하가 되면 원래 상태로 돌아갑니다. 또한, 시속 40km 이하 속도에서는 운전자의 선택에 따라 차체를 25mm 높일 수 있는데, 이는 속도가 시속 50km 이상으로 높아지면 원래 상태로 돌아갑니다.

주요 운전 및 주행 보조 기능으로는 드라이빙 어시스턴스 패키지(Driving Assistance Package)가 있습니다. 이 패키지에는 액티브 디스턴스 어시스트 디스트로닉(정지 및 재출발 기능을 지원하는 어댑티브 크루즈 컨트롤), 액티브 속도 제한 어시스트(도로 표지판 인식 및 주행 속도 반영 기능), 하차 경고 기능이 포함된 액티브 사각지대 어시스트(사각지대 및 후측방 접근 감지 및 충돌 방지 보조 기능), 액티브 차선 이탈 방지 어시스트 및 액티브 차선 변경 어시스트(차로 이탈 방지 보조 및 차로 변경 시 충돌 방지 보조 기능), 충돌 회피 조향 어시스트 등이 포함됩니다.

또한, 스마트폰으로 차 밖에서 주차와 출차를 할 수 있는 원격 주차 패키지와 헤드업 디스플레이에 증강현실 정보를 표시하는 AR 헤드업 디스플레이도 기본 사항입니다.

주요 편의 사항 및 기능으로는 증강현실(AR) 내비게이션과 다양한 생체 인증 기능, 전좌석 음성 명령 제어 기능, 테더링을 통한 웹 브라우저 접속 기능, 차내 사용자간 콘텐츠 공유 기능, 애플 뮤직 및 지니 뮤직 지원, 지니 뮤직 FLAC 음원 재생 기능이 있는 2세대 MBUX 인포테인먼트 시스템이 있습니다.

아울러 차내 각종 센서와 시스템 학습 기능을 활용해 탑승자의 동작을 인식해 여러 기능을 사용할 수 있는 MBUX 인테리어 어시스트, 뒷좌석 전동 등받이 조절 기능과 좌석 온도 조절 기능을 포함한 뒷좌석 패키지 플러스도 기본 사항에 포함됩니다. 헤파(HEPA) 필터가 포함된 에너자이징 에어 컨트롤 플러스, 전기차 전용 사운드가 포함된 15 채널 15 스피커 710W 출력 부메스터(Burmester) 서라운드 사운드 시스템, 외부 소음을 상쇄하는 어쿠스틱 컴포트 패키지, 운전 및 주행 보조 시스템과 연동되는 액티브 앰비언트 라이트 등도 있습니다.

런칭 에디션에는 뒷좌석용 11.6인치 풀 HD 터치스크린과 7인치 태블릿으로 이루어진 MBUX 하이엔드 뒷좌석 엔터테인먼트 시스템 플러스가 추가됩니다.

메르세데스-벤츠 코리아는 2021 서울 모빌리티쇼에서 함께 공개한 메르세데스-AMG EQS 53 4매틱 플러스(4MATIC+) 를 비롯해 2022년부터 EQS의 국내 판매 모델을 늘릴 계획입니다.


[ 주요 제원 ]

메르세데스-벤츠 EQS 450+
차체형식, 공차중량4도어 5인승 세단, 2590kg
길이x너비x높이, 휠베이스5225x1925x1520, 3210mm
동력계 형식, 최고출력, 최대토크전기 모터, 333마력/245kW, 58.0kgm/568Nm
굴림방식뒷바퀴굴림(RR)
배터리 용량, 복합전비, 1회 충전 복합 주행가능거리107.8kWh, 3.8kWh/km, 478km
기본값1억 7,700만 원(AMG 라인)

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