[ 요약 ]
- 자체 개발 전기차 전용 아키텍처 EVA2를 바탕으로 만든 첫번째 대형 전기 SUV
- EQS 세단 수준의 장비와 꾸밈새 갖추고 선택 사항인 3열 좌석 추가하면 최대 7명까지 탈 수 있어
- 107.1kWh 용량 배터리와 네바퀴굴림 시스템 갖추고 최대 459 km 주행 가능해
메르세데스-벤츠 코리아가 2023년 1월 31일에 전기 SUV ‘더 뉴 EQS SUV (The new EQS SUV)’를 국내 공식 출시한다고 밝혔습니다. 더 뉴 EQS SUV(이하 EQS SUV)는 메르세데스-벤츠가 전기차 전용 아키텍처 EVA2를 바탕으로 만든 첫 대형 전기 SUV로, 2022년 4월에 디지털 월드 프리미어 행사를 통해 처음 공개한 바 있습니다.
국내 판매 모델은 기본적으로 성능에 따라 EQS 450 4매틱(4MATIC) SUV와 EQS 580 4매틱 SUV로 나뉩니다. 메르세데스-벤츠 코리아는 기본 모델과 함께 각 모델에 출시 기념으로 특별한 장비 구성을 갖춘 런칭 에디션(Launch Edition)을 마련했고, 2월 20일에는 메르세데스-벤츠 코리아 설립 20주년을 기념해 온라인을 통해서만 구매할 수 있는 EQS 450 4매틱 SUV 온라인 스페셜(Online Exclusive)도 내놓는다고 합니다.
기본값(개별소비세 인하분 및 세제 혜택반영 기준)은 EQS 450 4매틱 SUV가 1억 5,270만 원, EQS 580 4매틱 SUV가 1억 8,540만 원입니다. 출시 기념 런칭 에디션은 EQS 450 4매틱 SUV가 1억 5,990만 원, EQS 580 4매틱 SUV가 1억 8,330만 원이고, 온라인 판매되는 20주년 기념 EQS 450 4매틱 온라인 스페셜은 기본 모델보다 1,190만 원 비싼 1억 6,460만 원입니다.
EQS SUV는 전기차 전용 아키텍처를 바탕으로 만든 만큼 내연기관 중심의 동력계를 갖춘 메르세데스-벤츠의 다른 SUV들과는 많은 면에서 다릅니다. 그러나 공기역학 특성을 고려해 부드러운 곡면을 주로 쓴 차체 형태, 헤드램프와 이어진 검은색 전면 그릴과 좌우가 이어진 테일램프, 디지털 디스플레이와 인터페이스 등 EQ 브랜드 전기차들에 공통적으로 쓰이고 있는 디자인 특징들이 고루 반영되어 동질감을 느낄 수 있습니다.
차체 길이는 5,125mm로 EQS 세단(5,225mm)보다 100mm 짧지만 휠베이스(3,210mm)는 같고, 너비(1,959mm)와 높이(1,718mm)는 더 큽니다. 공기역학 특성을 고려해 많이 누운 앞 유리가 차체 앞쪽부터 시작하고, 뒤 유리도 많이 누운 편입니다. 아울러 모델에 따라 21인치 및 22인치 크기의 휠을 달고 뒷바퀴 주변은 부드러운 곡면을 부풀려 당찬 느낌을 줍니다. 승하차 때 필요한 경우에만 돌출되는 매립식 도어 개폐 팬들을 비롯해 돌출된 부분을 최소화하는 등 차체 표면을 매끄럽게 만든 것도 특징 중 하나입니다.
실내는 대시보드를 비롯한 실내 공간 대부분이 EQS 세단과 비슷한 모습입니다. 다만 EQS 450 4매틱 SUV는 인포테인먼트 스크린이 세로로 긴 직사각형으로 풀 LCD 디지털 계기판과 분리되어 있고, EQS 580 4매틱 SUV에는 대시보드 전체를 하나의 틀로 삼아 세 개의 LCD 디스플레이를 배치한 MBUX 하이퍼스크린이 기본으로 들어갑니다. 최신 MBUX 인터페이스를 사용하는 만큼, 운전석과 동반석 탑승자의 동작과 시선을 인식해 여러 기능을 직관적으로 쓸 수 있는 MBUX 인테리어 어시스턴트, 주요 기능을 한 단계 안에서 쉽게 찾아 사용할 수 있는 인공지능 학습형 맞춤 인터페이스인 제로 레이어 인터페이스 등도 반영되어 있습니다.
특히 EQS 580 4매틱 SUV 런칭 에디션에는 익스클루시브 나파 가죽 패키지(Exclusive nappa leather package)가 기본 사항에 추가되어, 네바 그레이와 비스케이 블루 색 나파 가죽을 입힌 시트와 로즈골드 색 스티치(재봉선)를 더한 대시보드와 벨트라인이 반영됩니다.
전동 조절 기능을 갖춘 2열 좌석은 앞뒤 거리가 최대 130mm까지 조절되어, 2열 무릎 공간을 830mm에서 960mm까지 자유롭게 조절할 수 있습니다. 두 명이 나란히 앉을 수 있는 3열 좌석은 선택 사항으로, 추가하면 실내에 최대 7명까지 탈 수 있습니다. 트렁크 공간(VDA 기준)은 5인승은 기본 645L, 2열 좌석을 접으면 2,100L에 이르고 7인승은 기본 545L, 2열과 3열 좌석을 접으면 2,020L 입니다. 메르세데스-벤츠 코리아가 배포한 보도자료에 따르면 7인승에서는 ‘3열 시트를 접으면 5명이 타고도 4개의 골프백을 실을 수 있다’고 합니다.
아울러 모든 모델의 뒷좌석에는 뒷좌석 컴포트 패키지가 기본으로 들어가, 전동식 등받이 조절 기능과 3단계 온도 조절이 가능한 열선 기능, 컴포트 암레스트와 럭셔리 헤드레스트가 설치됩니다. 런칭 에디션에는 뒷좌석 탑승자를 위한 MBUX 하이엔드 뒷좌석 엔터테인먼트 시스템과 MBUX 뒷좌석 태블릿이 추가되어 두 개의 11.6인치 풀 HD 터치스크린으로 블루투스 및 HDMI 등 디지털 기기 연결 기능을 활용해 다양한 멀티미디어 콘텐츠를 보고 쓸 수 있습니다.
국내에 판매되는 두 모델 모두 배터리 용량은 107.1kWh로 같습니다. 동력계 역시 구동용 전기 모터가 앞 차축과 뒤 차축에 각각 하나씩 설치되고 전자식 토크 제어 시스템(eATS)를 통해 앞뒤 바퀴의 구동력을 제어해 네 바퀴를 굴리는 4매틱 시스템을 이룹니다. 다만 모델에 따라 성능이 다른데요. EQS 450 4매틱 SUV는 합산 최고출력이 265kW(360마력), EQS 580 4매틱 SUV는 합산 최고출력이 400kW(544마력)입니다.
국내 인증 기준 1회 충전 주행 가능 거리는 EQS 450 4매틱 SUV가 459km, EQS 580 4매틱 SUV가 447km고, 급속 충전은 최대 200kW까지 지원해 최적 조건에서 충전하면 잔량 10%에서 80%까지 충전하는 데 약 31분이 걸린다고 합니다. 또한, 스티어링 휠 뒤에 설치한 변속 패들로 감속 에너지 회수 강도를 3단계(D+, D, D-)로 조절할 수 있고 상황별로 강도를 자동으로 조절하는 D 오토(D Auto) 모드도 선택할 수 있습니다.
섀시에는 에어매틱(AIRMATIC) 에어 서스펜션이 기본으로 들어갑니다. 이 서스펜션에는 어댑티브 댐핑 시스템이 포함되어 있어, 주행 모드와 속도, 차에 실린 무게 등 여러 변수에 알맞게 각 바퀴를 지지하는 서스펜션을 개별 조절해 주행 안정성과 승차감을 최적화합니다. 주행 모드 선택 기능인 다이내믹 셀렉트에는 기본(에코, 컴포트, 스포츠) 외에도 오프로드(OFFROAD) 모드가 추가되어 있습니다. 오프로드 모드는 메르세데스-벤츠 전기차에 처음 추가된 것으로, 주행 속도에 따라 지상고를 최대 25mm까지 높이고 비포장 도로와 경사면 등 오프로드 주행 환경에서 주행 안정성을 높입니다.
또한, 최대 4.5°까지 뒷바퀴 조향각을 조절할 수 있는 리어 액슬 스티어링이 기본 사항에 포함되어 있습니다. 저속에서는 차를 다루기 쉽게 해주고 고속에서는 주행 안정성을 높여주는 이 기술은 추가 비용을 내면 무선 업데이트를 통해 뒷바퀴 조향각을 최대 10°까지 키울 수 있다고 합니다.
주요 기본 주행 및 운전 보조 기능으로는 능동 정속 주행 보조(액티브 디스턴스 어시스트 디스트로닉)과 능동 차로 유지 보조(액티브 레인 키핑 어시스트 및 액티브 스티어링 어시스트), 긴급 회피 조향 보조(이베이시브 스티어링 어시스트), 능동 차로 변경 보조(액티브 레인 체인지 어시스트) 및 정차 및 재출발 보조(액티브 스톱앤고 어시스트) 등 속도 조절과 조향 보조 관련 기능을 포함한 드라이빙 어시스턴스 패키지 플러스(Driving Assistance Package Plus)가 있습니다.
주요 안전 기능으로는 사고 발생 이전에 위험 상황을 감지해 탑승자의 피해를 최소화하는 프리-세이프®(PRE-SAFE®)와 측면 충돌 감지 시 앞 좌석 탑승자를 보호하는 프리-세이프® 임펄스 사이드(PRE-SAFE® Impulse side) 등이 기본 사항에 포함됩니다. 아울러 EQS 580 4매틱 SUV에는 운전 편의 기능으로 차 외부에서 스마트폰으로 차의 주차 과정을 확인하고 제어할 수 있는 원격 주차 패키지(Remote Parking Assist), 증강현실(AR) 표시 기능이 있는 대형 MBUX AR 헤드업 디스플레이 등도 추가됩니다.
기타 기본 편의 사항 및 기능으로는 MBUX 증강현실 내비게이션, 액티브 앰비언트 라이트, 앞좌석 멀티컨투어 쿠션 조절 기능과 앞좌석 열선 및 통풍 기능, 파노라믹 선루프, 키레스 고(KEYLESS-GO) 패키지, 무선 충전 시스템, 대형 헤파(HEPA) 필터를 포함한 공기 청정 패키지인 에너자이징 에어 컨트롤 플러스(ENERGIZING AIR CONTROL PLUS) 등이 있습니다.
그밖에도 실내 온도, 조명, 음악, 시트 등을 유기적으로 조절해 실내 환경을 최적화하는 에너자이징 패키지 플러스(ENERGIZING Package Plus), EQS SUV 전용 No.6 무드 미모사(No.6 MOOD Mimosa) 향수를 포함해 다양한 향기를 실내에 전할 수 있는 에어 밸런스 패키지(Air Balance Package), 특수 멤브레인 유리, 강화 펠트, 추가 단열재로 외부 소음을 줄이는 어쿠스틱 컴포트 패키지(Acoustic Comfort Package), 15 스피커 부메스터®(Burmester®) 서라운드 사운드 시스템 등도 마련됩니다.
[ 사족 한 줄 ]
연료 소비 많은 대형 SUV는 환경 차원에서 전동화가 바람직하지만, 왠지 모르게 거리감이 느껴지는 건 경제적 열등감 때문만은 아니겠죠.
[ 주요 제원 ]
| 메르세데스-벤츠 더 뉴 EQS 450 4매틱 SUV | |
|---|---|
| 차체형식 공차중량 | 5도어 5/7인승 왜건 2,850kg(5인승)/2,880kg(7인승) |
| 길이x너비x높이 휠베이스 | 5,125×1,959×1,718mm 3,210mm |
| 동력계 형식 합산 최고출력 합산 최대토크 | 전기 모터x2 (앞 차축 1개, 뒤 차축 1개) 360마력/265kW 81.6kg∙m/800Nm |
| 굴림방식 | 네바퀴굴림(eAWD) |
| 배터리 용량 복합전비 1회 충전 복합 주행가능거리 | 107.1kWh – km/kWh 459km |
| 기본값 (개별소비세 인하분 및 세제혜택 반영 기준) | 1억 5,270만 원 |
| 메르세데스-벤츠 더 뉴 EQS 580 4매틱 SUV | |
|---|---|
| 차체형식 공차중량 | 5도어 5/7인승 왜건 2,890kg(5인승)/2,920kg(7인승) |
| 길이x너비x높이 휠베이스 | 5,125×1,959×1,718mm 3,210mm |
| 동력계 형식 합산 최고출력 합산 최대토크 | 전기 모터x2 (앞 차축 1개, 뒤 차축 1개) 544마력/400kW 87.6kg∙m/858Nm |
| 굴림방식 | 네바퀴굴림(eAWD) |
| 배터리 용량 복합전비 1회 충전 복합 주행가능거리 | 107.1kWh – km/kWh 447km |
| 기본값 (개별소비세 인하분 및 세제혜택 반영 기준) | 1억 8,540만 원 |
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