BMW 코리아가 완전변경과 더불어 BMW M 하이 퍼포먼스 세단 처음으로 전동화 기술을 접목해 성능과 효율을 모두 높인 뉴 M5를 공식 출시했습니다.

M5는 1984년에 2세대 5시리즈(E28)의 고성능 모델로 첫선을 보인 뒤 지금까지 5시리즈의 세대교체와 더불어 독보적 입지를 다지며 BMW 고성능 4도어 세단의 상징적 모델로 자리를 잡아 왔습니다. 이번에 국내 판매가 시작된 모델은 2023년에 선보인 8세대 5시리즈(G60)를 바탕으로 만든 7세대 M5(G90)입니다.

뉴 M5는 역대 모델 처음으로 M 하이브리드 시스템이 쓰인 것이 가장 큰 특징입니다. 이 M 하이브리드 시스템은 BMW XM에 쓰인 시스템과 거의 같은 구성으로, BMW M LMDh 경주차에 쓰인 기술이 반영되었습니다. V8 4.4L 가솔린 트윈터보 엔진과 5세대 BMW eDrive 기술을 조합한 하이브리드 시스템의 최고출력은 727마력이고 최대토크는 101.9 kg・m로, 전 세대(F90) LCI 컴페티션 모델보다 각각 16.3%, 33.2% 더 높은 수치를 보여줍니다. 또한 M 전용 스포츠 배기 시스템도 기본으로 달립니다.

구동용 전기 모터는 M 스텝트로닉 8단 자동변속기 일체형으로, 18.6 kWh(유효) 용량 고전압 배터리로부터 전기 에너지를 공급받습니다. 전기 모터로만 주행할 수 있는 거리는 최대 61km(국내 인증 기준)고, 시속 140km까지 전기 모터의 힘만으로 달릴 수 있습니다. 변속기에는 변속 시점을 조절할 수 있는 드라이브로직(Drivelogic) 기능과 일시적으로 가속능력을 높일 수 있는 부스트 컨트롤(Boost Control) 기능도 마련되어 있습니다.

아울러 구동계는 M xDrive 사륜구동 시스템으로, 뒷바퀴 양쪽으로 분배되는 동력을 제어하는 액티브 M 디퍼렌셜 시스템이 갖춰져 있고, 필요한 경우 앞바퀴로 전달되는 동력을 차단해 뒷바퀴로만 동력이 전달되는 후륜구동 모드를 선택해 달릴 수도 있습니다.

다만 차체가 전 세대보다 커지면서 공차중량도 22% 늘어, 마력당 중량은 3.12kg/마력에서 3.27kg/마력으로 늘고 시속 100km 정지 가속 시간은 3.3초에서 3.5초로 길어졌습니다. 대신 복합연비(국내 인증 기준)는 8.6km/L로 전 세대 LCI 컴페티션 모델보다 13.2% 향상되었습니다. 최고속도는 시속 250km에서 자동 제한되지만, M 드라이버스 패키지를 추가하면 제한속도가 시속 305km로 높아집니다.

디자인은 5시리즈 세단의 틀에 고성능을 강조하는 요소들을 넣는 한편, 보강되고 강화된 섀시를 고려한 변화가 반영되어 일반 5시리즈와 구분됩니다. 넓어진 바퀴 주변 펜더를 바탕으로 더 날카롭고 공기 흡입구 및 배출구 디자인을 강조한 앞뒤 범퍼를 달았고, M 전용 키드니 그릴 및 BMW 아이코닉 글로우 등도 일반 모델과 구분됩니다. 또한 M 카본 익스테리어 패키지가 기본 적용되어, 파노라믹 글라스 루프보다 30.5kg 더 가벼운 M 카본 루프와 M 카본 미러 캡, M 카본 리어 스포일러를 답니다. 차체색으로는 M 전용 아일 오브 맨 그린(Isle of Man Green)이 새로 추가되었습니다.

실내는 경주차에서 영감을 얻은 빨간색 포인트와 D컷 디자인이 적용된 M 가죽 스티어링 휠, M 다기능 시트, 12.3인치 디지털 계기판과 14.9인치 컨트롤 디스플레이에 M 전용 인터페이스 디자인이 표시되는 BMW 커브드 디스플레이, M 전용 디자인이 반영된 BMW 인터렉션 바 등이 구현되었습니다.

주요 주행 및 운전 보조 기능으로는 스톱&고 기능을 포함한 액티브 크루즈 컨트롤과 정면 및 후방 충돌 경고, 차선 유지 및 변경 보조 기능 등이 포함된 드라이빙 어시스턴트 프로페셔널 패키지와 서라운드 뷰, 후진 보조, 리모트 컨트롤 파킹 등으로 이루어진 파킹 어시스턴트 프로페셔널 패키지가 기본 적용됩니다.

기타 기본 사항으로는 M 모델에 특화된 아이코닉 사운드 일렉트릭, 바워스 & 윌킨스 서라운드 사운드 시스템, 메리노 가죽 내장재, 4존 에어 컨디셔닝 등이 있습니다.

기본값은 1억 6,690만 원입니다.

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[ 주요 제원 ]

	BMW 뉴 M5
차체형식 공차중량	4도어 5인승 세단 2,380 kg
길이×너비×높이 휠베이스 트랙 앞, 뒤	5,095×1,970×1,510 mm 3,005 mm 1,684 mm, 1,660 mm
동력계 형식 동력원별 최고출력 시스템 최고출력 동력원별 최대토크 시스템 최대토크 연료탱크 용량 고전압 배터리 용량	V4 4.4 L (4,395 cc) 가솔린 트윈터보 + 전기 모터 엔진 585 마력/5,600~6,500 rpm 전기 모터 145 kW (197 마력)/6,000 rpm 727마력 엔진 51 kg・m/1,370~4,500 rpm 전기 모터 280 Nm (28.6 kg・m)/1,000~5,000 rpm 101.9 kg・m (1,000 Nm) 60 L 18.6 kWh (유효)
변속기 굴림방식 타이어 규격 앞, 뒤	자동 8단 (AT) 네 바퀴 굴림 (AWD) 285/40 ZR 20, 295/35 ZR 21
표시연비 – 복합 (도심, 고속도로) 표시전비 – 복합 (도심, 고속도로) 1회 충전 주행가능 거리 CO2 배출량 에너지소비효율	8.6 km/L (8 km/L, 9.5 km/L) 2.4 km/kWh (2.5 km/kWh, 2.3 km/kWh) 61km 56 g/km PHEV
기본값 (부가가치세 포함)	1억 6,690만 원