메르세데스-벤츠 코리아가 2025 서울모빌리티쇼에서 메르세데스-AMG CLE 53 4MATIC+ 쿠페를 국내 처음으로 공개했습니다.

메르세데스-AMG CLE 53 4MATIC+ 쿠페’(이하 CLE 53 4MATIC+ 쿠페)는 CLE 쿠페의 고성능 모델로, 2024년 1월에 글로벌 공개된 바 있습니다. C-클래스 쿠페와 E-클래스 쿠페의 뒤를 잇는 중형 2도어 쿠페의 스타일을 바탕으로, AMG 고유의 스포티하고 박력 있는 스타일과 고성능을 겸비한 것이 특징입니다. 국내에는 같은 파워트레인 구성을 갖춘 CLE 53 4MATIC+ 카브리올레가 2025년 2월부터 판매되고 있습니다.

앞쪽은 메르세데스-벤츠 쿠페 및 카브리올레 모델에 공통적으로 반영되고 있는 ‘샤크 노즈’ 스타일을 살려, 긴 보닛과 두 줄로 돌출된 파워 돔, 공기흡입구가 넓은 범퍼 등이 두드러지고, 일반 모델과 구분되도록 부풀린 앞뒤 펜더를 비롯한 넓은 차체와 20인치 휠, 차체가 낮아 보이도록 만든 사이드 스커트 등이 강력한 분위기를 냅니다. 차체 뒤쪽은 디퓨저 형태를 강조한 범퍼 아래 부분과 양쪽에 두 개씩 자리를 잡은 원형 배기구로 고성능 모델임을 강조했습니다.

동력계 및 구동계는 앞서 선보인 CLE 53 4MATIC+ 카브리올레와 마찬가지로 449마력 M256M 직렬 6기통 3.0L 가솔린 터보 엔진과 AMG 스피드시프트 TCT 9G 9단 자동변속기, 4MATIC+ 가변식 네 바퀴 굴림 시스템으로 이루어집니다. 엔진에는 이전 세대보다 개선된 트윈스크롤 터보차저를 달았고, 포뮬러 원(F1) 기술을 활용한 나노슬라이드(NANOSLIDE®) 실린더 배럴을 써 윤활 안정성과 내마모성을 높였습니다. 또한, 최대 17kW(약 23마력)의 출력을 낼 수 있는 2세대 통합형 스타터 제너레이터(ISG)를 결합한 마일드 하이브리드 시스템이 구현되어 있습니다.

주행 특성을 스포티하면서 안정적으로 만드는 주요 기술로는 각 휠의 서스펜션 댐핑을 주행 및 도로 상황에 맞게 조정하거나 특성을 3단계로 선택할 수 있는 AMG 라이드 컨트롤 서스펜션, 앞바퀴와 연동해 최대 2.5°까지 뒷바퀴를 조향하는 리어 액슬 스티어링이 기본으로 적용됩니다. 아울러 엔진, 변속기, 서스펜션, 스티어링 특성을 함께 또는 개별 조절할 수 있는 AMG 다이내믹 셀렉트 기능도 마련되어 있습니다.

메르세데스-AMG CLE 53 4MATIC+ 쿠페는 2025년 하반기 중에 우리나라에 출시될 예정입니다.