현대자동차가 MPV 스타리아를 부분변경한 더 뉴 스타리아를 바탕으로, 실내외를 고급화한 ‘더 뉴 스타리아 리무진(The new Staria Limousine)’을 내놓았습니다.

더 뉴 스타리아 리무진은 투톤 차체색과 2열 ‘이그제큐티브’ 시트를 마련하는 등 이전보다 실내외를 한층 더 고급스럽게 꾸미는 한편, 승차감을 개선하고 다양한 편의 항목을 마련한 것이 특징입니다. 아울러 전기 동력계 및 구동계를 갖춘 일렉트릭 모델도 선택할 수 있고요.

스타리아 리무진은 이전에는 라운지에 포함되어 있었는데요. 이번에 새로 단장하면서 별도 모델로 분리되었습니다. 아울러 7인승과 9인승으로 나오던 것도 6인승과 9인승으로 바뀌었고요. 다만 이번에 새로 추가된 일렉트릭은 6인승만 선택할 수 있습니다.

아울러 이전에는 지붕을 205mm 높인 하이루프 스타일이었는데요. 더 뉴 스타리아는 일반 루프로 바뀌었습니다. 이는 하이루프 차체가 지하주차장 진입 때 곤란할 수 있다는 점을 고려한 변화로 보입니다. 하이루프 차체의 스타리아는 높이가 2.2m였는데요. 일반적인 지하주차장의 천장 높이는 2.1~2.3m여서 지붕이 걸릴 수 있는 곳이 많았죠.

블랙 크롬, 골드, 투톤 차체색 등으로 고급스러운 분위기 내

더 뉴 스타리아 리무진 하이브리드는 일반 더 뉴 스타리아와 같은 모습에 부분적으로 고급스러운 꾸밈새를 더했습니다. 앞에는 직사각형 블록 패턴을 넣은 블랙 크롬 그릴을 달았고, 앞뒤 범퍼 아래와 사이드 실에 골드 가니시를 더해 일반 모델과 차별화한 고급스러움을 강조했습니다.

더 뉴 스타리아 리무진 일렉트릭은 더 뉴 스타리아 일렉트릭과 마찬가지로 앞 그릴, 사이드 미러 커버, 리어 엠블럼 등을 검은색으로 처리했습니다. 앞뒤 범퍼 아래와 사이드 실에 골드 가니시를 더한 것은 하이브리드 모델과 같고요.

한편, 차체색은 새로 선보이는 로버스트 에메랄드 펄과 함께 크리미 화이트, 어비스 블랙 펄, 캐스트 아이언 브라운 펄을 마련했습니다. 아울러 두 가지 투톤 차체색을 선택할 수 있도록 마련했습니다.

‘트와일라잇 호라이즌 투톤’이라는 이름으로 마련된 투톤 차체색은 어비스 블랙 펄+캐스트 아이언 브라운 펄 조합과 어비스 블랙 펄+로버스트 에머랄드 펄 조합 중 하나를 선택할 수 있습니다.

휠 역시 검은색으로 통일해 무게감을 더했습니다. 더 뉴 스타리아 리무진 하이브리드에는 18인치 휠이, 일렉트릭에는 공력 성능을 고려한 17인치 휠이 기본으로 달립니다.

실내 고급스럽게 꾸미고 6인승에 ‘이그제큐티브 시트’ 달아

실내는 스티어링 컬럼에 단 전자식 기어 셀렉터(SBW)에 골드 요소를 더하고, 뒷좌석 도어 트림 가운데 부분을 실제 봉제선과 스타리아 레터링을 각인한 가죽 소재를 써서 고급감을 높였습니다.

특히 6인승 모델에는 2열 전용 프리미엄 시트인 ‘이그제큐티브 시트’를 적용했습니다. 이그제큐티브 시트는 가죽 고유의 질감을 살리면서도 촉감이 부드러운 최고급 세미 애닐린 천연 가죽을 씌웠고, 원터치 조작으로 시트 기울기를 최적화하는 기능이 있습니다.

이그제큐티브 시트에는 ‘에어 컨투어 바디케어’ 기능도 있는데요. 이 기능은 시트에 내장된 14개 에어셀을 제어하는 다섯 가지 마사지 모드가 있어, 이동 중에도 피로를 풀 수 있습니다. 아울러 바깥쪽 암레스트에 있는 스위치로 최대 14방향으로 시트를 조절할 수 있고, 안쪽 암레스트에는 접이식 테이블이 있어 다양한 용도로 활용할 수 있습니다.

리무진 2열과 3열 좌석 사이 천장에는 은은한 조명이 있는 ‘파노라믹 스카이 루프’가 설치되고, 루프 앞쪽에는 뒷좌석 엔터테인먼트 시스템을 위한 접이식 17.3인치 스크린이 마련됩니다.

실내 색은 블랙 원톤과 새로 선보이는 앙티브 그린 원톤 중 하나를 선택할 수 있습니다.

2열 좌석 중심으로 승차감과 정숙성 높여 쾌적한 이동 도와

동력계 및 구동계 구성은 일반 모델과 같습니다.

하이브리드는 1.6L 가솔린 터보 엔진 기반 하이브리드 시스템으로 시스템 최고출력 245마력의 동력 성능을 내고, 복합 사이클 기준 12.3km/L의 연비를 냅니다.

일렉트릭은 160kW(약 218마력) 출력의 전기 모터와 84.0kWh 배터리를 얹어, 복합 사이클 기준 3.9km/kWh의 전비와 364km의 1회 충전 주행가능 거리를 기대할 수 있습니다.

의전용과 업무용 등의 용도를 고려해 나온 모델인 만큼, 승차감과 정숙성을 높인 것도 리무진의 특징 중 하나입니다.

앞뒤 서스펜션은 스틸 재질보다 가벼운 알루미늄 소재를 적용해 승차감을 개선했고, 하이브리드 모델은 뒤 서스펜션 트레일링 암 연결부의 차체 부위 강성을 높여 주행 안전성과 승차감을 함께 높였다는 것이 현대 측의 설명입니다.

또한 2열 도어에 이중 접합 차음 유리를 적용하고 리어 쇽업소버 마운팅 장착부 차체를 두껍게 만들어, 노면 진동을 줄이는 한편 정숙성을 높였다고 합니다.

일렉트릭은 세제혜택 반영되면 전기차 보조금 받을 수 있을 듯

인포테인먼트 시스템은 더 뉴 스타리아와 마찬가지로 12.3인치 크기의 디스플레이를 쓴 계기판과 인포테인먼트 스크린을 포함하는 ccNC 시스템을 적용했습니다. 덕분에 무선 소프트웨어 업데이트(OTA, Over-the-Air) 사용은 물론 블루링크 스토어를 통해 디스플레이 테마와 스트리밍 프리미엄 서비스를 구매, 업데이트할 수 있게 되었습니다. 

모델별 및 트림별 기본값은 개별소비세 인하분 반영 기준으로 아래와 같습니다. 단, 하이브리드 9인승은 개별소비세 비부과대상이고, 일렉트릭 6인승은 친환경차 세제혜택이 반영되지 않은 금액입니다.

• 더 뉴 스타리아 리무진
  • 하이브리드: 9인승 5,980만 원, 6인승 6,909만 원
  • 일렉트릭: 6인승 8,787만 원

일렉트릭 6인승은 기본값이 8,787만 원이지만, 친환경차 세제혜택이 반영되면 전기차 보조금 지급 범위인 8,500만 원 미만이 되어 국비(환경부) 보조금의 50%까지 받을 수 있을 것으로 예상됩니다.

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주요 제원

• 현대 더 뉴 스타리아 리무진 하이브리드 (6인승)
• 현대 더 뉴 스타리아 리무진 하이브리드 (9인승)
• 현대 더 뉴 스타리아 리무진 일렉트릭 (6인승)

	현대 더 뉴 스타리아 리무진 하이브리드 (6인승)
차체형식 공차중량	6인승 MPV 2,450 kg
길이×너비×높이 휠베이스 트랙 앞, 뒤	5,255×1,995×2,120 mm 3,275 mm 1,721 mm, 1,732 mm
동력계 형식 엔진 최고출력 엔진 최대토크 전기 모터 최고출력 전기 모터 최대토크 시스템 최고출력 연료탱크 용량 배터리 용량	I4 1.6L (1,598 cc) 가솔린 터보 + 전기 모터 × 1 (하이브리드) 180 마력/5,500 rpm 27.0 kg・m/1,500~4,500 rpm 54 kW (73 마력) 304 Nm (31.0 kg・m) 245 마력 (180 kW) 65 L 1.49 kWh
변속기 형식 굴림방식 타이어 규격 앞, 뒤	자동 6단 (AT) 앞바퀴 굴림 (FF) 모두 235/55 R 18
표시연비 CO2 배출량 에너지소비효율	복합 12.3 km/L (도심 12.9 km/L, 고속도로 11.6 km/L) 133 g/km 3등급
기본값	6,909만 원

	현대 더 뉴 스타리아 리무진 하이브리드 (9인승)
차체형식 공차중량	9인승 MPV 2,435 kg
길이×너비×높이 휠베이스 트랙 앞, 뒤	5,255×1,995×2,120 mm 3,275 mm 1,721 mm, 1,732 mm
동력계 형식 엔진 최고출력 엔진 최대토크 전기 모터 최고출력 전기 모터 최대토크 시스템 최고출력 연료탱크 용량 배터리 용량	I4 1.6L (1,598 cc) 가솔린 터보 + 전기 모터 × 1 (하이브리드) 180 마력/5,500 rpm 27.0 kg・m/1,500~4,500 rpm 54 kW (73 마력) 304 Nm (31.0 kg・m) 245 마력 (180 kW) 65 L 1.49 kWh
변속기 형식 굴림방식 타이어 규격 앞, 뒤	자동 6단 (AT) 앞바퀴 굴림 (FF) 모두 235/55 R 18
표시연비 CO2 배출량 에너지소비효율	복합 12.3 km/L (도심 12.9 km/L, 고속도로 11.6 km/L) 133 g/km 3등급
기본값	5,980만 원

	현대 더 뉴 스타리아 리무진 일렉트릭 (6인승)
차체형식 공차중량	6인승 MPV 2,695 kg
길이×너비×높이 휠베이스 트랙 앞, 뒤	5,255×1,995×1,990 mm 3,275 mm 1,732 mm, 1,743 mm
동력계 형식 시스템 최고출력 시스템 최대토크 배터리 용량	전기 모터 160 kW (218 마력) 350 Nm (35.7 kg・m) 84.0 kWh (NCM)
굴림방식 타이어 규격 앞, 뒤	앞바퀴 굴림 (FF) 모두 215/65 R 17
표시전비 1회 충전 주행 가능 거리 에너지소비효율	복합 3.9 km/kWh (도심 4.3 km/kWh, 고속도로 3.4 km/kWh) 복합 364 km (도심 401 km, 고속도로 318 km) –
기본값	8,787만 원