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  • “나는 1996년생” – 25년 전에 태어난 자동차 25 모델 (3)

    “나는 1996년생” – 25년 전에 태어난 자동차 25 모델 (3)

    지금으로부터 25년 전인 1996년에 처음 등장한 차들을 돌아보는 기사의 세 번째 조각입니다. 첫 번째(링크) 글과 두 번째 글(링크)에 이어, 탄생 25주년을 맞은 또 다른 다섯 모델을 하나하나 둘러보겠습니다. #11. 쌍용 뉴 코란도 (KJ) 1969년 신진지프 시절부터 시작된 CJ 계열 모델의 틀에서 완전히 벗어나, 온전한 쌍용 독자 설계와 디자인으로 만들어진 ‘첫’ 오리지널 코란도가 1996년에 출시된 뉴…

  • 쌍용 더 뉴 렉스턴 스포츠 / 더 뉴 렉스턴 스포츠 칸

    쌍용 더 뉴 렉스턴 스포츠 / 더 뉴 렉스턴 스포츠 칸

    쌍용자동차가 2021년 4월 6일부터 픽업트럭 더 뉴 렉스턴 스포츠와 더 뉴 렉스턴 스포츠 칸을 판매한다. 두 모델은 2018년 1월에 출시한 렉스턴 스포츠와 2019년 1월에 출시한 렉스턴 스포츠 칸을 페이스리프트한 모델이다. 페이스리프트와 함께 트림 구성을 간결하게 정리한 것도 달라진 사항 중 하나다. 외부는 앞서 선보인 올 뉴 렉스턴과 앞모습을 뚜렷하게 차별화했다. 앞 범퍼의 넓은 부분을 차지하는…

  • 2021년 3월 국내 브랜드 내수 판매 실적 및 점유율

    2021년 3월 국내 브랜드 내수 판매 실적 및 점유율

    업체별 실적 발표 자료를 정리한 2021년 3월 국내 브랜드 내수 판매 실적 및 점유율입니다. 업체별 내수 판매 실적 현대자동차: 7만 3,810대 판매 (전월 대비 41.7% 증가 | 전년 동월 대비 2.3% 증가) 기아자동차: 5만 1,011대 판매 (전월 대비 35.7% 증가 | 전년 동월 대비 0.0% 증가) 한국지엠: 6,149대 판매 (전월 대비 20.6% 증가 | 전년…

  • 2021년 2월 국내 브랜드 내수 판매 실적

    2021년 2월 국내 브랜드 내수 판매 실적

    업체별 실적 발표 자료를 정리한 2021년 2월 국내 브랜드 내수 판매 실적 및 점유율입니다. 2021년 2월 전월대비 2021년 1월 전년 동월대비 2020년 2월 당년누계 전년 누계대비 전년누계 현대자동차 52,102대 -12.4% 59,501대 32.6% 39,290대 111,603대 28.5% 86,881대 기아자동차 37,583대 -9.4% 41,481대 31.0% 28,681대 79,064대 20.3% 65,731대 한국지엠 5,098대 -16.5% 6,106대 2.4% 4,978대 11,204대 11.2% 10,079대 르노삼성자동차…

  • 2021년 1월 국내 브랜드 내수 판매 실적

    2021년 1월 국내 브랜드 내수 판매 실적

    업체별 실적 발표 자료를 정리한 2021년 1월 국내 브랜드 내수 판매 실적 및 점유율입니다. 2021년 1월 전월대비 2020년 12월 전년 동월대비 2020년 1월 당년누계 전년 누계대비 전년누계 현대자동차 59,501대 -13.1% 68,486대 25.0% 47,591대 59,501대 25.0% 47,591대 기아자동차 41,481대 6.8% 38,857대 12.0% 37,050대 41,481대 12.0% 37,050대 한국지엠 6,106대 -34.1% 9,259대 19.7% 5,101대 6,106대 19.7% 5,101대 르노삼성자동차…

  • 쌍용 올 뉴 렉스턴

    쌍용 올 뉴 렉스턴

    쌍용자동차가 2020년 11월 4일에 올 뉴 렉스턴(이하 뉴 렉스턴)을 출시하고 판매를 시작했다. 뉴 렉스턴은 2017년에 G4 렉스턴이라는 이름으로 나온 2세대 렉스턴(프로젝트명 Y400)을 페이스리프트한 모델이다. 뉴 렉스턴은 앞모습을 크게 바꾸고 내부를 고급화하는 한편, 동력계 성능을 높이고 개선한 것이 특징이다. 트림 구성은 특별 트림(화이트 에디션)을 포함해 네 가지였던 2020년형 G4 렉스턴과 달리, 일반 트림은 럭셔리(Luxury)와 프레스티지(Prestige)로 단순화하고…

  • 쌍용 코란도 R-Plus

    쌍용 코란도 R-Plus

    쌍용자동차가 코란도에 실내외를 색다르게 꾸미고 기능과 장비를 조정한 R-Plus(알플러스) 트림을 추가했다. 쌍용은 앞서 G4 렉스턴(화이트 에디션), 렉스턴 스포츠(다이내믹 에디션), 티볼리(리미티드 에디션)에도 비슷한 방식으로 특별 트림을 내놓은 바 있다. 코란도 R-Plus 트림은 주력 트림인 C5의 장비 구성을 기본으로 실내외에 전용 아이템을 넣고 선택 사항이나 윗급 트림 기본 사항 일부를 기본 사항에 추가했다. 외부는 사이드 미러 커버, 앞뒤…

  • 2021년형 쌍용 티볼리 에어

    2021년형 쌍용 티볼리 에어

    쌍용자동차가 2020년 10월 6일부터 2021년형 티볼리 에어의 판매를 시작했다. 티볼리 에어는 2019년 9월부터 일시적으로 생산과 국내 판매를 중단했다가, 1년여 만에 국내 시장에 다시 나왔다. 2021년형 티볼리는 기본 구조가 판매 중단 이전과 같다. 다만 실내외 디자인 및 동력계, 편의 및 안전 기능 등은 2019년 6월부터 판매하기 시작한 티볼리(2차 페이스리프트 모델)에 이루어진 변화를 반영해 개선했다. 이에 따라…

  • 쌍용 렉스턴 스포츠 / 렉스턴 스포츠 칸 다이내믹 에디션

    쌍용 렉스턴 스포츠 / 렉스턴 스포츠 칸 다이내믹 에디션

    쌍용자동차가 픽업트럭 렉스턴 스포츠와 렉스턴 스포츠 칸에 다이내믹 에디션(Dynamic Edition) 트림을 추가해 판매하기 시작했다. 다이내믹 에디션은 렉스턴 스포츠와 렉스턴 스포츠 칸의 5링크 리어 서스펜션 적용 모델을 오프로드 주행 조건을 고려해 조율하고, 중간급(프레스티지) 트림의 선택사항 및 윗급(노블레스) 트림 기본 및 선택사항과 커스터마이징 액세서리 일부를 패키지로 묶어 기본사항에 포함시켰다. 기본사항에 추가된 장비와 액세서리는 대부분 오프로드 주행을 돕고…

  • 쌍용 티볼리 리미티드 에디션

    쌍용 티볼리 리미티드 에디션

    쌍용자동차가 티볼리 리미티드 에디션을 1,000대 한정 판매한다. 티볼리 리미티드 에디션은 중간급 트림인 V:3을 바탕으로, V:3 선택사항 및 윗급 트림(V:5) 기본 및 선택사항 일부를 기본사항에 포함시키고 리미티드 에디션 전용 구성을 추가한 것이다. 실질적으로는 개별 선택사항을 묶어서 추가할 때보다 값이 약 130만 원 싸다는 점이 핵심이다. 티볼리 V:3 트림에 추가된 기본사항으로는 V:5 트림 기본사항인 외부 LED 램프(헤드램프,…

  • 쌍용 리스펙 코란도 with 인포콘

    쌍용 리스펙 코란도 with 인포콘

    쌍용자동차가 새로운 인포테인먼트+커넥티비티 시스템과 서비스인 인포콘(INFOCONN)을 티볼리와 코란도에 적용해 내놓았습니다. 2020년 4월 초에 열린 언론대상 시승행사에 참석해 코란도를 시승하며 주요 기능을 체험해 봤는데요. 네이버 클로바 AI를 이용한 음성인식 기능은 말귀를 제법 잘 알아 듣습니다. 내비게이션 목적지 설정, 지니뮤직 음악검색, 문자 메시지 보내기 등은 비교적 잘 쓸 수 있습니다. 다만 세부적 사용 편의성은 좀 더 보완되면…

  • 쌍용 코란도 1.5 터보 가솔린 C7

    쌍용 코란도 1.5 터보 가솔린 C7

    [ jasonryu.net 오리지널 콘텐츠입니다. ] 2019년 2월 말에 신세대 코란도를 내놓은 지 반 년 남짓 지난 8월 말, 쌍용은 코란도 엔진 라인업에 1.5L 직접분사 가솔린 터보를 더했다. 새 엔진은 지난 6월에 아랫급 모델인 티볼리를 통해 먼저 선보인 것으로, 쌍용이 새롭게 독자 개발한 것이다.  엔진은 티볼리에 쓰인 것과 비교하면 최고출력이 163마력에 170마력으로, 최대토크가 26.5kgm에서 28.6kgm으로 높아졌다(티볼리…

  • [시승] 쌍용 베리 뉴 티볼리 V7 1.5 TGDI

    [시승] 쌍용 베리 뉴 티볼리 V7 1.5 TGDI

    데뷔 4년 반 만에 페이스리프트한 쌍용의 인기 소형 SUV, ‘베리 뉴’ 티볼리가 출시되었습니다. 실내외 디자인의 굵직한 변화 외에도, 새로 개발한 1.5리터 직접분사 가솔린 터보 엔진과 업그레이드된 디젤 엔진을 얹은 것이 주목할 만한 부분입니다. 2019년 6월 19일에 있었던 언론대상 시승회에 참석해, 최상위 트림인 V7에 새 1.5리터 163마력 직접분사 가솔린 터보(TGDI) 엔진이 올라간 앞바퀴 굴림 모델을 시승했습니다.…

  • [한상기 채널] 쌍용 베리 뉴 티볼리

    [한상기 채널] 쌍용 베리 뉴 티볼리

    오토프레스 한상기 기자의 쌍용 베리 뉴 티볼리 새차 리뷰 영상에 출연했습니다. 외부에서는 앞뒤 모습, 실내에서는 대시보드에 변화를 주었고. 쌍용이 새로 개발한 1.5리터 163마력 GDI 터보 가솔린 엔진과 코란도에 쓴 1.6리터 디젤 엔진의 136마력 버전이 쓰인 것이 특징입니다. 편의장비도 코란도에 쓴 LCD 디지털 클러스터와 인포테인먼트 시스템을 중심으로 업그레이드 되었습니다.

  • 쌍용 렉스턴 스포츠 칸

    쌍용 렉스턴 스포츠 칸

    2019. 1. 3. – 쌍용자동차가 렉스턴 스포츠 칸을 출시했다. 렉스턴 스포츠 칸은 지난해 출시한 픽업트럭 렉스턴 스포츠의 길이를 늘리고 화물 적재능력을 높인 가지치기 모델이다. 렉스턴 스포츠 칸은 렉스턴 스포츠보다 휠베이스를 110mm, 적재공간 길이를 310mm 키우는 한편, 렉스턴 스포츠와 같은 형식의 5링크 코일 스프링 서스펜션과 함께 리프 스프링을 사용한 리지드 액슬 서스펜션 모델을 추가한 것이 특징이다.…

  • 2019 쌍용 티볼리 아머/에어

    2019 쌍용 티볼리 아머/에어

    2018. 9. 2. – 쌍용자동차가 2019년형 티볼리 아머와 티볼리 에어를 내놓았다. 모델 이어 변경인 만큼 변화의 폭은 크지 않다. 다만 티볼리 에어 트림 구성에서 디젤 모델에는 있었지만 가솔린 모델에는 없었던 기본 트림 AX가 추가되었다. 2019년형 티볼리 아머/에어는 선택 가능한 차체색에 오렌지 팝과 실키 화이트 펄이 새로 포함되었고, 16인치 알로이 휠 디자인이 바뀌었으며 뒤 범퍼는 크롬…