2018. 4. 18 – 포르쉐코리아가 신형 718 박스터 GTS와 718 카이맨 GTS를 국내에 공식 출시했다. 718 GTS는 컨버터블인 박스터와 쿠페인 카이맨 라인업으로 구성된 718 시리즈의 고성능 버전이다. 포르쉐의 미드엔진 모델인 박스터와 카이맨은 이전 세대에도 GTS 모델이 있었지만, 엔진이 4기통 2.5리터 터보로 바뀌며 718이라는 새 이름이 주어진 이후에 GTS 모델이 추가된 것은 이번이 처음이다.
718 GTS는 두 모델 모두 일반 모델 대비 동력과 운동성능이 향상된 것이 가장 큰 특징이다. 최고출력은 365마력으로 718보다는 65마력, 718 S보다는 15마력 높고 6기통 3.4리터 엔진을 얹은 이전 세대 GTS보다는 718 박스터 GTS가 35마력, 718 카이맨 GTS가 25마력 높다. 최대토크는 43.8kg·m으로 1,900rpm부터 5,000rpm에 이르는 넓은 영역에서 고르게 이어진다. 이 역시 718보다는 5.1kg·m, 718 S보다는 1.0kg·m 높고 이전 세대 GTS보다도 5.1kg·m 높고, 최대토크가 나오는 회전영역도 더 넓다. 변속기는 7단 PDK 듀얼클러치 자동이 기본이고, 스포츠 크로노 패키지도 기본사항에 포함되어 정지 상태에서 시속 100km까지 4.1초 만에 가속할 수 있다. 최고속도는 시속 290km다.
섀시는 핸들링 특성을 일반 모델보다 더 스포티하게 조율했다. 포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트(PASM)이 기본사항이고 선택사항으로 PASM 스포츠 섀시를 마련했다. PASM 스포츠 선택 시 일반 718 GTS보다 최저지상고가 10mm 낮아진다.
실내외는 포르쉐 GTS 모델의 공통적 디자인 테마를 반영해 다른 718과 치장을 차별화했다. 겉모습은 전용 앞뒤 범퍼와 블랙 틴팅 처리된 헤드램프 및 테일램프, 뒤 범퍼 가운데 자리를 잡은 블랙 컬러 배기구, 새틴 블랙 색 20인치 휠 등이 돋보이고, 실내는 스포츠 시트 플러스가 기본 좌석으로 쓰이고, 좌석 가운데와 도어 암레스트, 기어 레버, 스티어링 휠에 알칸타라 소재를 썼다. 쿠페인 718 카이맨 GTS는 천장과 필러에도 알칸타라를 씌웠다. 또한, 지름 360mm인 GT 스포츠 스티어링 휠이 기본이다.
대형 풀 컬러 LCD 디스플레이를 사용하는 인포테인먼트 시스템인 포르쉐 커뮤니케이션 매니지먼트(PCM)이 기본으로 들어가지만, 내비게이션, 음성 제어, 포르쉐 커넥트 기능은 선택사항이다. 크루즈 컨트롤 및 어댑티브 크루즈 컨트롤도 선택사항이다.
공인 복합연비와 이산화탄소 배출량은 두 모델 모두 각각 8.9km/리터와 193g/km이고, 에너지소비효율 역시 모두 5등급이다. 값은 718 박스터 GTS가 1억 1,290만 원, 718 카이맨 GTS가 1억 820만 원이다.
제이슨류닷넷 | jasonryu.net 