BMW 코리아가 2021년 8월 온라인 한정 모델로 뉴 M5 CS(이하 M5 CS)를 선정하고, 2021년 8월 17일 오후 3시에 온라인 판매 채널인 BMW 샵 온라인(링크: shop.bmw.co.kr)을 통해 판매를 시작한다. M5 CS는 M5 라인업에서 가장 강력한 성능을 내는 최상위 모델로, 이번 세대 M5에 모델 역사상 처음 추가되는 CS 모델이기도 하다.
외부는 고성능을 강조하는 디자인 요소를 반영했고, 경량화 작업이 이루어졌음을 짐작할 수 있는 부분들이 드러나 있다. 보닛과 앞 범퍼 아래 스플리터, 뒤 범퍼 아래 디퓨저, 트렁크 리드에 붙인 리어 스포일러는 탄소섬유강화 플라스틱(CFRP) 소재로 만들었다. 그릴 테두리와 M5 CS 로고가 들어 있는 앞 펜더 장식, 20인치 전용 M 단조 경량 휠은 CS 모델을 상징하는 골드 브론즈 색으로 칠했다. 또한, 헤드라이트 안에는 평상시에는 흰색 빛을 내다가 전조등 또는 웰컴라이트가 켜지면 노란 빛으로 바뀌는 주간주행등이 있다.
내부에는 앞에 헤드레스트 일체형 경량 M 카본 시트를, 뒷좌석에 헤드레스트 일체형 버킷 스타일 시트를 달았다. 시트 헤드레스트에는 독일 뉘르부르크링 코스를 단순화한 그래픽을 넣었고, 탄소섬유 변속 패들이 있는 M 알칸타라 스티어링 휠이 기본으로 달린다. 그밖에도 필러 및 천장은 알칸타라 소재로 마감했고, 실내 곳곳에 CS 배지를 달았다.
동력계 및 구동계는 M5 컴페티션에 쓰인 것을 바탕으로 한층 더 성능을 높인 V8 4.4L 가솔린 트윈터보 엔진과 8단 M 스텝트로닉 자동변속기, M 엑스드라이브(xDrive) 네바퀴굴림 시스템을 조합했다. 섀시는 고성능을 고려해 섬세하게 조율하는 한편 M 카본 세라믹 브레이크를 기본으로 단다.
엔진 최고출력은 635마력으로 M5 컴페티션보다 10마력 높고, 최대토크는 76.5kg∙m으로 M5 컴페티션과 같다. 다만 공차중량을 M5 컴페티션보다 약 70kg 줄인 덕분에 시속 100km 정지 가속 시간이 3.0초로 M5 컴페티션보다 0.3초 짧다. 최고속도는 시속 305km다.
8월에 무광 프로즌 딥 그린 메탈릭(Frozen Deep Green Metallic) 색상으로만 14대 한정 판매되는 M5 CS의 기본값(개별소비세 인하분 반영 기준)은 2억 580만 원이다. 이는 기본형 M5보다는 5,870만 원, M5 컴페티션보다는 4,400만 원 비싼 것이다.
[ 주요 제원 ]
| BMW 뉴 M5 CS | |
|---|---|
| 차체형식, 공차중량 | 5도어 4인승 세단, 1855kg |
| 길이x너비x높이, 휠베이스 | 5000x1905x1470, 2982mm |
| 엔진 형식, 최고출력, 최대토크 | V8 4.4L 가솔린 트윈 터보, 635마력, 76.5kg・m |
| 변속기, 굴림방식 | 자동 8단(AT), 네바퀴굴림(AWD) |
| 복합연비, CO2 배출량, 에너지소비효율 | 7.7km/L, 224g/km, 5등급 |
| 기본값 (개별소비세 인하분 적용 기준) | 2억 580만 원 |
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