지프 랭글러 4xe

스텔란티스 코리아가 2021년 9월 8일에 지프 랭글러 4xe를 공개하고 국내 판매를 시작했습니다.

랭글러 4xe는 랭글러 역사상 처음으로 선보이는 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델로, 독특한 동력계 구성으로 랭글러 고유의 오프로드 주행 특성을 그대로 이어받았으면서도 부분적으로 배출가스를 내놓지 않는 것이 특징입니다.

국내에는 우선 4도어 오버랜드(Overland) 트림이 판매되고, 프리덤 톱 하드탑과 파워탑 중 하나를 선택할 수 있습니다. PHEV 모델인 만큼, 운전석쪽 카울 모서리에는 ‘e’ 로고가 있는 외부 전원 연결용 소켓 커버가 달려 있어 일반 오버랜드 모델과 쉽게 구분할 수 있습니다.

4xe 모델은 실내외 몇 가지 요소에 친환경을 상징하는 파란색을 넣어 일반 오버랜드 모델과 차별화했습니다. 외부에는 차체 옆면 지프 로고 배지와 트레일 레이티드 배지에 파란색을 넣었고, 비슷하게 처리한 4xe 로고 배지를 운전석쪽 테일램프 아래에 더했습니다. 아울러 차체색으로 흰색과 검정색 외에 하이드로 블루(Hydro Blue)를 추가로 선택할 수 있습니다.

내부에는 대시보드 왼쪽 아래 헤드라이트 및 조명 조절장치 아래쪽에 E-셀렉(E-Selec) 주행 모드 버튼을 배치했고, 계기판 내부 다기능 정보표시창과 대시보드 유커넥트(Uconnect) 8.4인치 인포테인먼트 스크린에 플러그인 하이브리드 전용 메뉴와 ‘하이브리드 일렉트릭’ 앱이 추가되었습니다. 이를 통해 배터리 잔량과 전기 동력 작동 상태 등을 확인할 수 있습니다.

전기 에너지만으로 주행하는 경우 주변 보행자가 차의 움직임을 인식하지 못해 일어날 수 있는 사고를 방지하기 위해, 외부로 주행 상태를 알리는 소리를 내는 보행자 경고 시스템(Pedestrian Alert System)이 추가된 것도 4xe 모델 만의 특징입니다.

동력계는 272마력 2.0L 가솔린 터보 엔진에 최대 45마력(33kW)의 출력을 내는 벨트 구동 스타터 제너레이터(BSG)가 추가되었고, 별도의 구동용 136마력(100kW) 전기 모터가 8단 자동변속기와 일체형으로 설치되어 있습니다. 아울러 감속 에너지 회수 충전 기능(회생 제동)도 추가되었습니다.

E-셀렉 주행 모드는 세 가지로 하이브리드(Hybrid), 일렉트릭(Electric), e세이브(eSave) 중 하나를 선택할 수 있습니다. 기본 주행 모드인 하이브리드 모드는 주행 조건에 알맞게 동력 사용을 최적화하는 것으로, 전기 에너지를 우선 사용하도록 설정되어 있습니다. 일렉트릭 모드는 전기 모터만으로 주행하는 것으로, 배터리 충전 잔량이 1% 이상이면 무조건 전기 모터로 주행합니다. e세이브 모드는 엔진에 작동 우선권이 주어져, 전기 에너지 사용을 최대한 억제하면서 배터리를 충전된 상태로 유지하는 대신 저부하 조건에서는 전기 모터로 구동하기도 합니다.

전기 모터에 전기 에너지를 공급하는 360V 리튬이온 배터리 팩은 뒷좌석 아래에 설치되어 있는데, 배터리 셀은 삼성 SDI가 공급한다고 합니다. 배터리 총 용량은 17.3kWh, 유효 용량은 15.23kWh입니다. 전기 모드로 주행할 수 있는 최대 거리는 32km, 완전 충전에 걸리는 평균 시간은 약 2.47시간이라고 합니다.

PHEV여서 DC 급속 충전은 지원하지 않고, 국내 완속 충전 표준인 AC 단상 5핀 커넥터를 사용해 충전할 수 있습니다. 스텔란티스 코리아는 구매자에게 휴대용 220V 완속 충전 케이블과 전용 가방을 제공합니다.

기본값(개별소비세 인하분 반영 기준)은 오버랜드가 8,340만 원, 오버랜드 파워탑이 8,690만 원입니다. 이는 같은 트림 가솔린 엔진 모델보다 1,750만 원 더 비싼 금액입니다.

	지프 랭글러 4xe
차체형식, 공차중량	5도어 5인승 왜건, 2345kg
길이x너비x높이, 휠베이스	4880x1935x1850mm, 3010mm (파워톱: 5000x1935x1920mm, 3010mm)
동력계 형식, 시스템 최고출력, 시스템 최대토크	2.0L 가솔린 터보+BSG+전기 모터(플러그인 하이브리드), 381마력(엔진 272마력, BSG 45마력, 전기 모터 136마력), 65.0kg・m(엔진 40.8kg・m, BSG 5.4kg・m, 전기 모터 25.0kg・m)
변속기, 굴림방식	자동 8단, 네바퀴굴림(4WD)
구동용 배터리 용량, 표시전비, 1회 충전 주행가능 거리(복합)	15.23kWh(유효), 2.4km/kWh, 32km
표시연비, CO2 배출량, 에너지소비효율	9.2km/L, 59g/km, PHEV
기본값(개별소비세 인하분 반영 기준)	8,340만 원(하드톱), 8,690만 원(파워톱)