아우디 e-트론 GT 콰트로 / RS e-트론 GT

아우디 코리아는 2021년 12월 16일부터 e-트론 GT 콰트로와 RS e-트론 GT를 판매한다고 발표했습니다. e-트론 GT 콰트로는 브랜드 처음으로 내놓은 순수 전기 4도어 쿠페 모델로, RS e-트론 GT는 e-트론 GT 콰트로 기반의 고성능 모델입니다. e-트론 GT 콰트로는 국내에 기본 트림과 프리미엄 트림으로 판매됩니다.

아우디 RS e-트론 GT (사진은 국내 판매 모델과 다를 수 있음)

e-트론 GT 콰트로와 RS e-트론 GT는 같은 그룹 소속인 포르쉐의 타이칸과 많은 기술적 요소를 공유하지만, 디자인 및 기능, 주행 특성 등에 아우디 브랜드의 개성을 반영했습니다. 낮고 넓은 차체는 공기역학 특성을 고려한 디자인 덕분에 공기저항 계수(Cd)가 0.24로 낮습니다. 배터리 설치 공간도 타이칸처럼 뒷좌석 탑승자가 발을 놓는 부분을 비워 무게 중심을 낮추면서 뒷좌석 거주성도 확보했습니다.

외부는 파란색 X자 요소가 담긴 레이저라이트를 포함된 매트릭스 LED 헤드램프, 차체만큼 넓고 다양한 애니메이션을 보여주는 라이트 스트립 테일램프 등 조명 요소를 강조했습니다.

아우디 RS e-트론 GT (사진은 국내 판매 모델과 다를 수 있음)

e-트론 GT 프리미엄 트림에는 블랙 패키지(그릴, 앞뒤 범퍼 장식, 사이드 몰딩, 사이드 미러 등에 검정색 장식 적용), RS e-트론 GT에는 카본 패키지(선루프, 사이드 미러, 에어 인테이크, 리어 디퓨저, 사이드 몰딩 등에 탄소섬유 장식 적용)와 블랙 패키지(그릴, 앞뒤 범퍼 장식, 아우디 및 e-트론 GT 배지 등에 검정색 장식 적용)가 기본으로 들어갑니다.

휠과 브레이크 캘리퍼 색은 e-트론 GT 콰트로가 20인치 5-더블 스포크 오프셋 스타일+검정색, e-트론 GT 콰트로 프리미엄이 21인치 10-스포크 트래퍼조이드 스타일+오렌지색, RS e-트론 GT가 5-더블 스포크 컨케이브 스타일+빨간색 구성입니다.

아우디 RS e-트론 GT (사진은 국내 판매 모델과 다를 수 있음)

대시보드는 최신 아우디에서 쉽게 볼 수 있는 디자인에 대시보드 가운데 부분이 운전자 쪽을 향하도록 면에 변화를 줬습니다. 아울러 재활용 가능한 소재를 곳곳에 썼습니다.

실내 장비 및 내장재 구성도 트림 및 모델마다 차이가 있습니다. e-트론 GT 콰트로는 가죽 스포츠 시트와 그래파이트 그레이 인레이, 알루미늄 도어 실 트림, 가죽 패키지(대시보드 상단, 센터 콘솔, 도어 암레스트에 가죽 적용), e-트론 GT 콰트로 프리미엄과 RS e-트론 GT는 나파 가죽 스포츠 시트 프로, 매트 카본 트윌 인레이, 발광 도어 실 트림, 나파 가죽 패키지(대시보드 상단, 센터 콘솔, 도어 암레스트에 나파 가죽 적용) 등으로 구성했습니다.

아우디 RS e-트론 GT (사진은 국내 판매 모델과 다를 수 있음)

두 모델은 모두 앞뒤 차축에 각각 전기 모터가 설치된 전동 네바퀴굴림 동력계 및 구동계를 갖추고 있고, 배터리 용량도 93.4kWh(가용 용량 84kWh)로 같습니다. 합산 최고출력 및 최대토크는 e-트론 GT 콰트로가 476마력/350kW 및 64.3kgm/630Nm(부스트 모드 사용 시 530마력/390kW 및 65.3kgm/640Nm), RS e-트론 GT가 598마력/440kW 및 84.7kgm/830Nm(부스트 모드 사용 시 646마력/475kW 및 84.7kgm/830Nm)입니다.

국내 인증 기준 1회 충전 복합 주행 가능 거리는 e-트론 GT 콰트로와 e-트론 GT 콰트로 프리미엄이 362km, RS e-트론 GT가 336km입니다. 최고속도 및 시속 100km 정지 가속 시간은 e-트론 GT 콰트로가 시속 245km 및 4.5초(부스트 모드 사용 시 4.1초), RS e-트론 GT가 시속 250km 및 3.6초(부스트 모드 사용 시 3.3초)입니다.

아울러 e-트론 콰트로 GT 프리미엄과 RS e-트론 GT의 섀시에는 속도 및 주행 상태에 따라 차체 높이가 자동 조절되는 어댑티브 에어 서스펜션이 기본으로 들어갑니다.

아우디 RS e-트론 GT (사진은 국내 판매 모델과 다를 수 있음)

주요 운전 및 주행 보조 기능으로는 어댑티브 크루즈 어시스트(차로 이탈 방지 보조 및 차로 중앙 유지 보조 기능이 결합된 어댑티브 크루즈 컨트롤), 사이드 어시스트(사각지대 및 후측방 감지 장애물 경고 기능), 교차로 보조 시스템(교차로 주변 접근 차 경고 기능), 전후방 주차 보조 시스템, 서라운드 뷰 디스플레이 및 360도 카메라, 프리센스 360°(전방위 장애물 감지 및 경고 기능), 헤드업 디스플레이 등이 있습니다.

주요 편의 기능 및 장비로는 12.3인치 버추얼 콕핏 플러스(풀 LCD 계기판), MMI 내비게이션 플러스, 아우디 스마트폰 인터페이스, 아우디 커넥트, 스마트폰 무선 충전 장치 등이 있습니다. 오디오 시스템은 e-트론 GT 콰트로에 10 스피커 150W 출력 아우디 사운드 시스템이, e-트론 GT 콰트로 프리미엄과 RS e-트론 GT에는 15채널 16 스피커 710W 출력 뱅 앤 올룹슨(Bang & Olufsen) 프리미엄 3D 사운드 시스템이 기본입니다.

기본값(개별소비세 인하분 반영 기준)은 e-트론 GT 콰트로가 1억 4,332만 원, e-트론 GT 콰트로 프리미엄이 1억 6,632만 원, RS e-트론 GT가 2억 632만 원입니다.


[ 주요 제원 ]

아우디 e-트론 GT 콰트로
차체형식, 공차중량4도어 4인승 세단, 2350kg
길이x너비x높이, 휠베이스4990x1965x1405mm, 2900mm
동력계 형식, 최고출력, 최대토크전기 모터(x2), 476마력/350kW(부스트 모드 530마력/390kW), 64.3kgm/630Nm(부스트 모드 65.3kgm/640Nm)
굴림방식네바퀴굴림(eAWD)
배터리 용량, 복합전비, 1회 충전 복합 주행가능거리93.4kWh(총 용량), 3.7kWh/km, 362km
기본값 (개별소비세 인하분 반영 기준)1억 4,332만 원/1억 6,632만 원(프리미엄)
아우디 RS e-트론 GT
차체형식, 공차중량4도어 4인승 세단, 2350kg
길이x너비x높이, 휠베이스4990x1965x1400mm, 2900mm
동력계 형식, 최고출력, 최대토크전기 모터(x2), 598마력/440kW(부스트 모드 646마력/475kW), 84.7kgm/830Nm
굴림방식네바퀴굴림(eAWD)
배터리 용량, 복합전비, 1회 충전 복합 주행가능거리93.4kWh(총 용량), 3.4kWh/km, 336km
기본값 (개별소비세 인하분 반영 기준)1억 4,332만 원/1억 6,632만 원(프리미엄)

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