쉐보레 타호

한국지엠이 2022년 1월 12일부터 온라인 샵을 통해 풀 사이즈 SUV 쉐보레 타호(Tahoe)의 사전계약을 시작한다고 발표했습니다. 타호는 현재 국내 판매 중인 트래버스보다 더 큰 상위 모델로, 국내 판매 모델은 최상위 하이 컨트리(High Country) 트림의 3열 7인승 좌석 구성입니다. 기본값(개별소비세 인하분 반영 기준)은 9,253만 원(개별소비세 정상분 반영 시 9,390만 원)이고, 패키지 선택 사항을 적용한 다크 나이트 스페셜 에디션은 9,363만 원(개별소비세 정상분 반영 시 9,500만 원)입니다.

타호는 쉐보레 브랜드에서 가장 큰 SUV입니다. GM T1XX 플랫폼을 바탕으로 만들어져, GMC 유콘, 캐딜락 에스컬레이드와는 형제뻘이죠. 같은 플랫폼으로 GM의 여러 픽업트럭도 만들어지는 데에서도 알 수 있듯, 사다리꼴 프레임 위에 차체를 얹은 보디온프레임(body-on-frame) 구조를 갖추고 있기도 합니다. 현행 5세대 모델은 2019년 말에 발표되었고요.

차체 형태는 전형적 2박스 스타일이고, 크기가 미국 판매 모델 기준으로 길이 5,352㎜, 너비 2,057㎜, 높이 1,925㎜, 휠베이스 3,071mm 에 이릅니다, 국내 판매 모델에는 22인치 크롬 실버 프리미엄 페인티드 휠이 달립니다. 전체적 분위기는 캐딜락 에스컬레이드와 비슷하면서 쉐보레 고유의 디자인 요소가 반영된 앞뒤모습을 갖추고 있습니다. 앞모습은 크롬 가로 막대가 두드러지는 그릴과 그릴에서 이어지는 LED 헤드램프로 단단한 인상을 줍니다. 그릴 안쪽에는 액티브 에어로 셔터(Active Aero Shutters를 달아, 고속에서 엔진룸으로 들어오는 공기를 차단해 공기저항을 줄입니다. 뒷모습은 번호판 위쪽의 두터운 크롬 장식과 두툼한 세로형 테일램프로 묵직한 분위기가 나고요. 앞 펜더에는 크롬도금한 하이 컨트리 로고가 붙습니다.

내부는 전형적인 T자 모양 대시보드 가운데에 독립형 인포테인먼트 스크린이 돌출되어 있습니다. 계기판은 12인치 LCD 디스플레이로, 인포테인먼트 스크린은 10.2인치 디스플레이로 되어 있습니다 . 넓은 센터 콘솔은 대시보드에서부터 뻗어 나와 앞좌석 사이로 이어집니다. 좌석은 3열 7인승(2+2+3) 구성으로, 2열은 전동 릴리즈 기능이 있는 독립식 캡틴 시트입니다. 3열 좌석은 버튼으로 조작하는 전동 접이 기능이 있습니다. 아울러 좌석과 도어 실 플레이트에도 하이 컨트리 로고가 들어가고요.

차체가 큰 만큼 탑승공간과 적재공간도 큽니다. 미국 판매 모델 기준으로 2열 무릎공간이 1,067mm, 3열 무릎공간이 886mm에 이르고, 기본 적재용량은 772L, 2열과 3열 좌석을 모두 접으면 3,480L에 이른다고 합니다. 다만 모노코크 구조인 트래버스와 비교하면 1열과 2열 머리와 무릎공간은 조금 작고, 3열 공간은 조금 더 넉넉한 편입니다.

차체색은 아발론 화이트 펄, 턱시도 블랙, 포레스트 던 중 하나를 고를 수 있고, 통풍 기능이 있는 천연 가죽 시트를 비롯한 내장재 색은 차체색에 따라 젯 블랙과 모카 브라운 중 하나가 조합됩니다.

엔진은 캐딜락 에스컬레이드와 같은 V8 6.2L 자연흡기 가솔린입니다. 최고출력은 426마력, 최대토크는 63.6kg・m고, 업계 최초로 17개 모드로 엔진 실린더 작동을 활성화/비활성화하는 다이내믹 퓨얼 매니지먼트(Dynamic Fuel Management, DFM) 시스템이 반영되어 있습니다. 이 기능은 주행 조건이나 엔진 부하에 따라 8개 실린더 중 4개 실린더의 작동을 일시적으로 멈춰 연료 소비를 줄이는 데 도움을 줍니다. (엔진은 10단 자동변속기 및 네바퀴굴림 시스템과 조합됩니다. 변속은 대시보드에 있는 버튼으로 조절합니다. 미국 판매 모델 기준으로 최대 견인능력은 3,493kg, 복합 연비는 6.8km/L라고 합니다.

섀시에는 차체 높이 조절 기능이 있는 어댑티브 에어 라이드 서스펜션(Adaptive Air Ride Suspension)과 마그네틱 라이드 컨트롤(Magnetic Ride Control)이 기본 적용됩니다. 어댑티브 에어 라이드 서스펜션은 에어 스프링을 전자적으로 제어해, 고속에서는 자동으로 지상고를 20mm 낮춰 연비와 주행 안정성을 높이고 오프로드 주행 때에는 모드에 따라 차체를 20mm 또는 50mm 높여 험로 주파 능력을 높입니다. 마그네틱 라이드 컨트롤은 전자제어 감쇠력 조절 쇼크 업소버로, 차체 움직임과 노면 상태를 바탕으로 1,000분의 1초 단위로 쇼크 업소버 작동 특성을 조절해 승차감과 주행 안정성을 높입니다.

주요 운전 및 주행 보조 기능으로는 어댑티브 크루즈 컨트롤, 보행자 감지 기능이 있는 전방 추돌 경고(Forward Collision Alert) 및 자동 긴급 제동 시스템(Automatic Emergency Braking), 차선 변경 경고 시스템 및 사각지대 경고 시스템, 진동으로 운전자에게 위험 상황을 경고하는 운전석 시트 햅틱 경고 시스템, 힐디센트 컨트롤 및 힐스타트 어시스트 등이 있고, 디지털 서라운드 비전 카메라도 마련됩니다. 트레일러 견인을 고려해 헤비듀티 엔진 오일과 변속기 오일 쿨러가 기본적으로 설치되고, 그밖에도 히치 뷰 카메라, 후방 카메라의 트레일러 어시스트 가이드라인 기능도 들어 있습니다. 반도체 수급 문제로 설치되지 않은 전후방 주차 보조 및 후방 자동 제동 시스템은 구매 후 부품 수급이 이루어지면 추가로 무상 장착이 이루어질 예정이라고 합니다.

주요 편의 장치 및 기능으로는 15인치 대형 컬러 헤드업 디스플레이, 듀얼 커넥션 블루투스(스마트폰 두 대 연결 기능), 10 스피커 보스(BOSE) 프리미엄 사운드 시스템, 애플 카플레이 및 안드로이드 오토 무선 연동 기능, 후방 디스플레이 룸미러, 트라이존(앞좌석 좌우, 뒷좌석 개별 온도 조절) 오토 에어컨, 2열 좌석용 12.6인치 듀얼 컬러 터치 디스플레이와 멀티미디어 시스템(HDMI 포트 2개, 블루투스 무선 헤드셋 2개 포함), 1열 좌석 열선 및 통풍 기능, 2열 좌석 열선 기능, 220V 전원 소켓 2개, LED 커티시램프가 포함된 전동식 사이드 스탭, 핸즈프리 파워 리프트게이트 등이 있습니다.

주요 제원을 비롯, 자세한 내용은 국내 인증이 끝나고 판매가 시작되면 공개될 예정입니다.