기아가 2023년 8월 18일부터 4세대 쏘렌토의 부분 변경 모델인 ‘더 뉴 쏘렌토(The new Sorento, 이하 신형 쏘렌토)’를 판매하기 시작합니다.

2023년 7월 25일에 디자인 공개와 함께 내놓은 자료를 바탕으로 정리한 내용은 아래 링크한 글에서 확인하실 수 있고요. 링크 이후에서 새로 공개된 주요 특징을 정리해 보겠습니다.

동력계 구성은 부분 변경 전과 같아서, 2.5 가솔린 터보와 2.2 디젤, 1.6 가솔린 터보 하이브리드 중 하나를 선택할 수 있습니다. 구동계도 마찬가지로 2WD(앞바퀴굴림)를 기본으로 4WD를 선택할 수 있고요. 같은 그룹사 식구인 현대자동차가 동급 모델인 싼타페에서 디젤 엔진을 뺀 것과 달리, 쏘렌토는 부분 변경 이후에도 계속 디젤 엔진을 선택할 수 있다는 점이 눈길을 끄네요. 덕분에 우리나라에서 판매되는 국내 브랜드 중형 SUV 가운데 유일하게 디젤 엔진을 고를 수 있는 모델이 되었습니다.

다만 트림 구성에는 변화가 있어서, 2.5 가솔린 터보와 2.2 디젤 모델에서는 최하위 트림이었던 트렌디가 없어지고 그 윗급 트림이었던 프레스티지가 기본 트림 자리를 대신합니다. 그래서 동력계에 상관없이 프레스티지, 노블레스, 시그니처의 3단계 트림 구성을 갖췄고요. 시그니처 트림에서만 선택할 수 있는 디자인 특화 패키지인 그래비티도 계속 나옵니다.

인포테인먼트 시스템은 디스플레이 크기가 최대 12.3인치로 커진 것 말고도 많은 기능이 업그레이드되었습니다. 내비게이션 지도 정보를 비롯해 주요 차내 기능을 무선 소프트웨어 업데이트를 통해 업데이트할 수 있고요. 아울러 가입 및 구독을 통해 영상 및 음원 콘텐츠를 차내 인포테인먼트 시스템으로 재생할 수 있는 스트리밍 플러스도 온라인 서비스인 기아 커넥트 스토어를 통해 이용할 수 있습니다.

전후방 상황을 QHD급 고화질 영상 및 음성으로 저장해 확인할 수 있는 빌트인 캠 2와 스마트폰 및 스마트워치로 잠금 해제 및 시동이 가능하며 사용자별 개인화 설정도 지원하는 디지털 키 2도 넣을 수 있고요. 실물 카드 없이 하이패스를 사용할 수 있는 e 하이패스 기능도 추가되었습니다. 스마트 시스템에 필수적인 지문 인증 시스템도 들어갑니다.

운전 및 주행 보조 시스템도 개선된 최신 버전이 반영되었습니다. 전방 충돌방지 보조 기능에는 교차 차, 측방 접근차, 추월시 대향차 대응 및 회피 조향 보조 기능이 추가되었고, 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤은 진출입로 속도 제어 기능이 추가되었습니다. 고속도로 주행 보조2(HDA2)는 차로 변경 지원 기능이 더해졌고요.

안전 사항으로는 2열 사이드 에어백을 포함해 에어백 열 개가 기본으로 들어가고, 시인성이 높은 프로젝션 타입 후진 가이드 램프가 추가되었습니다. 또한 전자식 주행 안정성 제어 시스템에는 옆바람이 강하게 불 때 차의 움직임을 안정화하는 횡풍안정제어 기능이 추가되었고, 하이브리드 모델에는 코너링 때 주행 안정성과 민첩성을 높이는 다이나믹 토크 벡터링 기술이 반영되었습니다.

그밖에도 디지털 센터 미러, 테일게이트가 열린 상태에서 스마트키를 지닌 채로 차에서 멀어지면 자동으로 닫히는 기능이 추가된 스마트 파워테일게이트, 운전석 에르고 모션 시트, 1열 릴렉션 컴포트 시트, 10인치 헤드업 디스플레이 등을 트림별 기본 또는 선택 사항으로 마련했습니다.

모델별 및 트림별 기본값은 아래와 같습니다. 단, 가솔린 1.6 터보 하이브리드 2WD 모델은 친환경차 세제혜택 반영 전 기준입니다.

• 2.5 가솔린 터보 2WD (앞바퀴굴림)
  • 5인승: 프레스티지 3,506만 원, 노블레스 3,822만 원, 시그니처 4,104만 원, 시그니처 그래비티 4,193만 원
  • 6인승: 프레스티지 3,590만 원, 노블레스 3,906만 원, 시그니처 4,188만 원, 시그니처 그래비티 4,277만 원
  • 7인승: 프레스티지 3,575만 원, 노블레스 3,891만 원, 시그니처 4,173만 원, 시그니처 그래비티 4,262만 원
• 2.5 가솔린 터보 4WD (네바퀴굴림)
  • 5인승: 프레스티지 3,738만 원, 노블레스 4,054만 원, 시그니처 4,336만 원, 시그니처 그래비티 4,425만 원
  • 6인승: 프레스티지 3,822만 원, 노블레스 4,138만 원, 시그니처 4,420만 원, 시그니처 그래비티 4,509만 원
  • 7인승: 프레스티지 3,807만 원, 노블레스 4,123만 원, 시그니처 4,405만 원, 시그니처 그래비티 4,494만 원
• 2.2 디젤 2WD (앞바퀴굴림)
  • 5인승: 프레스티지 3,679만 원, 노블레스 3,995만 원, 시그니처 4,277만 원, 시그니처 그래비티 4,366만 원
  • 6인승: 프레스티지 3,763만 원, 노블레스 4,079만 원, 시그니처 4,361만 원, 시그니처 그래비티 4,450만 원
  • 7인승: 프레스티지 3,748만 원, 노블레스 4,064만 원, 시그니처 4,346만 원, 시그니처 그래비티 4,435만 원
• 2.2 디젤 4WD (네바퀴굴림)
  • 5인승: 프레스티지 3,911만 원, 노블레스 4,227만 원, 시그니처 4,459만 원, 시그니처 그래비티 4,598만 원
  • 6인승: 프레스티지 3,995만 원, 노블레스 4,311만 원, 시그니처 4,593만 원, 시그니처 그래비티 4,682만 원
  • 7인승: 프레스티지 3,980만 원, 노블레스 4,296만 원, 시그니처 4,578만 원, 시그니처 그래비티 4,667만 원
• 1.6 가솔린 터보 하이브리드 2WD (앞바퀴굴림)
  • 5인승: 프레스티지 3,929만 원, 노블레스 4,255만 원, 시그니처 4,509만 원, 시그니처 그래비티 4,598만 원
  • 6인승: 프레스티지 4,013만 원, 노블레스 4,339만 원, 시그니처 4,593만 원, 시그니처 그래비티 4,682만 원
  • 7인승: 프레스티지 3,998만 원, 노블레스 4,324만 원, 시그니처 4,578만 원, 시그니처 그래비티 4,667만 원
• 1.6 가솔린 터보 하이브리드 4WD (네바퀴굴림)
  • 5인승: 프레스티지 4,161만 원, 노블레스 4,488만 원, 시그니처 4,742만 원, 시그니처 그래비티 4,831만 원
  • 6인승: 프레스티지 4,245만 원, 노블레스 4,572만 원, 시그니처 4,826만 원, 시그니처 그래비티 4,915만 원
  • 7인승: 프레스티지 4,230만 원, 노블레스 4,557만 원, 시그니처 4,811만 원, 시그니처 그래비티 4,900만 원

기본값은 같은 트림 기준으로 2.5 가솔린 터보 2WD 5인승 모델 기준으로 2023년형 쏘렌토보다 175만 원(시그니처 그래비티)~185만 원(프레스티지) 올랐는데요. 트렌디 트림이 빠진 탓에 시작가는 482만 원 비싸졌습니다.

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[ 주요 제원 ]

	기아 더 뉴 쏘렌토 2.5 가솔린 터보 2WD
차체형식 공차중량	5도어 5~7인승 왜건 1,755~1,830kg
길이x너비x높이 휠베이스	4,815×1,900×1,695mm 2,815mm
엔진 형식 최고출력 최대토크 연료탱크 용량	I4 2.5L(2,497cc) 가솔린 터보 281마력/5,800rpm 43.0kg∙m/1,700~4,000rpm 67L
변속기 굴림방식	듀얼클러치 자동 8단(DCT) 앞바퀴굴림(FF)
연비 – 복합 (도심, 고속도로) CO2 배출량 에너지소비효율	10.1~10.8km/L (9.0~9.4km/L, 11.8~13.0km/L) 156~166g/km 4등급
기본값	3,506만 원 (프레스티지 5인승)

	기아 더 뉴 쏘렌토 2.5 가솔린 터보 4WD
차체형식 공차중량	5도어 5~7인승 왜건 1,820~1,890kg
길이x너비x높이 휠베이스	4,815×1,900×1,695mm 2,815mm
엔진 형식 최고출력 최대토크 연료탱크 용량	I4 2.5L(2,497cc) 가솔린 터보 281마력/5,800rpm 43.0kg∙m/1,700~4,000rpm 67L
변속기 굴림방식	듀얼클러치 자동 8단(DCT) 네바퀴굴림(AWD)
연비 – 복합 (도심, 고속도로) CO2 배출량 에너지소비효율	9.3~9.9km/L (8.3~8.8km/L, 10.8~11.8km/L) 170~182g/km 4~5등급
기본값	3,738만 원 (프레스티지 5인승)

	기아 더 뉴 쏘렌토 2.2 디젤 2WD
차체형식 공차중량	5도어 5~7인승 왜건 1,810~1,870kg
길이x너비x높이 휠베이스	4,815×1,900×1,695mm 2,815mm
엔진 형식 최고출력 최대토크 연료탱크 용량	I4 2.2L(2,151cc) 디젤 터보 194마력/3,800rpm 45.0kg∙m/1,750~2,750rpm 67L
변속기 굴림방식	듀얼클러치 자동 8단(DCT) 앞바퀴굴림(FF)
연비 – 복합 (도심, 고속도로) CO2 배출량 에너지소비효율	13.2~14.3km/L (11.7~12.7km/L, 15.8~17.0km/L) 132~144g/km 2~3등급
기본값	3,679만 원 (프레스티지 5인승)

	기아 더 뉴 쏘렌토 2.2 디젤 4WD
차체형식 공차중량	5도어 5~7인승 왜건 1,870~1,940kg
길이x너비x높이 휠베이스	4,815×1,900×1,695mm 2,815mm
엔진 형식 최고출력 최대토크 연료탱크 용량	I4 2.2L(2,151cc) 디젤 터보 194마력/3,800rpm 45.0kg∙m/1,750~2,750rpm 67L
변속기 굴림방식	듀얼클러치 자동 8단(DCT) 네바퀴굴림(AWD)
연비 – 복합 (도심, 고속도로) CO2 배출량 에너지소비효율	12.6~13.3km/L (11.4~11.8km/L, 14.6~15.8km/L) 152~143g/km 3등급
기본값	3,911만 원 (프레스티지 5인승)

	기아 더 뉴 쏘렌토 1.6 가솔린 터보 하이브리드 2WD
차체형식 공차중량	5도어 5~7인승 왜건 1,815~1,870kg
길이x너비x높이 휠베이스	4,815×1,900×1,695mm 2,815mm
동력계 형식 동력원별 최고출력 시스템 최고출력 동력원별 최대토크 시스템 최대토크 연료탱크 용량 구동용 배터리 용량	I4 1.6L (1,598cc) 가솔린 터보 엔진 + 전기 모터 엔진 180마력/5,500rpm, 전기 모터 47.7kW(64.9마력) 235마력 엔진 27.0kg・m/1,500~4,500rpm, 전기 모터 앞 264Nm(26.9kg・m) – 67L –
변속기 굴림방식	6단 자동(AT) 앞바퀴굴림(FF)
표시연비 – 복합(도심, 고속도로) CO2 배출량 에너지소비효율	14.8~15.7km/L (15.2~16.6km/L, 14.3~14.7km/L) 102~109g/km 2등급
기본값 (세제혜택 반영 전 기준)	3,929만 원 (프레스티지 5인승)

	기아 더 뉴 쏘렌토 1.6 가솔린 터보 하이브리드 4WD
차체형식 공차중량	5도어 5~7인승 왜건 1,875~1,930kg
길이x너비x높이 휠베이스	4,815×1,900×1,695mm 2,815mm
동력계 형식 동력원별 최고출력 시스템 최고출력 동력원별 최대토크 시스템 최대토크 연료탱크 용량 구동용 배터리 용량	I4 1.6L (1,598cc) 가솔린 터보 엔진 + 전기 모터 엔진 180마력/5,500rpm, 전기 모터 47.7kW(64.9마력) 235마력 엔진 27.0kg・m/1,500~4,500rpm, 전기 모터 앞 264Nm(26.9kg・m) – 67L –
변속기 굴림방식	6단 자동(AT) 네바퀴굴림(AWD)
표시연비 – 복합(도심, 고속도로) CO2 배출량 에너지소비효율	13.8km/L (14.0km/L, 13.4km/L) 118g/km 2등급
기본값 (세제혜택 반영 전 기준)	4,161만 원 (프레스티지 5인승)