메르세데스-벤츠 코리아가 준대형 세단 E-클래스의 고성능 플러그인 하이브리드 모델인 메르세데스-AMG E 53 하이브리드 4MATIC+를 출시합니다. 메르세데스-AMG E 53 하이브리드 4MATIC+(이하 AMG E 53 PHEV 4MATIC+)은 11세대 E-클래스(W214)를 바탕으로, 더 강력해진 플러그인 하이브리드 시스템을 얹은 것이 특징입니다.

외부는 수직 루버가 있는 AMG 전용 라디에이터 그릴에 발광 기능을 기본으로 넣었고, 일반 E-클래스보다 넓은 펜더, AMG 전용 사이드 스커트 패널, 트렁크 리드의 AMG 스포일러 립, AMG 전용 디자인을 반영한 앞뒤 범퍼 등이 두드러집니다. 기본 설치되는 20인치 AMG 10트윈 스포크 경량 알로이 휠과 하이브리드 전용 배지도 일반 모델과 구분되는 요소입니다.

실내는 MBUX 슈퍼스크린을 기본으로 다는 등 높은 수준의 장비를 기본으로 갖췄고, 헤드레스트와 등받이에 AMG 엠블럼 및 로고가 들어간 나파 가죽 AMG 스포츠 시트와 붉은색 안전벨트 및 스티치가 화려한 분위기를 냅니다. 주요 주행 기능 및 프로그램을 제어하는 인터페이스가 추가된 AMG 퍼포먼스 스티어링 휠도 나파 가죽으로 감쌌습니다.

동력계는 직렬 6기통 3.0L 가솔린 터보 엔진과 전기 모터, 21.2 kWh 용량 고전압 배터리 등으로 이루어진 플러그인 하이브리드 시스템으로, 최대 585마력의 시스템 출력 및 최대 750 Nm(76.5 kg・m)의 시스템 토크를 냅니다. 이 가운데 직렬 6기통 3.0L 가솔린 터보 엔진은 이전 세대(W213)에 쓰인 것보다 14마력 높아진 449마력의 최고출력을 내고, 전기 모터는 작동하는 순간부터 최대 480 Nm(49.0 kg・m)의 최대토크를 낼 수 있어 가속에 도움을 줍니다. 이를 통해 3.8초면 정지 상태에서 시속 100km까지 가속할 수 있는 성능을 뒷받침합니다.

메르세데스-벤츠 차 가운데 플러그인 하이브리드 모델에만 있는 일렉트릭 주행 모드를 선택하면 전기 에너지만으로 66km(국내 인증 기준)를 달릴 수 있습니다. 전기 모터로만 달릴 수 있는 최고속도는 시속 140km입니다. 또한 회생제동은 4단계로 조절할 수 있고, 가장 강력한 단계에서는 정지까지 가능한 원 페달 드라이빙도 할 수 있습니다. 아울러 저공해차량 2종 인증을 받아, 수도권 등 일부 지역에서 혼잡 통행료 및 공영주차장 주차요금 감면을 받을 수 있습니다.

섀시에는 스틸 스프링과 어댑티브 조절식 댐퍼를 조합한 AMG 라이드 컨트롤이 들어가는데요. 하드웨어 및 소프트웨어가 개선되었고, 주행 중 운동 특성과 승차감을 주행 상황과 도로 조건에 맞게 조절합니다. 또한, 리어 액슬 스티어링 기능도 있어, 앞바퀴와 연동해 뒷바퀴를 최대 2.5°까지 조향해 저속에서는 운전 편의성을, 고속에서는 주행 안정성을 높입니다.

주행 특성 제어 기능으로는 AMG 다이내믹 플러스 패키지가 기본으로 설치됩니다. 이 패키지는 좌우 뒷바퀴의 구동력 배분을 전자식으로 제어하는 AMG 리어 액슬 잠금 디퍼렌셜, 정지 상태에서 가속할 때 바퀴 회전을 최적화하는 레이스 스타트 기능, 주행 및 엔진 작동 상태에 따라 엔진 마운트를 능동적으로 제어하는 다이내믹 엔진 마운트 등이 포함됩니다. 그와 더불어 6피스톤 브레이크를 포함한 AMG 하이퍼포먼스 브레이크 시스템과 AMG 레터링이 새겨진 빨간색 브레이크 캘리퍼도 기본 사항에 포함됩니다.

주요 주행 및 운전 보조 안전 기능으로는 최신 드라이빙 어시스턴스 패키지 플러스가 마련됩니다. 이 패키지에는 앞차와의 간격 유지 및 자동 속도 조절, 제동 및 출발을 지원하는 액티브 디스턴스 어시스트 디스트로닉, 앞 유리에 설치된 스테레오 카메라로 차선을 감지하고 주행 중 제어에 개입하는 액티브 스티어링 어시스트 등이 포함됩니다. 그밖에 측면 충돌 위험을 감지하면 앞 좌석 옆구리 부분을 자동으로 부풀려 탑승자 상해 위험을 줄이는 프리-세이프^® 임펄스 사이드 등 안전 장비도 기본으로 들어갑니다.

주요 편의 사항 및 기능으로는 반복 사용하는 각종 설정을 일괄적으로 수행할 수 있는 루틴 기능과 스마트폰 연동 없이도 서드파티 앱 및 티맵 오토를 쓸 수 있는 3세대 MBUX 인포테인먼트 시스템, 헤드업 디스플레이, 부메스터(Burmester^®) 4D 서라운드 사운드 시스템, 사운드 시각화 기능이 포함된 액티브 앰비언트 라이트, 무선 애플 카플레이 및 안드로이드 오토 연동 기능, 앞좌석 스마트폰 무선 충전 장치, 파노라믹 선루프, 앞좌석 열선 및 통풍 기능, 뒷좌석 열선 기능, 스티어링 휠 열선 기능, 핸즈 프리 액세스, 전동 트렁크, 톨 정산 시스템 등이 기본 설치됩니다.

기본값은 1억 3,860만 원입니다. 

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[ 주요 제원 ]

	메르세데스-AMG E 53 하이브리드 4MATIC+
차체형식 공차중량	4도어 5인승 세단 2,390 kg
길이×너비×높이 휠베이스 트랙 앞, 뒤	4,970×1,900×1,475 mm 2,960 mm 1,651 mm, 1,615 mm
동력계 형식 동력원별 최고출력 시스템 최고출력 동력원별 최대토크 시스템 최대토크 연료탱크 용량 구동용 배터리 용량	I6 3.0 L (2,998 cc) 가솔린 터보 엔진 + 전기 모터 엔진 449 마력/5,800~6,100 rpm 전기 모터 120 kW (163 마력) 585 마력 (430 kW) (* 레이스 스타트 시 612 마력/450 kW) 엔진 57.1 kg・m/2,200~5,000 rpm 전기 모터 480 Nm (49.0 kg・m) 76.5 kg・m (750 Nm) 60 L 21.2 kWh (유효, 총 용량 28.6 kWh)
변속기 굴림방식 타이어 규격 앞, 뒤 (기본 모델)	자동 9단 (AT) 네 바퀴 굴림 (AWD) 265/40 ZR20, 295/35 ZR20
표시연비 – 복합 (도심, 고속도로) 표시전비 – 복합 (도심, 고속도로) 1회 충전 주행 가능 거리 CO2 배출량 에너지소비효율	8.6 km/L (7.8 km/L, 9.9 km/L) 2.4 km/kWh (2.2 km/L, 2.7 km/L) 66 km 40 g/km PHEV
기본값	1억 3,860만 원