2027 Kia Niro / 2027 기아 니로

기아, 부분 변경으로 상품성 개선한 ‘더 뉴 니로’ 공개…안전·편의 기능 확대

기아가 2세대 니로를 부분 변경한 더 뉴 니로의 주요 사항과 값을 공개하고 계약을 시작했습니다. 기아의 최신 디자인 흐름을 반영하는 한편 안전 및 편의 항목을 확대했고, 부분 변경 전과 달리 HEV만 판매합니다.


기아가 2세대 니로(SG2)를 부분 변경한 ‘더 뉴 니로’의 주요 사항과 값을 공개하고 계약을 시작했습니다.

2027 Kia Niro / 2027 기아 니로

더 뉴 니로는 2022년에 처음 나온 2세대 니로를 바탕으로 약 4년 만에 선보인 부분 변경 모델로, 기아의 최신 디자인 흐름을 반영하는 한편 안전 및 편의 항목을 확대한 것이 특징입니다. 또한, 부분 변경 전에는 하이브리드(HEV)와 전기(EV) 모델을 모두 판매했던 것과 달리 새 모델은 HEV만 판매합니다.

겉모습은 브랜드 디자인 철학 ‘오퍼짓 유나이티드’를 바탕으로 앞쪽 스타맵 시그니처 라이팅 주간주행등과 정교하게 다듬은 범퍼 구성을 반영해 세련되고 단단한 이미지를 추구했습니다. 뒤쪽에는 수평 캐릭터 라인과 대각선 형태의 LED 리어 콤비네이션 램프 그래픽을 넣어 시각적 안정감을 높였습니다. 차체색은 모두 일곱 가지로, 아이보리 실버가 새로 추가되었습니다.

2027 Kia Niro / 2027 기아 니로

실내는 수평형 기본 배치를 바탕으로 공간감을 강조했습니다. 대시보드에는 12.3인치 계기판 디스플레이와 인포테인먼트 스크린을 이어 붙인 파노라믹 커브드 디스플레이를 넣었고, 더블 D컷 스티어링 휠과 새로운 패턴으로 표면을 처리한 대시보드를 반영했습니다. 주요 편의 항목으로는 운전석 릴렉션 컴포트 시트와 동승석 이지 액세스 및 워크인 기능을 추가했고, 2열 좌석 리클라이닝(등받이 각도 조절) 기능은 각도 조절을 더 세밀하게 할 수 있도록 바꿔 편의성을 높였습니다. 실내색은 딥 네이비+브라운 조합과 블루 그레이가 새로 추가되어 모두 세 가지가 마련됩니다.

하이브리드 동력계 구성은 이전과 같은 1.6L 가솔린 엔진과 전기 모터의 조합으로, 시스템 최고출력 141마력, 시스템 최대토크 27.0kg·m의 성능을 냅니다. 수치상 성능은 이전과 같지만, 스마트 회생제동 시스템과 하이브리드 계층형 예측 제어 시스템 등을 추가해 실제 주행 효율을 높였다는 것이 기아 측의 설명입니다. 다만 복합 사이클 기준 연비는 이전의 20.8km/L에서 20.2km/L(16인치 휠 기본 모델 기준)로 조금 낮아졌습니다.

2027 Kia Niro / 2027 기아 니로

주요 안전 항목으로는 2열 사이드 에어백을 포함한 10 에어백이 기본 설치되고, 주행 및 운전 보조 기능으로는 고속도로 주행 보조 2와 스티어링 휠 그립 감지 기능 등을 포함한 첨단 운전자 보조 기능이 확대되었습니다.

편의 사항 및 기능으로는 ccNC 기반 인포테인먼트 시스템이 적용되어 디스플레이 테마와 스트리밍 프리미엄 서비스 등을 구매해 추가할 수 있는 기아 커넥트 스토어를 쓸 수 있게 되었고, 자연어 기반 음성인식 서비스인 기아 AI 어시스턴트도 지원합니다.

그밖에 무선 소프트웨어 업데이트, 디지털 키 2, 증강현실 내비게이션, 빌트인 캠 2 플러스 등이 반영되었고, 정차 중 고전압 배터리 전력으로 차내 편의 장치를 쓸 수 있는 스테이 모드가 새로 추가되었습니다.

2027 Kia Niro / 2027 기아 니로

개별소비세 인하분 및 친환경차 세제혜택 반영 기준 트림별 기본값은 트렌디 2,885만 원, 프레스티지 3,195만 원, 시그니처 3,464만 원입니다.

2025년 5월에 있었던 가격 조정 후 값과 비교하면, 트렌디는 98만 원 오르고 프레스티지는 97만 원 오른 반면 시그니처는 33만 원 내렸습니다.


[ 주요 제원 ]

기아 더 뉴 니로
차체형식
공차중량
5도어 5인승 해치백
1,450 kg
길이×너비×높이
휠베이스
트랙 앞, 뒤
4,430×1,825×1,545 mm
2,720 mm
1,585 mm, 1,596 mm
동력계 형식
엔진 최고출력
엔진 최대토크
전기 모터 최고출력
전기 모터 최대토크
시스템 촤고출력
시스템 최대토크
연료탱크 용량
고전압 배터리 용량
I4 1.6 L (1,580 cc) 가솔린 엔진+전기 모터
105 마력/5,700 rpm
14.7 kg・m/4,000 rpm
32 kW (43.5 마력)/-
170 Nm (17.3 kg・m)/-
141 마력/-
27.0 kg・m/-
42 L
변속기
굴림방식
타이어 규격 앞, 뒤
듀얼클러치 자동 6단 (DCT)
앞바퀴 굴림 (FF)
모두 205/60 R 16
표시연비 – 복합 (도심, 고속도로)
CO2 배출량
에너지소비효율
20.2 km/L (21.4 km/L, 18.8 km/L)
76 g/km
1등급
기본값 (부가가치세 포함)2,885만 원 (개별소비세 3.5% 및 세제혜택 반영 기준)
* 기본 모델 기준



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