제타

폭스바겐코리아, 신형 제타 공식 출시와 함께 8세대 골프 GTI 사전 공개

2022년 11월 16일

폭스바겐코리아가 2022년 11월 15일부터 16일까지 서울 성수동 마크69에서 ‘2022 폭스바겐 아틀리에(2022 Volkswagen Atelier)’ 행사를 개최했습니다. 폭스바겐코리아는 행사에서 부분 변경된 신형 제타의 본격적인 고객 인도가 시작되었음을 알리는 한편, 연말 출시 예정인 8세대 골프 GTI(The Golf GTI)를 사전 공개했습니다. 행사장을 찾은 사샤 아스키지안 폭스바겐코리아 사장은 취임 1주년을 맞아 폭스바겐코리아의 2022년 브랜드 성과를 정리하고 브랜드 핵심 전략인 ‘접근가능한 프리미엄(Accessible Premium)’을 가속화할 것임을 밝혔습니다. 공식…
7세대 폭스바겐 제타 부분 변경 모델, 공식 사전계약 시작

2022년 10월 14일

폭스바겐 코리아가 2022년 10월 14일부터 7세대 제타의 부분 변경 모델인 신형 제타의 공식 사전계약을 시작한다고 발표했습니다. 이번에 사전계약을 시작한 신형 제타는 2020년부터 우리나라에 판매되고 있는 중소형 세단 제타 7세대 모델을 부분 변경한 것입니다. 외부를 중심으로 디자인이 일부 바뀌었는가 하면 엔진도 업그레이드 되었고요. 편의 사항도 부분적으로 보강되었습니다. 트림은 부분 변경 전과 마찬가지로 두 가지인데요. 기본값(개별소비세 인하분…
2021 폭스바겐 제타

2021년 1월 15일

폭스바겐코리아가 2021년 1월 15일부터 2021년형 제타의 사전 계약을 시작했다. 2021년형 모델은 편의 및 안전 기능을 일부 추가하거나 보완했고, 판매 트림은 2020년형과 마찬가지로 프리미엄(Premium)과 프레스티지(Prestige) 두 가지다. 인포테인먼트 시스템은 지난해 말 출시된 신형 파사트 GT와 마찬가지로 최신 MIB3 시스템이 적용되면서 8인치 멀티 컬러 터치 스크린 디스플레이와 무선 앱커넥트(애플 카플레이 및 안드로이드 오토 연동) 기능, 폭스바겐 본사가…
폭스바겐 뉴 제타

2020년 11월 25일

폭스바겐코리아가 2020년 10월 15일부터 받기 시작한 7세대 제타의 론칭 에디션 사전 계약을 마치고, 11월 25일부터 순차적으로 출고하기 시작했다고 밝혔다. 이번에 국내에 판매되는 7세대 제타는 2018년에 글로벌 공개된 모델로, 역대 모델 처음으로 폭스바겐 MQB 플랫폼을 바탕으로 만들었다. 국내에 먼저 판매된 2020년형 론칭 에디션 2,650대는 프리미엄(Premium)과 프레스티지(Prestige) 두 가지 트림이다. 외부는 전형적 3박스 형태의 4도어 세단으로, 역대…
[장비/가격 비교] 현대 아반떼 vs. 기아 K3 vs. 폭스바겐 제타

2020년 10월 26일

이전 글(링크: [제원 비교] 현대 아반떼 VS. 기아 K3 VS. 폭스바겐 제타)에 이어, 현재 사전계약 중인 7세대 폭스바겐 제타와 국내 브랜드 동급 모델인 현대 아반떼 및 기아 K3 4도어 세단의 장비와 가격을 비교해 본다. 폭스바겐 제타는 사전계약을 시작한 지 1주일여 만에 출시 프로모션 대상인 2,650대 계약이 모두 끝났다. 따라서 이번 비교에서는 폭스바겐 제타의 정상 판매…
[제원 비교] 현대 아반떼 vs. 기아 K3 vs. 폭스바겐 제타

2020년 10월 19일

폭스바겐 코리아는 2020년 10월 15일에 개최한 ‘폭스바겐 미디어 데이’ 행사를 통해 7세대 제타의 국내 출시를 공식 발표하고 사전계약을 받기 시작했다. 이번 제타를 내놓으며 폭스바겐 코리아는 이전 세대보다 커진 차체와 강화된 편의 및 안전 장비를 갖추었음을 강조하는 한편, 기본값을 2,000만 원대로 책정하며 ‘수입차의 대중화’에 나서겠다고 밝혔다. 2018년에 글로벌 공개된 7세대 제타는 폭스바겐의 본고장인 독일 등 주요…
또 하나의 롱 셀러 폭스바겐, 제타의 족보

2011년 6월 1일

[ 모터 매거진 2011년 6월호에 실린 글의 원본입니다. ] 제타는 1979년부터 생산되기 시작한 폭스바겐 골프의 노치백 버전이다. 해치백인 골프와 윗급 모델인 파사트 사이의 틈새시장을 위해 만들어진 모델로, 북미를 비롯해 세단 선호도가 높은 시장을 주로 공략하기 위해 만들어졌다. 플랫폼과 파워트레인 등 기계적인 구성은 골프의 것을 거의 그대로 활용했지만, 시장에서의 위치를 고려해 실내외 디자인은 조금씩 차별화 한…
폭스바겐 제타 1.6 TDI 블루모션 & 2.0 TDI

2011년 6월 1일

[ 오토카 한국판 2011년 6월호에 실린 글의 원본입니다. ] 1979년에 처음 나온 이후, 제타는 이름을 바꾸면서도 ‘골프 노치백’이라는 꼬리표가 늘 따라다녔다. 5세대 제타에서는 앞모습마저 비슷해지면서 그런 평가의 절정을 맞았다. 그런 점에서 6세대 제타에게는 골프와의 뚜렷한 차별화라는 과제가 가장 중요한 것이었다. 그 다음으로 중요한 것은 핵심 시장인 미국에서의 경쟁력 확보였다. 도요타 코롤라, 혼다 시빅은 물론 최근에는…