현대

현대 신형 투싼 N 라인 티저 이미지 공개

2020년 11월 10일

현대자동차가 신형 투싼 N 라인의 티저 이미지를 공개했습니다. 콘텐츠 작성 시점 기준으로 아직 국내에는 보도자료가 배포되지 않았지만, 유럽에서 먼저 공개되었네요. 유럽 시장은 현대가 가장 많은 N 라인 모델을 판매하고 있는 곳이기도 합니다. i10, i20, i30(해치백, 왜건, 패스트백), 코나에 모두 N 라인 모델이 있고, 곧 신형 투싼이 합세합니다. 앞모습은 한층 더 과격하게 다듬은 범퍼가 특징입니다. 언뜻…
[갤러리] 현대 헤리티지 위크

2020년 11월 3일

2020년 10월 27일부터 11월 8일까지 13일간 경기도 고양시에 있는 현대 모터스튜디오 고양에서 열린 ‘현대 헤리티지 위크’를 다녀왔습니다. 이 행사는 현대자동차가 최근 들어 힘을 싣고 있는 헤리티지(heritage) 관련 활동의 하나입니다. 올해로 현대는 설립 53년, 첫 고유 모델인 포니의 생산을 시작한지 45년이 되었습니다. 여러 세계적인 브랜드와 비교하면 짧지만, 이미 자동차를 만든 세월이 반 세기가 넘습니다. 이제는 역사를…
[장비/가격 비교] 현대 아반떼 vs. 기아 K3 vs. 폭스바겐 제타

2020년 10월 26일

이전 글(링크: [제원 비교] 현대 아반떼 VS. 기아 K3 VS. 폭스바겐 제타)에 이어, 현재 사전계약 중인 7세대 폭스바겐 제타와 국내 브랜드 동급 모델인 현대 아반떼 및 기아 K3 4도어 세단의 장비와 가격을 비교해 본다. 폭스바겐 제타는 사전계약을 시작한 지 1주일여 만에 출시 프로모션 대상인 2,650대 계약이 모두 끝났다. 따라서 이번 비교에서는 폭스바겐 제타의 정상 판매…
2021년형 현대 베뉴

2020년 10월 22일

현대자동차가 2020년 10월 22일부터 2021년형 베뉴를 판매하기 시작했다. 2021년형 베뉴는 일부 기본 편의 사항을 조정하고 인포테인먼트 시스템 기능을 보강한 것이 특징이다. 판매 트림은 이전처럼 스마트(Smart), 모던(Modern), 플럭스(Flux) 세 가지다. 2021년형부터는 스마트 트림 기본 사항이었던 6단 수동변속기가 빠져, 모든 트림에 IVT 연속 가변 무단 변속기가 기본으로 들어간다. 기본 트림인 스마트에는 인조 가죽 시트, 앞좌석 열선 기능,…
[제원 비교] 현대 아반떼 vs. 기아 K3 vs. 폭스바겐 제타

2020년 10월 19일

폭스바겐 코리아는 2020년 10월 15일에 개최한 ‘폭스바겐 미디어 데이’ 행사를 통해 7세대 제타의 국내 출시를 공식 발표하고 사전계약을 받기 시작했다. 이번 제타를 내놓으며 폭스바겐 코리아는 이전 세대보다 커진 차체와 강화된 편의 및 안전 장비를 갖추었음을 강조하는 한편, 기본값을 2,000만 원대로 책정하며 ‘수입차의 대중화’에 나서겠다고 밝혔다. 2018년에 글로벌 공개된 7세대 제타는 폭스바겐의 본고장인 독일 등 주요…
현대 올 뉴 투싼

2020년 9월 15일

현대자동차가 2020년 9월 15일에 글로벌 온라인 이벤트를 통해 4세대 투싼(개발명 NX4)을 공개하고 우리나라에 먼저 판매하기 시작했다. 국내 시장 기준으로 5년 6개월여 만에 이루어진 세대 교체다. 새 투싼은 현대자동차그룹 3세대 플랫폼을 바탕으로 만들었고, 처음으로 숏 휠베이스와 롱 휠베이스 모델을 함께 개발해 시장 특성에 따라 구분해 판매한다. 우리나라에는 롱 휠베이스 모델이 판매된다. 그 덕분에 차체가 이전 세대보다…
현대 올 뉴 아반떼 하이브리드 / N 라인

2020년 8월 13일

현대자동차가 8월 13일부터 올 뉴 아반떼 하이브리드와 N 라인(N Line)을 판매하기 시작했다. 올 뉴 아반떼는 지난 4월 가솔린 1.6L 엔진 및 LPi 1.6L 엔진 모델이 먼저 출시되었고, 이번에 저공해 및 준고성능 모델이 추가된 것이다. 올 뉴 아반떼 하이브리드 올 뉴 아반떼 하이브리드는 역대 아반떼 중 두 번째 하이브리드 모델이다. 첫 번째는 2009년 출시된 3세대 아반떼(HD)…
현대 더 뉴 싼타페

2020년 7월 1일

현대자동차가 4세대 싼타페를 페이스리프트한 더 뉴 싼타페(이하 뉴 싼타페)를 2020년 7월 1일부터 판매하기 시작한다. 뉴 싼타페는 기본적인 실내외 틀은 페이스리프트 전 싼타페를 부분적으로 손질했지만, 뼈대는 새로운 3세대 플랫폼으로 바꿔 전반적으로 무게를 줄이고 실내 공간을 키운 것이 특징이다. 현대는 뉴 싼타페가 새 플랫폼을 적용함으로써 이전보다 2열 좌석 무릎 공간이 34mm(1,026mm → 1,060mm), 2열 좌석 뒤 적재공간이…
현대 카운티 일렉트릭

2020년 6월 29일

현대자동차가 중형 전기 버스 카운티 일렉트릭(County Electric)을 출시한다. 중형 버스인 카운티의 섀시에 전기 구동계를 얹은 모델이지만, 겉모습 외에도 많은 부분이 달라져 새 모델 같은 분위기를 낸다. 카운티 일렉트릭은 마을버스용(15인승 기본)과 어린이 버스용(33인승 기본)으로 판매된다. 카운티 일렉트릭은 휠베이스(축간거리)가 카운티 장축 모델과 같은 4,085mm지만, 뒤 오버행을 600mm 늘려 차체 길이가 7,710mm에 이른다. 운전석과 동반석 사이 공간은 디젤…
2020 현대 팰리세이드

2020년 5월 6일

현대자동차가 2020년형 팰리세이드 판매를 시작했다. 2020년형 팰리세이드는 기본 및 선택 장비 구성을 조정하고 기존 트림(익스클루시브, 프레스티지)의 상위 트림인 캘리그래피와 캘리그래피 트림에 2열 좌석 구성을 고급화한 VIP 패키지를 추가한 것이 가장 두드러진다. 2020년형 팰리세이드는 모든 트림에 10.25인치 터치스크린이 포함된 스마트 내비게이션, 블루링크, 하이패스 시스템, 후석 대화 장치가 기본사항에 포함된다. 또한, 중간급 트림인 프레스티지에 12.3인치 풀 LCD…
현대 아반떼 (CN7) 5분 타본 썰

2020년 5월 1일

[ 오리지널 콘텐츠입니다. ] 현대 공식 미디어 시승행사에 초청받지 못한 탓에, 뒤늦게 어찌어찌하다가 5분 남짓 신형 현대 아반떼(CN7)를 경험할 수 있었습니다. 좀 더 구체적으로 말하면 뒷자리에서 7분 정도, 운전석에서 5분 정도 달려봤고요. 짧은 시승 전후로 좀 더 시간을 들여 안팎을 살펴볼 수 있었습니다. 시승차는 스마트스트림G 1.6에 최상위 인스퍼레이션 트림이었고, 선택사항인 선루프와 17인치 알로이 휠 및…
2020 현대 쏘나타

2020년 4월 23일

현대자동차가 2020년형 쏘나타의 판매를 시작했다. 2020년형 모델의 가장 큰 특징은 그동안 단점으로 지적된 정숙성과 가솔린 2.0 모델의 가속 응답성을 개선한 것이다. 정숙성 개선을 위해 모든 모델의 앞 유리 몰딩을 개선하고 앞 도어 쪽유리를 두꺼운 것으로 교체했고, 가솔린 2.0 모델은 앞 유리와 앞 도어 유리를 이중 접합 소재로 바꿨다. 가솔린 2.0 모델은 가속 응답성 개선을 위해…
2020 현대 벨로스터 N

2020년 4월 21일

현대자동차가 내놓은 2020년형 벨로스터 N은 상품성 개선과 함께 새로 개발한 8단 듀얼클러치 자동변속기(DCT, 현대의 공식 명칭은 ‘더블 클러치 변속기’)를 선택사항에 추가한 것이 특징이다. 벨로스터 N은 2018년 국내에 처음 판매되기 시작한 뒤로 지금까지 6단 수동변속기를 단 모델만 나왔다. 2020년형 벨로스터 N은 8인치 터치스크린 및 블루링크 내비게이션, 무선 업데이트 기능, JBL 프리미엄 사운드 시스템을 포함한 인포테인먼트 시스템을…
현대 올 뉴 아반떼

2020년 4월 7일

현대자동차가 올 뉴 아반떼의 판매를 시작했다. 올 뉴 아반떼는 2015년 9월에 6세대 모델이 출시된 이후 4년 7개월여 만에 나온 7세대 모델로, 현대자동차그룹 3세대 플랫폼을 바탕으로 만든 차다. 새 플랫폼을 쓰면서 이전 세대 모델보다 무게중심이 낮아졌고, 차체를 낮추고 넓히는 한편 휠베이스를 키웠음에도 무게는 줄었다. 6세대 페이스리프트 모델과 비교하면 차체 길이는 30mm, 너비는 25mm 커졌고 높이는 20mm…
제네시스 G80 가솔린 3.5 터보 4WD

2020년 4월 7일

[ jasonryu.net 오리지널 콘텐츠입니다. ] [ 배경 ] G80은 세 모델로 이루어진 제네시스 브랜드 세단 라인업의 허리 역할을 하는 모델이다. 단순히 중간급 모델로 자리를 잡고 있는데 그치지 않고, 제네시스 브랜드의 시발점이 된 모델의 계보를 잇고 있기도 하다. G80의 뿌리는 2008년에 나온 현대 제네시스다. 현대자동차그룹은 그 차를 통해 독자 설계 뒷바퀴굴림 플랫폼을 처음 선보인 것은 물론,…
[시승] 현대 더 뉴 그랜저 가솔린 3.3 캘리그래피 with 나윤석 칼럼니스트

2020년 3월 3일

(update) 시승차는 영상에 써 있는 익스클루시브 트림이 아니라 캘리그래피 트림입니다. 착오가 있었습니다. 혼란을 드려 죄송합니다. ====== 2019년 11월 19일에 있었던 현대 더 뉴 그랜저 발표 및 시승행사에 참가해 촬영한 영상입니다. 동승한 나윤석 칼럼니스트와 함께 나눈 이야기가 일부 포함되어 있습니다. 시승차에는 페이스리프트 이전 모델 후기형부터 적용되기 시작한 V6 3.3리터 가솔린 엔진과 8단 자동변속기 조합이 들어가 있었습니다.…