현대 올 뉴 아반떼 하이브리드 / N 라인

현대자동차가 8월 13일부터 올 뉴 아반떼 하이브리드와 N 라인(N Line)을 판매하기 시작했다. 올 뉴 아반떼는 지난 4월 가솔린 1.6L 엔진 및 LPi 1.6L 엔진 모델이 먼저 출시되었고, 이번에 저공해 및 준고성능 모델이 추가된 것이다.

올 뉴 아반떼 하이브리드

현대 올 뉴 아반떼 하이브리드

올 뉴 아반떼 하이브리드는 역대 아반떼 중 두 번째 하이브리드 모델이다. 첫 번째는 2009년 출시된 3세대 아반떼(HD) 기반의 LPi 하이브리드였다. 이후 두 세대를 건너뛰고 이번에 출시된 모델은 1.6L 가솔린 엔진과 전기 모터, 6단 듀얼클러치 자동변속기를 결합한 가솔린 하이브리드 시스템을 쓴다. 올 뉴 아반떼 하이브리드는 국내에서는 판매가 중단된 아이오닉 하이브리드를 대체하는 역할도 한다.

하이브리드 시스템은 최고출력 105마력 및 최대토크 15.0kgm의 성능을 내는 1.6L 가솔린 엔진과 최고출력 44마력(43.5마력/32kW) 및 최대토크 17.3kgm(170Nm)의 성능을 내는 영구자석형 전기 모터로 이루어져 있고, 시스템 총 출력은 141마력, 최대토크는 27.0kgm이다. 알맞은 조건이 갖춰지면 최고 시속 120km까지 전기 모터만으로도 달릴 수 있다. 하이브리드 시스템 효율을 높이기 위해 회생제동 시스템과 통합형 전동 브레이크 부스터도 적용했다. 계기판과 인포테인먼트 시스템에는 하이브리드 시스템에 특화된 메뉴 및 항목이 추가되었다.

현대 올 뉴 아반떼 하이브리드

하이브리드 시스템의 일부인 리튬이온 폴리머 배터리는 고전압 배터리와 저전압 배터리를 묶은 통합형이다. 통합형 배터리는 2열 좌석 아래에 설치되어 실내 및 적재 공간을 거의 차지하지 않는다. 아울러 앞뒤 차축 사이에 배터리를 설치함으로써 운동 특성에 주는 영향을 최소화했다. 뒤 서스펜션은 일반 가솔린/LPi 모델과 달리 멀티링크 방식이다.

트림은 세 가지(스마트, 모던, 인스퍼레이션)로 일반 가솔린 모델과 같다. 기본값(세제혜택 적용 후 기준)은 스마트가 2,199만 원, 모던이 2,377만 원, 인스퍼레이션이 2,814만 원이다. 선택 사항을 모두 추가했을 때의 값은 스마트가 2,563만 원, 모던이 2,949만 원, 인스퍼레이션이 2,887만 원이다.

올 뉴 아반떼 N 라인

현대 올 뉴 아반떼 N 라인

올 뉴 아반떼 N 라인은 고성능 브랜드 N의 스포티한 이미지를 실내외 디자인에 반영하고 일반 모델과 N 모델 사이의 성능과 핸들링 특성을 갖도록 스포티하게 조율한 모델이다. 사실상 이전 세대(개발명 AD) 아반떼 스포츠의 흐름을 잇는 모델이다.

외부는 낮고 넓은(Low & Wide) 모습을 주제로 삼은 N 라인 고유의 디자인 요소를 반영했다. 라디에이터 그릴, 앞 범퍼 좌우 공기 흡입구 패턴, 검은색 사이드 미러 커버, 사이드 실, 트렁크 끝부분 모서리 스포일러, 이중 배기구, 디퓨저 스타일 뒤 범퍼 장식 등이 N 라인 모델의 주요 디자인 차별화 요소다.

내부는 검은색 내장재에 강조색으로 빨간색을 쓴 것이 특징이다. 전용 스포츠 가죽 시트와 가죽 스티어링 휠 및 기어 노브, 도어 트림, 드라이브 모드 다이얼 테두리 등에 빨간색 재봉선과 장식선을 넣었다. 페달과 풋레스트는 금속 재질 커버를 씌웠다. 계기판 왼쪽에는 원형 드라이브 모드 버튼을 넣었고, 대시보드 공기 배출구를 따라 가로로 뻗어 있는 조명은 선택한 주행 모드에 따라 색이 달라진다. 계기판과 인포테인먼트 시스템에는 N 라인 모델의 이미지에 알맞은 디자인이 적용되어 있다.

현대 올 뉴 아반떼 N 라인

엔진은 스마트스트림 계열 1.6L 가솔린 터보로 최고출력 204마력, 최대토크 27.0kgm의 성능을 낸다. 변속기는 6단 수동과 7단 듀얼클러치 자동(DCT)을 선택할 수 있다. 7단 DCT를 선택하면 스티어링 휠 변속 패들, 가속감 향상에 도움을 주는 N 파워 시프트(N Power Shift), 아랫단으로 변속할 때 기어비 차이에 맞춰 엔진 회전을 자동 조정하는 레브 매칭(Revolution Matching) 기능이 추가된다.

서스펜션은 앞 맥퍼슨 스트럿, 뒤 멀티링크 구성이고 일반 가솔린 엔진 모델보다 제동 성능이 강화된 디스크 브레이크와 N 라인 전용 18인치 알로이 휠과 광폭(235mm) 타이어를 기본으로 단다. 아울러 벨로스터, i30 등 N 라인 모델이 있는 다른 모델들처럼 N 퍼포먼스 파츠도 마련해 추가로 구매, 설치할 수 있다.

트림은 두 가지(스포츠, 인스퍼레이션)이고, 기본값(개별소비세 3.5% 적용 기준)은 스포츠가 2,179만 원(6단 수동)/2,375만 원(7단 DCT), 인스퍼레이션이 2,779만 원(7단 DCT 기본)이다. 선택 사항을 모두 추가했을 때(N 퍼포먼스 파츠 제외)의 값은 스포츠가 2,819만 원, 인스퍼레이션이 2,852만 원이다.

[ 주요 제원 ]

현대 올 뉴 아반떼 하이브리드 | 차체형식 4도어 5인승 세단  길이x너비x높이 4650x1825x1420mm  엔진 I4 1.6L 가솔린+전기 모터  최고출력 141마력(가솔린 엔진 105마력, 전기 모터 44마력/32kW)  최대토크 27.0kgm(가솔린 엔진 15.0kgm, 전기 모터 17.3kgm/170Nm)  변속기 듀얼클러치 6단 자동  굴림방식 앞바퀴굴림  공차중량 1330~1340kg  복합연비 19.5~21.1km/L  CO2 배출량 74~81g  에너지소비효율 1등급  기본값 2,199~2,814만 원(개별소비세 3.5%, 세제혜택 적용 후 기준)

현대 올 뉴 아반떼 N 라인 | 차체형식 4도어 5인승 세단  길이x너비x높이 4650x1825x1420mm  엔진 I4 1.6L 가솔린 터보  최고출력 204마력  최대토크 27.0kgm  변속기 수동 6단/듀얼클러치 자동 7단  굴림방식 앞바퀴굴림  공차중량 1310~1340kg  복합연비 12.3~12.8km/L  CO2 배출량 130~136g  에너지소비효율 3등급  기본값 2,179~2,779만 원(개별소비세 3.5% 적용 기준)

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