포르쉐코리아가 2021년 2월 25일에 신형 파나메라를 국내에 공개하고 판매하기 시작했다. 이번에 출시된 신형 파나메라는 2016년 6월 선보인 2세대 파나메라의 페이스리프트 모델로, 2020년 8월에 글로벌 공개된 바 있다.
2세대 파나메라는 국내에 2017년부터 2019년에 걸쳐 여러 모델이 순차적으로 판매되었지만, 이번에는 네 개 모델(4, 4 이그제큐티브, GTS, 터보 S)이 한꺼번에 판매를 시작했다. 이 가운데 4 이그제큐티브는 파나메라의 롱 휠베이스 모델인 파나메라 이그제큐티브 모델에 해당하는 것으로, 2015년에 1세대 후기형 모델이 출시된 바 있지만 2세대 파나메라로는 우리나라에 처음 판매되는 것이다.
외부는 앞뒤 범퍼와 라이트를 중심으로 디자인과 구성 요소를 바꿨다. 앞 범퍼의 좌우 공기 흡입구 장식은 더 넓어졌고, 주간 주행등은 단순해졌다. 테일라이트도 내부 램프 구성을 수평적 요소를 강조하는 스타일로 바뀌었다.
GTS는 앞 범퍼에 주간 주행등이 포함된 ‘ㄷ’자 형태의 차체색 디자인 요소를 더했고, 테일램프에 어둡게 처리한 익스클루시브 디자인(Exclusive Design) 클러스터를 기본으로 넣었다. 아울러 뒤 디퓨저를 차체색으로 처리하고 주요 장식 요소를 고광택 검정색으로 치장했다.
터보 S는 일반 파나메라와 더 뚜렷하게 구분되도록 세부 디자인을 손질했다. 앞 범퍼 가운데 부분의 사다리꼴 형태와 위아래로 뚜렷하게 나뉜 주간 주행등이 대표적이다.
내부는 이전과 큰 차이는 없지만, 스티어링 휠을 비롯한 세부 요소들이 조금씩 바뀌고 색 주제와 내장재 조합에 변화를 주었다. 이그제큐티브 모델은 일반 모델보다 휠베이스가 150mm 길어 뒷좌석 무릎 공간이 넓어졌고, 대형 센터 콘솔을 선택 사항으로 추가할 수 있다. 대형 센터 콘솔을 선택하면 뒷좌석용 접이식 테이블도 추가할 수 있다.
엔진은 파나메라 4와 4 이그제큐티브가 336마력 V6 2.9L 가솔린 트윈터보, GTS가 490마력 V8 4.0L 가솔린 트윈 터보, 터보 S가 640마력 V8 4.0L 가솔린 트윈 터보다. 최고출력은 이전보다 4가 6마력, GTS가 30마력 높아졌다. 터보 S는 2세대 파나메라에 새로 추가되었는데, 최고출력이 이전 세대 터보 S보다는 70마력, 2세대 전기형 터보보다는 90마력 높다.
최고속도는 파나메라 4가 시속 268km, 4 이그제큐티브가 시속 267km, GTS가 시속 300km, 터보 S가 시속 315km다. 시속 100km 정지 가속 시간은 파나메라 4가 5.3초, 4 이그제큐티브가 5.4초, GTS가 3.9초(론치 컨트롤 작동 시), 터보 S가 3.1초(론치 컨트롤 작동 시)다.
모든 모델에는 액티브 댐핑 제어 시스템인 PASM(Porsche Active Suspension Management)과 안티롤 바 능동 제어 시스템인 포르쉐 다이내믹 섀시 컨트롤 스포츠(Porsche Dynamic Chassis Control Sport, PDCC Sport)가 기본 설치되고, 이그제큐티브 모델에는 에어 스프링이 포함된 어댑티브 에어 서스펜션이 기본 사항에 포함된다.
인포테인먼트 시스템인 포르쉐 커뮤니케이션 매니지먼트(Porsche Communication Management, PCM)에는 무선 스마트폰 연동(애플 카플레이 및 안드로이드 오토) 기능이 추가되었다. 이전과 마찬가지로 주요 기능과 장식, 편의 사항, 운전 편의 및 주행 보조 기능은 선택 사항으로 추가 및 변경할 수 있다.
기본값은 파나메라 4가 1억 4,290만 원, 파나메라 4 이그제큐티브가 1억 5,140만 원, 파나메라 GTS가 2억 1,130만 원, 파나메라 터보 S가 2억 9,410만 원이다. 4인승이 기본인 4 이그제큐티브를 제외한 나머지 모델은 뒷좌석이 좌우로 분리된 4인승과 뒷좌석이 나란히 이어진 5인승을 선택할 수 있다.
[ 주요 제원 ]
| 포르쉐 파나메라 4 | |
| 차체형식, 공차중량 | 5도어 4/5인승 해치백, 1975kg(4인승)/1985kg(5인승) |
| 길이x너비x높이, 휠베이스 | 5050x1935x1425mm, 2950mm |
| 엔진 형식, 최고출력, 최대토크 | V6 2.9L 가솔린 트윈터보, 336마력, 45.9kgm |
| 변속기, 굴림방식 | 듀얼클러치 자동 8단(DCT), 네바퀴굴림(AWD) |
| 복합연비, CO2 배출량, 에너지소비효율 | 8.0km/L, 217g/km, 5등급 |
| 기본값 (개별소비세 3.5% 기준) | 1억 4,290만 원 |
| 포르쉐 파나메라 4 이그제큐티브 | |
| 차체형식, 공차중량 | 5도어 4인승 해치백, 2035kg |
| 길이x너비x높이, 휠베이스 | 5200x1935x1430mm, 3100mm |
| 엔진 형식, 최고출력, 최대토크 | V6 2.9L 가솔린 트윈터보, 336마력, 45.9kgm |
| 변속기, 굴림방식 | 듀얼클러치 자동 8단(DCT), 네바퀴굴림(AWD) |
| 복합연비, CO2 배출량, 에너지소비효율 | 8.0km/L, 217g/km, 5등급 |
| 기본값 (개별소비세 3.5% 기준) | 1억 5,140만 원 |
| 포르쉐 파나메라 GTS | |
| 차체형식, 공차중량 | 5도어 4/5인승 해치백, 2105kg |
| 길이x너비x높이, 휠베이스 | 5050x1935x1415mm, 2950mm |
| 엔진 형식, 최고출력, 최대토크 | V8 4.0L 가솔린 트윈터보, 490마력, 63.3kgm |
| 변속기, 굴림방식 | 듀얼클러치 자동 8단(DCT), 네바퀴굴림(AWD) |
| 복합연비, CO2 배출량, 에너지소비효율 | 7.1km/L, 247g/km, 5등급 |
| 기본값 (개별소비세 3.5% 기준) | 2억 1,130만 원 |
| 포르쉐 파나메라 터보 S | |
| 차체형식, 공차중량 | 5도어 4/5인승 해치백, 2160kg |
| 길이x너비x높이, 휠베이스 | 5050x1935x1430mm, 2950mm |
| 엔진 형식, 최고출력, 최대토크 | V8 4.0L 가솔린 트윈터보, 642마력, 83.7kgm |
| 변속기, 굴림방식 | 듀얼클러치 자동 8단(DCT), 네바퀴굴림(AWD) |
| 복합연비, CO2 배출량, 에너지소비효율 | 7.1km/L, 246g/km, 5등급 |
| 기본값 (개별소비세 3.5% 기준) | 2억 9,410만 원 |
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