아우디 뉴 RS 5 스포트백

아우디 코리아가 2021년 7월 13일부터 뉴 RS 5 스포트백을 판매하기 시작했다. RS 5 스포트백은 A5 스포트백 기반의 초고성능 모델로, 아우디 자회사 아우디 스포트 GmbH가 개발, 생산한다. 이번에 국내에 판매되는 것은 2019년 말에 공개된 2세대 페이스리프트 모델이다.

아우디 뉴 RS 5 스포트백 (사진은 국내 판매 모델과 다를 수 있음)

외부는 A5 스포트백 및 S5 스포트백과 같은 형태의 차체에 RS 모델 전용 디자인 요소를 반영했다. 과격하게 디자인한 앞뒤 범퍼 및 사이드 몰딩, 아우디 레이저 라이트 기술이 반영된 HD 매트릭스 LED 헤드라이트, 세라믹 디스크와 빨간색 대형 캘리퍼를 단 RS 세라믹 브레이크, 5-암 플래그 디자인 20인치 휠 등이 특징이다. 또한 국내 판매 모델의 외부에는 블랙 패키지와 카본 패키지가 기본 적용되어, 아우디 포링(4-ring) 엠블럼과 RS 5 배지, 리어 디퓨저는 고광택 검정색으로 칠했고 사이드 몰딩 장식과 사이드 미러 커버, 범퍼 블레이드 장식 등에는 탄소섬유 소재가 쓰였다.

아우디 뉴 RS 5 스포트백 (사진은 국내 판매 모델과 다를 수 있음)

내부도 기본적인 디자인과 장비 배치 및 구성은 A5 스포트백 및 S5 스포트백과 같고, 부분적으로 고급 내장재와 스포티한 구성 요소, 높은 수준의 편의 및 안전장비를 넣어 차별화했다. 스티어링 휠은 변속 패들과 열선 기능이 있는 3-스포크 RS 디자인이고, 좌석은 허니컴(벌집무늬) 패턴을 넣은 나파 가죽 RS 스포츠 시트를 단다. 대시보드와 도어 트림 등에 들어가는 장식은 카본 트윌 소재를 썼다.

아우디 뉴 S5 스포트백 (사진은 국내 판매 모델과 다를 수 있음)

동력계 및 구동계는 V6  2.9L 가솔린 트윈 터보 엔진과 8단 자동변속기, 콰트로(quattro) AWD 시스템으로 이루어져 있다. 엔진은 최고출력 450마력, 최대토크 61.8kgm 성능으로 시속 100km 정지 가속 시간 3.9초의 가속능력을 뒷받침하면서도 국내 인증 기준 복합 연비 8.6km/L의 효율성을 보여준다. 섀시에는 RS 스포츠 서스펜션이 적용되어, 동력계 및 구동계, 섀시 특성을 종합적으로 조절하는 아우디 드라이브 셀렉트 시스템을 통해 드라이브 모드별로 뚜렷한 차이를 만들어낸다.

아우디 뉴 RS 5 스포트백 (사진은 국내 판매 모델과 다를 수 있음)

주요 운전 및 주행 보조 기능으로는 어댑티브 크루즈 컨트롤, 액티브 레인 어시스트, 프리센스 시티, 전후방 주차 보조 시스템, 서라운드 뷰 디스플레이 등이 있다.

주요 운전 편의 기능 및 편의 사항으로는 12.3인치 버츄얼 콕핏 플러스, MMI 내비게이션 플러스 터치 스크린, 헤드업 디스플레이, 3존 에어컨, 스마트폰을 통한 원격 정보 확인 및 제어 기능을 지원하는 아우디 커넥트, 아우디 스마트폰 인터페이스 및 스마트폰 무선 충전 장치, 16채널 19스피커 755W 출력 구성의 뱅 앤 올룹슨(Bang & Olufsen) 3D 프리미엄 사운드 시스템 등이 있다.

아우디 뉴 RS 5 스포트백 (사진은 국내 판매 모델과 다를 수 있음)

기본값(개별소비세 인하분 반영 기준)은 1억 2,102만 원이다.

[ 주요 제원 ]

아우디 뉴 RS 5 스포트백
차체형식, 공차중량5도어 5인승 해치백, 1795kg
길이x너비x높이, 휠베이스4785x1865x1410, 2826mm
엔진 형식, 최고출력, 최대토크V6 2.9L 가솔린 트윈 터보, 450마력, 61.8kgm
변속기, 굴림방식자동 8단(AT), 네바퀴굴림(AWD)
복합연비, CO2 배출량, 에너지소비효율 8.6km/L, 203g/km, 5등급
기본값 (개별소비세 인하분 적용 기준)1억 2,102만 원

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