아우디 뉴 RS 7 스포트백

아우디 코리아가 2021년 8월 2일부터 뉴 RS 7 스포트백을 판매한다. RS 7 스포트백은 A7 스포트백 기반의 초고성능 모델로, 이번에 국내 판매를 시작하는 모델은 2세대 A7 스포트백을 바탕으로 2019년 말에 글로벌 공개된 바 있다.

아우디 뉴 RS 7 스포트백 (사진은 국내 판매 모델과 다를 수 있음)

외부는 A7 스포트백을 바탕으로 차체를 30mm 넓히고 가운데에 돌출부를 더한 보닛을 다는 한편 앞뒤 범퍼와 사이드 스커트 등에 RS 모델 전용 디자인 요소를 반영했다. 테두리가 없고 RS 모델 전용 벌집 무늬를 넣은 그릴, 앞 범퍼 모서리의 넓은 공기 흡입구 장식, 아우디 레이저 라이트 기술이 반영된 HD 매트릭스 LED 헤드라이트 등이 대표적이다. 아울러 블랙 패키지가 기본 적용되어 옆 유리 테두리와 RS 7 배지, 사이드 스커트 장식 및 뒤 범퍼 디퓨저 장식 등을 고광택 검정색으로 치장했다.

아우디 뉴 RS 7 스포트백 (사진은 국내 판매 모델과 다를 수 있음)

내부는 기본 디자인이 A7 스포트백과 같고, 벌집 무늬와 RS 로고를 넣은 발코나(Valcona) 가죽 RS 스포츠 시트, 카본 트윌 소재 실내 장식, 검정색 알칸타라 천장 및 필러 마감재 등으로 차별화했다. 또한, 나파 가죽 패키지가 기본 적용되어 나파 가죽으로 대시보드 위쪽과 도어 암레스트 등을 마감 처리했다.

아우디 뉴 RS 7 스포트백 (사진은 국내 판매 모델과 다를 수 있음)

동력계 및 구동계는 함께 국내 출시되는 RS 6 아반트와 같다. 최고출력 600마력, 최대토크 81.6kgm의 성능을 내는 V8 4.0L 가솔린 트윈터보 엔진은 8단 자동변속기와 콰트로(quattro) AWD 시스템으로 네 바퀴를 굴린다. 섀시에는 다이내믹 라이드 컨트롤(DRC) 기능이 포함된 RS 스포츠 서스펜션 플러스가 적용되고, 아우디 드라이브 셀렉트 시스템이 운전자가 선택한 주행 모드나 주행 상태에 알맞게 동력계 및 구동계, 섀시 특성을 종합적으로 제어한다. 시속 100km 정지 가속 시간은 3.6초고, 최고속도는 시속 305km에서 자동으로 제한된다.

아우디 뉴 RS 7 스포트백 (사진은 국내 판매 모델과 다를 수 있음)

주요 운전 및 주행 보조 기능으로는 어댑티브 크루즈 컨트롤(ACC)이 포함된 어댑티브 크루즈 어시스트, 액티브 레인 어시스트, 사이드 어시스트 등이 있다.

아우디 뉴 RS 7 스포트백 (사진은 국내 판매 모델과 다를 수 있음)

주요 운전 편의 기능 및 편의 사항으로는 소음 차단(어쿠스틱 글라스) 및 실내 온도 변화 억제 기능(클라이미트 글라스)이 있는 이중 접합 유리, 듀얼 터치 스크린과 햅틱 피드백 기능이 있는 MMI 내비게이션 플러스 및 MMI 터치 리스폰스 시스템, 헤드업 디스플레이, 아우디 커넥트, 아우디 스마트폰 인터페이스 및 스마트폰 무선 충전 장치, 프리미엄 에어 패키지, 헤드라이트 워셔 등이 있다. 오디오 시스템은 19채널 19스피커 1,820W 출력 구성의 뱅 앤 올룹슨(Bang & Olufsen) 어드밴스 사운드 시스템이 기본이다.

아우디 뉴 RS 7 스포트백 (사진은 국내 판매 모델과 다를 수 있음)

기본값(개별소비세 인하분 반영 기준)은 1억 6,402만 원이다.

[ 주요 제원 ]

아우디 뉴 RS 7 스포트백
차체형식, 공차중량5도어 5인승 해치백, 2195kg
길이x너비x높이, 휠베이스5010x1950x1435, 2930mm
엔진 형식, 최고출력, 최대토크V8 4.0L 가솔린 트윈 터보, 600마력, 81.6kgm
변속기, 굴림방식자동 8단(AT), 네바퀴굴림(AWD)
복합연비, CO2 배출량, 에너지소비효율 7.4km/L, 239g/km, 5등급
기본값 (개별소비세 인하분 적용 기준)1억 6,402만 원

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