아우디 뉴 S5 쿠페 / 스포트백

아우디 코리아가 2021년 6월 14일부터 뉴 S5 쿠페와 뉴 S5 스포트백을 판매하기 시작했다. S5는 A5의 고성능 버전으로, 이번에 우리나라에 들어온 뉴 S5는 2019년에 글로벌 공개된 2세대 페이스리프트 모델로, 페이스리프트 전 모델은 국내에 판매되지 않았다.

뉴 S5는 국내에 쿠페(Coupe)와 스포트백(Sportback)이 판매되고, 모두 V6 3.0L 가솔린 터보 엔진과 콰트로(quattro) AWD 시스템을 갖춘 TFSI 모델이다.

외부는 뉴 A5와 같은 형태의 차체에 S 모델 전용 디자인 요소를 반영했다. 앞뒤 범퍼는 S 모델 전용으로 따로 디자인한 것을 달고, 뒤 범퍼 아래에 좌우 두 개씩 배치한 검정색 배기구 장식, 20인치 5-더블 스포크 폴리곤 스타일 휠, 빨간색 브레이크 캘리퍼 등으로 일반 A5와 차별화했다. 사이드 미러는 아우디 고성능 모델에 공통적으로 쓰이는 반광택 알루미늄 색 커버를 씌웠다.

국내 판매 모델은 레이저 라이트 매트릭스 LED 헤드라이트와 다이내믹 턴 시그널 기능이 있는 LED 테일라이트가 기본이고, 쿠페와 스포트백 모두 블랙 패키지가 기본 적용되어 앞뒤 범퍼와 그릴, 옆 유리 테두리 등을 유광 검정색으로 장식했다.

내부 디자인과 구성은 이전과 큰 차이 없이 변속 패들과 열선 기능, S 로고가 있는 3-스포크 다기능 스티어링 휠, 카본 아틀라스 인레이(강조 장식), 검정색 필러 및 천장 마감재 등으로 치장했다.

동력계 및 구동계는 두 모델 모두 354마력 V6 3.0L 가솔린 터보(TFSI) 엔진과 팁트로닉 8단 자동변속기, 콰트로 네바퀴굴림 시스템으로 이루어졌다. 최고속도는 모두 시속 250km에서 자동으로 제한되고, 시속 100km 정지 가속 시간은 쿠페가 4.7초, 스포트백이 4.8초다. 연비와 이산화탄소 배출량은 차체가 더 크고 무거운 스포트백(9.2km/L, 189g/km)이 쿠페(9.5km/L, 183g/km)보다 조금 떨어진다. 섀시에는 두 모델 모두 전자식 댐핑 컨트롤 S 스포츠 서스펜션이 들어간다.

주요 기본 주행 보조 및 안전 기능으로는 어댑티브 크루즈 컨트롤, 액티브 레인 어시스트, 전방 추돌 경고 및 제동 개입 기능이 있는 프리센스 시티 등이 있고, 주요 운전 편의 기능으로는 헤드업 디스플레이, 전후방 주차 보조 시스템, 360° 서라운드 뷰 디스플레이, 파크 어시스트 등이 있다.

주요 편의 사항으로는 12.3인치 버츄얼 콕핏 플러스 및 MMI 내비게이션 플러스, 스마트폰 연동 기능을 지원하는 아우디 스마트폰 인터페이스, 스마트폰 무선 충전 장치, 아우디 커넥트, 멀티 컬러 앰비언트 라이트 등이 있다. 오디오 시스템은 16채널 19 스피커 755W 출력 구성의 뱅 앤 올룹슨(Bang & Olufsen) 프리미엄 3D사운드 시스템이 기본으로 들어간다.

기본값(개별소비세 인하분 반영 기준)은 쿠페가 8,597만 2,000원, 스포트백이 8,449만 9,000원이다.

[ 주요 제원 ]

	아우디 뉴 S5 쿠페 TFSI
차체형식, 공차중량	2도어 4인승 쿠페, 1705kg
길이x너비x높이, 휠베이스	4705x1845x1370, 2765mm
엔진 형식, 최고출력, 최대토크	V6 3.0L 가솔린 터보, 354마력, 51.0kg・m
변속기, 굴림방식	자동 8단(AT), 네바퀴굴림(AWD)
복합연비, CO2 배출량, 에너지소비효율	9.5km/L, 183g/km, 4등급
기본값 (개별소비세 인하분 적용 기준)	8,597만 2,000원

	아우디 뉴 S5 스포트백 TFSI
차체형식, 공차중량	5도어 5인승 해치백, 1745kg
길이x너비x높이, 휠베이스	4765x1845x1400, 2825mm
엔진 형식, 최고출력, 최대토크	V6 3.0L 가솔린 터보, 354마력, 51.0kg・m
변속기, 굴림방식	자동 8단(AT), 네바퀴굴림(AWD)
복합연비, CO2 배출량, 에너지소비효율	9.2km/L, 189g/km, 5등급
기본값 (개별소비세 인하분 적용 기준)	8,449만 9,000원