제네시스

2021년 09월 01일

2021년 8월 국내 브랜드 내수 판매 실적 및 점유율

2021년 8월 국내 브랜드별 승용차 내수 판매 실적 및 점유율입니다. (출처: 각사 발표 자료) 브랜드별 승용차 내수 판매 실적 2021년 8월 전월대비 2021년 7월 전년 동월 대비 2020년 8월 현대 29,734대 -9.6% 32,883대 -18.9% 36,646대 제네시스 8,307대 -30.5% 11,950대 17.6% 7,062대 기아 37,193대 -13.0% 42,774대 8.1% 34,415대 한국지엠 4,745대 -2.9% 4,886대 -11.0% 5,333대 르노삼성 4,349대…
2021년 08월 10일

제네시스 G80 스포츠 패키지 / 다이내믹 패키지

제네시스가 2021년 8월 10일부터 G80에 스포츠 패키지를 선택 사항으로 추가해 판매한다고 발표했다. 스포츠 패키지를 선택하면 실내외에 스포티하게 디자인한 전용 요소가 반영되고, 동력계 및 구동계 구성에 관계없이 선택할 수 있다. 특히 가솔린 3.5 터보 모델에는 스포츠 패키지에 더해 별도의 다이내믹 패키지도 추가해 선택할 수 있다. 스포츠 패키지는 전용 앞뒤 범퍼, 전용 19인치 다이아몬드 커팅 및 20인치…
2021년 08월 04일

2021년 7월 국내 브랜드 내수 판매 실적 및 점유율

2021년 7월 국내 브랜드별 승용차 내수 판매 실적 및 점유율입니다. (출처: 각사 발표 자료) 브랜드별 승용차 내수 판매 실적 2021년 7월 전월대비 2021년 6월 전년 동월 대비 2020년 7월 현대 32,883대 -15.4% 38,860대 -34.7% 50,394대 제네시스 11,950대 -9.5% 13,202대 +7.5% 11,119대 기아 42,774대 -2.7% 43,956대 +5.6% 40,514대 한국지엠 4,886대 -11.4% 5,517대 -24.3% 6,457대 르노삼성 4,671대…
2021년 07월 07일

제네시스 G80 전동화 모델

제네시스가 2021년 7월 7일부터 G80 전동화 모델을 판매한다고 밝혔다. 내연기관(가솔린 및 디젤 엔진)을 사용하는 G80을 바탕으로 개발된 G80 전동화 모델은 2021년 4월 상하이 국제 모터쇼에서 처음 선보인 제네시스 브랜드의 첫 순수 전기차다. G80 전동화 모델의 외부는 G80의 디자인을 바탕으로 전동화 모델 전용 그릴과 범퍼를 달아 내연기관 모델과 차별화했다. 아래쪽에만 구멍이 뚫린 그릴은 대부분 막혀 있고, 내부를 다이아몬드 패턴으로…
2021년 07월 06일

2021년 6월 국내 브랜드 내수 판매 실적 및 점유율

2021년 6월 국내 브랜드별 승용차 내수 판매 실적 및 점유율입니다. (자료제공: 카이즈유 데이터 연구소) 브랜드별 승용차 내수 판매 실적 2021년 6월 전월대비 2021년 5월 전년 동월 대비 2020년 6월 현대 38,860대 +21.1% 32,092대 -30.9% 56,268대 제네시스 13,202대 +10.5% 11,947대 -0.8% 13,302대 기아 43,956대 +5.4% 41,700대 -18.2% 53,726대 한국지엠 5,517대 +19.0% 4,635대 -31.4% 8,037대 르노삼성 4,900대…
2021년 04월 19일

제네시스 첫 전기차, G80 전동화 모델의 주요 특징은?

제네시스 브랜드는 2021년 4월 19일, 오토 상하이 2021 언론공개일 행사를 통해 G80 전동화 모델을 처음 공개했습니다. G80 전동화 모델은 기존 G80의 동력계를 배터리에 의해 작동하는 전기 모터로 바꾼 것으로, 제네시스 브랜드가 처음 내놓은 첫 전기차입니다. 오늘 공개된 내용을 요약해, G80 전동화 모델의 주요 특징을 살펴봅니다. 배터리 용량: 87.2kWh 1회 충전 주행 가능거리: 427km (현대차 자체…
2021년 04월 19일

제네시스 G80e 디지털 월드 프리미어

우리 시간으로 2021년 4월 19일 오전 11시 40분으로 예정된 제네시스 G80e 디지털 월드 프리미어 영상입니다. 오토 상하이 2021을 통해 공식 데뷔하는 G80e는 현재 판매 중인 G80을 바탕으로 만든 제네시스 브랜드의 첫 순수 전기 모델입니다.
2020년 11월 23일

나라밖 뉴스 브리핑 (2020. 11. 23)

간밤에 배포된 보도자료와 발표 내용을 중심으로, 나라밖 신차와 신제품 출시 및 동향을 요약해 전해 드립니다. 미국 ‘카 앤 드라이버’, 2021 최우수 10개 차종 발표 미국 자동차 월간지 ‘카 앤 드라이버(Car and Driver)’가 매년 선정하고 있는 최우수 10개 차종(10Best)의 올해 결과를 발표했습니다. 카 앤 드라이버의 올해 평가 차종은 모두 57개였고, 그 가운데 가치와 재미, 목적의 구현…
2020년 06월 26일

2021 제네시스 G90

제네시스가 2020년 7월 2일부터 2021년형 G90의 판매를 시작하고, 스페셜 에디션 ‘스타더스트’를 50대 한정 판매한다. 2021년형 G90는 어댑티브 컨트롤 서스펜션과 지능형 전조등이 모든 트림 기본사항에 포함되고, 후방 주차 충돌방지 보조 기능과 새 디자인의 19인치 휠 등을 새로 기본 또는 선택사항에 추가한다. 어댑티브 컨트롤 서스펜션은 이전까지 3.3T 및 5.0 모델의 기본사항에 포함되었던 것으로, 2021년형부터 3.8 모델까지 확대…
2020년 04월 20일

[시승] 제네시스 G80 가솔린 3.5 터보 4WD

지난 3월 31일, 신형 제네시스 G80 시승 행사에 참석해 가솔린 3.5 터보 4WD 모델을 시승했습니다. 현대 제네시스(BH)부터 시작해 현대 고유의 뒷바퀴굴림 플랫폼을 쓴 모델 중 처음으로 3세대에 접어든 것이 G80입니다. 브랜드의 뿌리가 된 모델인 만큼 기술적 숙성도나 다양한 기능은 물론이고 편의장비와 꾸밈새에 이르기까지 고루 신경쓴 흔적이 역력합니다. 브랜드 첫 SUV인 GV80이 조금 먼저 나온 탓에…
2020년 04월 07일

제네시스 G80 가솔린 3.5 터보 4WD

[ jasonryu.net 오리지널 콘텐츠입니다. ] [ 배경 ] G80은 세 모델로 이루어진 제네시스 브랜드 세단 라인업의 허리 역할을 하는 모델이다. 단순히 중간급 모델로 자리를 잡고 있는데 그치지 않고, 제네시스 브랜드의 시발점이 된 모델의 계보를 잇고 있기도 하다. G80의 뿌리는 2008년에 나온 현대 제네시스다. 현대자동차그룹은 그 차를 통해 독자 설계 뒷바퀴굴림 플랫폼을 처음 선보인 것은 물론,…
2020년 03월 30일

제네시스 G80

현대자동차가 신형 제네시스 G80을 공개하고 판매를 시작했다. G80은 2008년에 현대 브랜드의 개별 제품으로 제네시스라는 이름을 처음 쓴 모델(개발명 BH)의 계보를 잇고 있다. 이후 2016년에 현대가 제네시스를 브랜드 이름으로 확대해 쓰며 G80이라는 이름을 얻었고, 이후 줄곧 브랜드 핵심 모델 역할을 해 왔다. 이번에 나온 모델은 2013년에 나온 2세대(DH)에 이어 약 6년 4개월만에 선보인 3세대에 해당한다. 새…
2020년 03월 09일

제네시스 GV80 가솔린

현대자동차가 제네시스 GV80에 가솔린 엔진 모델을 추가해 판매를 시작했다. 지난 1월 국내에 첫 출시된 GV80은 그동안 디젤 엔진 모델 뿐이었는데, 이번에 두 종류의 가솔린 엔진이 추가되어 동력계 선택의 폭이 넓어졌다. GV80 가솔린 엔진 모델에 올라가는 엔진은 직렬 4기통 2.5L 터보와 V6 3.5L 터보로, 모두 직접 연료분사 시스템과 터보차저를 함께 쓰는 T-GDi 방식이다. 터보차저는 2.5L 엔진에…
2020년 02월 03일

[시승] 제네시스 GV80 3.0 디젤 AWD – 2부 – 주행감각 및 장비

2020년 1월 15일에 있었던 제네시스 GV80 언론 시승행사에 참석해, 잠깐 시승해 봤습니다. 앞서 올린 1부에서는 뒷좌석 공간과 편의성, 승차감을 살펴봤고, 이번에 올리는 2부에서는 직접 운전하며 주행감각 중심으로 느낌을 정리해 봤습니다. 시승차에는 현대기아 계열 차에 처음 쓰이는 기술이 몇 가지가 들어가 있었습니다. 대표적인 것이 HDA(고속도로 주행보조) II 시스템으로, 자동 차로변경 기능이 포함되어 있습니다. 작동조건을 충족할 때…
2020년 01월 30일

[시승] 제네시스 GV80 3.0 디젤 AWD – 1부 – 뒷좌석 느낌

2020년 1월 15일에 있었던 제네시스 GV80 언론 시승행사에 참석해, 잠깐 시승해 봤습니다. 영상은 1부와 2부로 나눠 올립니다. 1부에서는 뒷좌석 공간과 편의성, 승차감을 살펴보고, 2부에서는 직접 운전하며 주행감각 중심으로 느낌을 정리해 봅니다. GV80 3.0 디젤의 뒷좌석은 겉에서 볼 때보다는 조금 여유가 있지만, 비슷한 크기의 다른 동급 모델들과 비교하면 더 넉넉하다는 느낌은 들지 않습니다. 시승차는 2열 좌석…
2018년 12월 16일

제네시스, 다음 계단은 어떻게 오를 것인가

[ 2018년 12월 16일에 오토엔뉴스를 통해 다음 자동차 섹션에 실린 글의 원본입니다. ] 12월 3일, 현대자동차는 보도자료를 통해 제네시스 G70이 미국 자동차 월간지 ‘모터 트렌드(Motor Trend)’가 뽑은 ‘2019 올해의 차’에 선정되었다고 밝혔다. 세계 각지에서 셀 수 없이 많이 발표되는 ‘올해의 차’ 가운데에서도, 단일 매체가 선정하는 상을 받은 것을 자동차 업체가 보도자료로 만들어 알리는 일은 흔치…