BMW 뉴 M5 컴페티션

BMW 코리아가 뉴 M5 컴페티션을 발표하고 2020년 11월 2일부터 판매하기 시작했다. 뉴 M5 컴페티션은 올해 페이스리프트한 7세대 5 시리즈(G30)를 바탕으로 만든 고성능 모델 M5에 성능 강화에 초점을 맞춘 컴페티션(Competition) 패키지를 더한 것이다. 일부 시장에는 일반 M5도 판매되지만, 국내에는 M5 컴페티션 패키지만 판매된다.

외부는 기본적으로 페이스리프트한 5 시리즈와 마찬가지로 새로운 디자인과 기술을 반영한 앞뒤 램프를 달았고, 직선 요소를 강조한 M5 전용 앞뒤 범퍼와 장식이 쓰였다. 그릴, 앞 공기 흡입구 장식, 뒤 디퓨저 장식, 사이드 미러 커버, 옆 유리 테두리, 휠은 검정색으로 칠했다. 그릴은 세로 기둥이 두 줄로 되어 있는 M 전용 더블 스트럿 스타일이고, 헤드램프는 다이내믹 매트릭스 빔(지능형 발광요소 개별 제어)과 L자 모양의 주간 주행등이 들어간 BMW 레이저 라이트다. 뒤쪽에는 M 리어 스포일러와 M 전용 트윈 테일 파이프(배기구)를 달았고, 지붕은 M 전용 탄소섬유 패널로 만들었다.

차체색은 모테기 레드 메탈릭(Motegi Red Metallic), 브랜즈 해치 그레이(Brands Hatch Grey), 마리나 베이 블루(Marina Bay Blue) 등 다섯 가지 중 하나를 선택할 수 있다.

내부는 기본적으로 5 시리즈와 같은 구성에 일부 M 전용 장치와 꾸밈새를 반영했다. 좌석은 헤드레스트 일체형 M 스포츠 시트고, M 브랜드 색을 넣은 M 시트 벨트도 달았다. M 전용 다기능 스티어링 휠 좌우에는 미리 설정한 주행 관련 설정을 한 번에 반영할 수 있는 M 모드 버튼이 달려 있고, 시동 버튼도 빨간색이다. M 전용 기어 레버와 주행 모드 선택 버튼 주변에도 빨간색 장식을 넣었고, 계기판과 헤드업 디스플레이도 M 전용 디자인을 반영했다. 계기판과 인포테인먼트 스크린은 페이스리프트한 5 시리즈와 마찬가지로 모두 12.3인치 크기의 스크린이 들어간다.

엔진은 V8 4.4L 가솔린 트윈 터보로, 최고출력은 625마력이고 최대토크는 76.5kgm로 페이스리프트 이전과 같다. 최고출력은 일반 M5보다 25마력 더 높다. 변속기는 M 스텝트로닉 8단 자동이다. 또한, 이번 세대 M5에 처음 쓰인 M 엑스드라이브(xDrive) 네바퀴굴림 시스템을 이어받아, 평상시에는 주행 조건이나 상황에 따라 네 바퀴 모두에 구동력을 알맞게 배분하고 제한된 조건에서는 앞바퀴로 전달되는 동력을 차단해 뒷바퀴굴림 방식으로 달릴 수 있다. 브레이크는 지름이 앞 400mm, 뒤 380mm인 M 카본 세라믹 디스크와 대용량 캘리퍼(앞 6 피스톤 고정식, 뒤 1 피스톤 부동식)를 달았다.

스티어링 휠에 있는 M 모드 버튼을 이용하면 기본 설정한 세 가지 모드나 운전자가 개별 설정한 주행 관련 특성을 호출해 반영할 수 있다. 일반 도로 주행에 초점을 맞춘 로드(Road) 모드를 선택하면 모든 주행 안정성 관련 전자장비가 활성화된다. 역동적 주행에 초점을 맞춘 스포츠(Sport) 모드를 선택하면 일부 주행 안정성 제어 기능이 해제되고, 운전자가 적극적으로 변속에 참고할 수 있도록 엔진 회전수와 기어 변속 시점이 계기판에 확대 표시된다. 안전한 조건에서 차의 성능을 최대한 발휘하는 데 초점을 맞춘 트랙(Track) 모드를 선택하면 모든 주행 안정성 제어 기능이 해제되는 것은 물론 음악과 인포테인먼트 기능도 모두 비활성화된다.

주요 안전 및 주행 보조 기능으로는 액티브 크루즈 컨트롤, 차선 유지 어시스트, 충돌 회피 조향 어시스트 등이 포함된 드라이빙 어시스턴트 프로페셔널 패키지가 기본으로 들어간다. 아울러 주차 조향 보조 기능인 파킹 어시스턴트와 최대 50m까지 진입 경로를 저장해 두었다가 후진 때 자동으로 경로를 따라 조향하는 후진 어시스턴트, 인접 차로 주행 차를 계기판에 3D 그래픽으로 표시하는 드라이빙 어시스트 뷰 등 뉴 5 시리즈에 들어간 여러 주행 관련 편의 기능도 포함되어 있다.

주요 편의 사항으로는 무선 스마트폰 연동 기능, 인포테인먼트 시스템에 등록한 스마트폰으로 도어 잠금 및 해제와 시동을 할 수 있는 모바일 디지털 기능 등이 있다.

기본값(개별소비세 인하분 반영 기준)은 1억 6,120만 원이다. 

[ 주요 제원 ]

BMW 뉴 M5 컴페티션 |  차체형식 4도어 5인승 세단  길이x너비x높이 4985x1905x1475mm  휠베이스 2982mm 엔진 V8 4.4L 가솔린 트윈 터보  최고출력 625마력  최대토크 76.5kgm  변속기 자동 8단  굴림방식 네바퀴굴림(AWD)  공차중량 1950kg  복합연비 7.6km/L  CO2 배출량 225g/km  에너지소비효율 5등급  기본값 1억 6,120만 원(개별소비세 인하분 반영 기준)

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