렉서스 뉴 ES

렉서스코리아가 2021년 9월 27일에 뉴 ES를 온라인으로 공개하고 판매를 시작했습니다. 이번에 국내 판매를 시작한 뉴 ES는 2018년 10월에 국내에 첫선을 보인 7세대 ES의 부분 변경 모델입니다.

우리나라에 판매되는 뉴 ES는 페이스리프트 전과 마찬가지로 하이브리드 동력계를 쓰는 ES 300h로, 트림 구성은 럭셔리, 럭셔리 플러스, 이그제큐티브로 2021년형 모델과 같지만 스포티한 스타일로 꾸민 F 스포트(F Sport) 모델이 처음으로 국내 판매 라인업에 추가되었습니다. F 스포트 모델은 2021년 11월부터 판매될 예정이라고 합니다.

2022 렉서스 ES 300h (사진은 국내 판매 모델과 다를 수 있음)

2.5L 가솔린 엔진과 전기 모터, CVT를 결합한 하이브리드 시스템이 앞바퀴를 굴리는 동력계 및 구동계 구성은 이전과 같고, 새로 추가된 F 스포트 모델도 같은 구성입니다. 다만 19인치 휠 및 타이어가 기본인 F 스포트 모델은 18인치 소음 저감 휠을 단 일반 모델보다 연비와 이산화탄소 배출량이 조금 더 열세입니다.

기본적인 물리적 특성과 마찬가지로 일반 모델의 외부는 크게 달라지지 않았습니다. 그릴의 세로 선이 입체화면서 가로 방향 홈이 추가되었고, 헤드램프 클러스터의 주간 주행등과 방향지시등 부분 형태에 변화를 줬습니다. 차체색으로는 소닉 크롬과 소닉 이리듐이 새로 포함되었습니다. 새로 추가된 F 스포트 모델은 내부에 메시(격자) 패턴을 넣은 그릴, 펜더에 붙인 F 스포트 배지, 검정색으로 칠한 19인치 전용 휠 등으로 일반 모델과 차별화했습니다.

내부는 인포테인먼트 시스템의 변화가 두드러집니다. 대시보드의 인포테인먼트 스크린에 터치 기능이 추가되면서 조작 편의성을 높이기 위해 탑승자쪽으로 자리를 옮겼고, 주변부 디자인도 새로운 자리에 맞춰 다듬어졌습니다. 내장재 색으로는 모브와 헤이즐이 추가되었습니다. F 스포트 모델은 검정색과 빨강색을 조합한 내장재, 헤드레스트에 F 스포트 로고를 넣은 스포츠 시트와 빨간색 재봉선을 넣은 스티어링 휠과 내장재, 전용 기어 노브 및 계기판 장식, 알루미늄색 실내 장식과 알루미늄 페달, 카본 패턴을 넣은 시계 등으로 일반 모델과 구분됩니다.

F 스포트 모델은 ES 300h 이그제큐티브 트림에 적용되는 퍼포먼스 댐퍼가 적용되고, 특별히 스포티하게 조율되고 주행 모드에 연동해 댐퍼 설정이 조정되는 전자제어 가변 서스펜션(AVS)이 추가됩니다. 아울러 주행 모드에도 일반 모델에는 없는 스포트 S플러스(Sport S+)와 커스텀(Custom) 모드가 추가됩니다.

F 스포트 모델의 장비 구성은 트리플 LED 헤드램프, 킥 타입 파워 트렁크, 풀 컬러 헤드업 디스플레이, 17 스피커 마크 레빈슨(Mark Levinson®) 프리미엄 사운드 시스템, 스마트폰 무선 충전 장치 등이 기본 사항에 포함되는 등 일반 모델 최상위 트림인 이그제큐티브와 비슷하지만, 뒷좌석 개별 조절 기능이 빠진 2존 공기 조절장치가 들어가고 뒤 유리 전동 햇빛 가리개 및 뒷좌석 옆 유리 선 쉐이드와 뒷좌석 센터 암레스트 컨트롤 패널 등 뒷좌석 편의 기능은 빠집니다.

2022 렉서스 ES F 스포트 (사진은 국내 판매 모델과 다를 수 있음)

뉴 ES에는 주행 보조 기능도 기능이 개선되거나 새로운 기능이 추가되었습니다. 긴급 제동 보조 시스템(PCS)에는 교차로 긴급 제동 보조(ITA) 기능이, 다이내믹 레이더 크루즈 컨트롤(DRCC)에는 커브 감속 기능이 추가되었고, 긴급 조향 어시스트(ESA) 기능도 추가되었습니다. 아울러 주차 보조 브레이크(PKSB)는 보행자 감지 기능이 추가되었고, 이그제큐티브와 F 스포트 트림에는 파노라믹 뷰 모니터 기능이 추가되었습니다.

기본값(개별소비세 인하분 반영 기준)은 ES 300h가 럭셔리 6,190만 원, 럭셔리 플러스 6,400만 원, 이그제큐티브 6,860만 원이고 ES 300h F 스포트가 7,110만 원입니다. 2021년형 모델보다 럭셔리와 럭셔리 플러스 트림은 80만 원, 이그제큐티브 트림은 150만 원 올랐습니다.

[ 주요 제원 ]

	렉서스 뉴 ES 300h
차체형식, 공차중량	4도어 5인승 세단, 1680kg
길이x너비x높이, 휠베이스	4975x1865x1445mm, 2870mm
동력계 형식, 시스템 최고출력, 시스템 최대토크	I4 2.5L 가솔린+전기 모터, 218마력(엔진 178마력, 전기 모터 40마력), 22.5kg・m
변속기, 굴림방식	연속가변 무단(CVT), 앞바퀴굴림(FF)
복합연비, CO2 배출량, 에너지소비효율	17.2km/L, 91g/km, 1등급
기본값 (개별소비세 인하분 적용 기준)	6,190만~6,860만 원

	렉서스 뉴 ES 300h F 스포츠
차체형식, 공차중량	4도어 5인승 세단, 1680kg
길이x너비x높이, 휠베이스	4975x1865x1445mm, 2870mm
동력계 형식, 시스템 최고출력, 시스템 최대토크	I4 2.5L 가솔린+전기 모터, 218마력(엔진 178마력, 전기 모터 40마력), 22.5kg・m
변속기, 굴림방식	연속가변 무단(CVT), 앞바퀴굴림(FF)
복합연비, CO2 배출량, 에너지소비효율	16.8km/L, 92g/km, 1등급
기본값 (개별소비세 인하분 적용 기준)	7,110만 원