메르세데스-벤츠 뉴 S-클래스

메르세데스-벤츠 코리아는 2021년 4월 28일에 서울 동대문 디자인 플라자(DDP)에서 뉴 S-클래스를 공개하고 판매를 시작했다. 뉴 S-클래스는 1972년 선보인 W 116 모델 이후 7번째로 완전 변경된 S-클래스로, 2020년 9월에 디지털 월드 프리미어를 통해 공개된 바 있다.

메르세데스-벤츠 코리아는 뉴 S-클래스가 전방위적인 업그레이드를 통해 더욱 지능적으로 진화했으며, 첨단 기술로 주행의 즐거움을 높이는 한편 안전성과 편안함은 한층 더 강화했다고 주장한다. 뉴 S-클래스는 2020년에 완공한 독일 진델핑엔의 최첨단 탄소중립 생산 시설인 팩토리 56(Factory 56)에서 생산된다.

국내에는 디젤 엔진을 얹은 스탠다드 휠베이스 모델인 뉴 S 350d와 뉴 S 400d 4매틱(4MATIC), 가솔린 엔진을 얹은 롱 휠베이스 모델인 뉴 S 500 4매틱과 뉴 S 580 4매틱이 먼저 판매된다. 휠베이스는 이전 세대보다 스탠다드 휠베이스 모델이 71mm, 롱 휠베이스 모델이 51mm 더 길어졌다.

뉴 S-클래스는 새로운 알루미늄 하이브리드 차체를 바탕으로 만들어, 충돌 안전성 향상, 경량화 및 차체 강성 강화에 따른 민첩한 핸들링과 소음 및 진동 저감 효과를 얻었다는 것이 메르세데스-벤츠의 주장이다.

외부는 부드러운 곡선과 곡면으로 이루어진 4도어 세단 형태를 바탕으로 넓은 7각형 그릴을 중심으로 좌우에 가로로 긴 헤드라이트와 범퍼 공기 흡입구, 트렁크 안쪽까지 넓어진 테일라이트 등으로 이전 모델과 차별화했다.

전면에는 다목적 카메라, AR 내비게이션 카메라, 360도 전면 카메라, 중장거리 레이더 등이 주요 디자인 요소와 어우러지도록 배치되었다. 측면은 캐릭터 라인을 단순화했고, S-클래스 처음으로 차체 표면과 같은 높이로 수납되었다가 필요 시에만 돌출되는 플러시 도어 핸들을 달았다(일부 모델). 후면도 트렁크 리드 가운데 부분과 머플러 트림 주변 등에만 크롬 장식을 쓰는 등 간결하게 디자인했다.

헤드라이트에는 디지털 라이트(DIGITAL LIGHT)를 처음으로 적용했다. 디지털 라이트는 130만 개 이상의 픽셀로 이루어진 프로젝션 모듈과 84개의 고성능 멀티빔 LED 모듈로 이루어진 고해상도 조명 시스템이다. 이 시스템은 카메라, 센서, 내비게이션 시스템의 지도 정보 등을 활용해 실시간으로 주변 상황을 파악하고, 헤드라이트의 픽셀을 개별적으로 조절해 최적화된 빛을 낸다.

내부는 가로로 넓게 뻗은 대시보드를 바탕으로 넓은 우드 그레인이 도어로 이어지며 비스듬히 꺾여 팔받침이 되고, 센터 페시아의 세로형 인포테인먼트 디스플레이가 앞좌석 사이의 센터 콘솔에서 앞으로 비스듬히 뻗어 나오는 형태의 독특한 디자인이 특징이다. 아울러 각종 조절장치를 대부분 터치 감응식 버튼으로 만들었다.

계기판은 운전자의 눈 위치를 감지해 3D 효과를 내도록 표시되는 12.3인치 LCD 스크린, 인포테인먼트 디스플레이는 12.8인치 OLED 스크린이다. 계기판에 내장된 카메라는 운전자의 눈꺼풀 움직임을 감지해 시속 20km 이상으로 주행 중 졸음이 의심될 경우 시각 및 음향 경고를 내보내는 기능이 있다.

MBUX 인포테인먼트 시스템은 한층 더 업그레이드 되었다. 특히 음성 인식 기능이 강화되어, 뒷좌석을 포함한 모든 좌석에서 음성 명령으로 다양한 기능을 사용할 수 있게 되었고 선루프와 창문 여닫기 등 음성으로 제어할 수 있는 기능의 범위도 넓어졌다. 내비게이션 기능에는 증강현실(AR) 표시 기능이 추가되었고, 온라인 실시간 경로 계산 및 라이브 맵 기능이 있어 경로 안내에 실시간 교통 상황을 반영할 수 있다. 아울러, 지문, 얼굴, 음성 인식 등 다양한 생체 인증을 통해 MBUX에 저장된 사용자 프로필을 불러올 수 있다.

선택 사항인 MBUX 인테리어 어시스턴스(Interior Assistant)는 차내에 설치된 여러 센서와 카메라, 학습 알고리즘을 활용해 운전석 및 동반석 탑승자의 동작과 시선을 인식하고 주요 편의 기능을 자동으로 조절하거나 인포테인먼트 시스템 조작 편의성을 높일 수 있다. 아울러 이 기능을 활용해 하차 경고 어시스트를 활성화할 수도 있다.

S 500 4매틱 이상 모델에는 MBUX 하이엔드 뒷좌석 엔터테인먼트 시스템이 기본 적용된다. 이 시스템에는 앞좌석 등받이 뒤에 설치되는 두 개의 11.6인치 풀 HD 터치스크린과 뒷좌석 중앙 접이식 팔걸이에 설치되는 탈착식 7인치 태블릿, 블루투스 무선 헤드폰이 포함된다. 멀티미디어 시스템을 비롯한 주요 편의 기능은 태블릿으로 제어할 수 있다.

S 580 4매틱 모델의 뒷좌석에는 쇼퍼 패키지가 기본 적용된다. 쇼퍼 패키지를 선택하면 동반석 시트를 최대 37mm 앞으로 이동시키는 기능과 동반석 시트 및 헤드레스트 폴딩 기능이 포함되어 뒷좌석 탑승자의 공간과 시야를 넓힐 수 있다. 또한, 목과 어깨 부분 온열 기능이 포함된 럭셔리 헤드레스트 쿠션과 이전 모델 대비 50mm 확대된 종아리 받침, 최대 43.5도까지 조절 가능한 등받이가 뒷좌석에 적용된다.

동력계 및 구동계 구성은 아래와 같다.

• S 350 d (스탠다드 휠베이스): 286마력 직렬 6기통 3.0L 디젤 터보 엔진 / 9단 자동변속기 / 뒷바퀴굴림
• S 400 d 4매틱 (스탠다드 휠베이스): 330마력 직렬 6기통 3.0L 디젤 터보 엔진 / 9단 자동변속기 / 네바퀴굴림
• S 500 4매틱 (롱 휠베이스): 435마력 직렬 6기통 3.0L 가솔린 터보 엔진 / 9단 자동변속기 / 48V 마일드 하이브리드 시스템 (22마력 ISG 포함) / 네바퀴굴림
• S 500 4매틱 (롱 휠베이스): 503마력 V8 4.0L 가솔린 트윈터보 엔진 / 9단 자동변속기 / 48V 마일드 하이브리드 시스템 (20마력 ISG 포함) / 실린더 비활성화 기능 / 네바퀴굴림

서스펜션은 모든 모델에 에어 서스펜션을 기반으로 한 에어매틱(AIRMATIC)이 기본 적용된다. 에어매틱 서스펜션에는 어댑티브 댐핑 시스템과 셀프 레벨링 기능이 포함되어, 승차감과 주행 안정성, 핸들링 특성 향상에 도움을 준다. 선택 사항으로 추가할 수 있는 리어 액슬 스티어링(rear-axle steering) 기능은 조향각이 최대 10도에 이르러, 저속 주행 때에는 회전 반경을 크게 줄이고 고속 주행 때에는 주행 안정성과 핸들링 반응 특성을 높인다.

주요 기본 안전 기능으로는 프리-세이프 플러스(PRE-SAFE^® Plus)가 있다. 뉴 S-클래스에 적용한 프리-세이프 플러스는 기존 프리-세이프 패키지에 충돌 시 청력 보호 기능이 있는 프리-세이프 사운드(PRE-SAFE^® Sound), 충돌 위험 감지 시 시트 쿠션을 조절해 탑승자를 실내 안쪽으로 밀어주는 프리-세이프 임펄스 사이드(PRE-SAFE^® Impulse side) 등이 포함되었다. 아울러 S 500 4매틱 이상 모델에는 브랜드 최초로 뒷좌석 전방 에어백이 기본으로 설치된다.

모든 모델에 기본으로 적용되는 주행 보조 기능으로는 드라이빙 어시스턴스 패키지(Driving Assistance Package), 빠른 횡단 보행자와 맞은편 도로에 있는 차를 감지하는 기능이 추가된 액티브 브레이크 어시스트(Active Brake Assist), 전방 저속 주행 차 및 정차 중 차 감지 기능이 추가된 충돌 회피 조향 어시스트(Evasive Steering Assist), 브레이크 제어 대신 스티어링 제어를 통해 차로 유지를 돕는 액티브 차선 이탈방지 어시스트(Active Lane Keeping Assist), 전방 측면 사각지대 주행 중인 차와 자전거 및 보행자 감지 기능이 추가된 액티브 사각지대 어시스트(Active Blind Spot Assist) 등이 있다. 이와 함께 앰비언트 라이트를 주요 주행 보조 기능과 연동한 액티브 앰비언트 라이트(Active Ambient Light)는 주행 보조 기능 작동 때 앰비언트 라이트를 통해 시각적 효과로 작동 상태를 알려준다.

주요 기본 편의 사항으로는 외부 미세먼지와 이물질을 걸러주는 공기 청정 패키지, 전동 블라인드가 포함된 선 프로텍션 패키지, 주행 속도 및 외부 온도 등에 따라 와이퍼에서 분사되는 물과 워셔액을 조절하는 매직 비전 컨트롤 등이 있다. 또한, S 580 4매틱 모델에는 온도, 음악, 조명, 좌석 등 실내 환경 요소를 통합 제어하는 에너자이징 패키지가 추가된다.

기본값(개별소비세 인하분 반영 기준)은 뉴 S 350d가 1억 4,060만 원, 뉴 S 400d 4매틱이 1억 6,060만 원, 뉴 S 580 4매틱이 2억 1,860만 원이다. 판매 시점 기준으로 국내 인증을 받지 못한 뉴 S 500 4매틱은 1억 8,860만 원이다.

[ 주요 제원 ]

	메르세데스-벤츠 뉴 S 350d
차체형식, 공차중량	4도어 5인승 세단, 2090kg
길이x너비x높이, 휠베이스	5180x1955x1505mm, 3106mm
엔진 형식, 최고출력, 최대토크	I6 2.9L 디젤 터보, 286마력, 61.2kgm
변속기, 굴림방식	자동 9단(AT), 뒷바퀴굴림(FR)
복합연비, CO2 배출량, 에너지소비효율	12.0km/L, 161g/km, 3등급
기본값 (개별소비세 인하분 적용 기준)	1억 4,060만 원

	메르세데스-벤츠 뉴 S 400d 4매틱
차체형식, 공차중량	4도어 5인승 세단, 2185kg
길이x너비x높이, 휠베이스	5210x1955x1505mm, 3106mm
엔진 형식, 최고출력, 최대토크	I6 2.9L 디젤 터보, 330마력, 71.4kgm
변속기, 굴림방식	자동 9단(AT), 네바퀴굴림(AWD)
복합연비, CO2 배출량, 에너지소비효율	11.4km/L, 170g/km, 4등급
기본값 (개별소비세 인하분 적용 기준)	1억 6,060만 원

	메르세데스-벤츠 뉴 S 500 4매틱
차체형식, 공차중량	4도어 5인승 세단, -kg
길이x너비x높이, 휠베이스	5320x1955x1505mm, 3216mm
엔진 형식, 최고출력, 최대토크	I6 3.0L 가솔린 터보+48V ISG, 435마력, 53.0kgm
변속기, 굴림방식	자동 9단(AT), 네바퀴굴림(AWD)
복합연비, CO2 배출량, 에너지소비효율	-, -, –
기본값 (개별소비세 인하분 적용 기준)	1억 8,860만 원

	메르세데스-벤츠 뉴 S 580 4매틱
차체형식, 공차중량	4도어 5인승 세단, 2295kg
길이x너비x높이, 휠베이스	5290x1920x1505mm, 3216mm
엔진 형식, 최고출력, 최대토크	V8 4.0L 가솔린 트윈터보+48V ISG, 503마력, 71.4kgm
변속기, 굴림방식	자동 9단(AT), 네바퀴굴림(AWD)
복합연비, CO2 배출량, 에너지소비효율	7.9km/L, 227g/km, 5등급
기본값 (개별소비세 인하분 적용 기준)	2억 1,860만 원