아우디 뉴 Q5

아우디 코리아가 2021년 6월 14일에 뉴 Q5를 출시한다고 발표했다. 뉴 Q5는 2020년 5월부터 국내 판매를 시작한 2세대 Q5의 부분 변경(페이스리프트) 모델이다. 이번에 판매를 시작한 모델은 2.0L 가솔린 터보 엔진과 네바퀴굴림 구동계를 갖춘 45 TFSI 콰트로(quattro)로, 기본 모델과 프리미엄(Premium) 두 가지 트림이 있다.

외부 변화는 앞뒤에 집중되었다. 싱글 프레임 그릴은 팔각형으로 바꿔 다른 아우디 Q 모델과 통일하는 한편 금속 느낌 테두리가 가늘어졌다. 앞 범퍼 좌우 공기 흡입구 장식도 싱글 프레임 그릴과 분리된 모습으로 바뀌었다. 헤드라이트도 매트릭스 LED를 적용하는 한편 주간 주행등을 위쪽에 넓게 배치했다. 뒷부분은 LED 테일라이트의 조명 패턴에 변화를 주었고, 뒤 범퍼 아래를 넓게 차지하는 장식과 배기구 부분을 새로 디자인했다. 방향지시등은 앞뒤 모두 다이내믹 턴 시그널 기능이 들어간다.

기본 모델은 어드밴스드 라인 익스테리어 패키지가 적용되어, 티타늄 블랙 라디에이터 그릴, 알루미늄 실버 버티컬 프레임, 매트 실버 전후방 언더런 프로텍션(범퍼 하부 보호 장식) 등이 들어가고 19인치 5-스포크 V-스타일 휠을 기본으로 끼운다. 프리미엄 모델은 S라인 익스테리어 패키지가 적용되어, S라인 엠블럼 및 전용 라디에이터 그릴, 측면 공기흡입구, 루프 스포일러, 매트 블랙 디퓨저 등이 들어가고 20인치 5-세그먼트-스포크 스타일 휠을 단다.

내부 디자인과 구성은 이전과 큰 차이가 없다. 인레이(강조 장식)는 기본 모델이 알루미늄 롬버스, 프리미엄 모델은 피아노 블랙 재질이고, 프리미엄 모델은 필러와 천장 마감재가 검정색이다. 스티어링 휠은 변속 패들과 열선 기능이 있고 가죽을 씌운 3-스포크 다기능 스티어링 휠이 기본이다.

동력계 및 구동계는 2.0L 가솔린 터보(TFSI) 엔진과 S트로닉 7단 듀얼클러치 자동변속기, 콰트로 네바퀴굴림 시스템을 조합했다. 엔진 최고출력은 265마력으로 이전보다 13마력 높아졌지만 최대토크는 37.7kg・m으로 이전과 같다. 최고속도도 이전과 마찬가지로 시속 210km에서 자동으로 제한되지만 시속 100km 정지 가속 시간은 6.1초로 이전보다 0.2초 짧아졌고, 연비는 복합 기준으로 이전보다 0.1km/L 줄어든 10.2km/L, 이산화탄소 배출량은 1g/km 늘어난 168g/km다.

주요 기본 주행 보조 및 안전 기능으로는 사각지대 및 측후방 감지 및 경고 기능이 있는 사이드 어시스트, 전방 추돌 경고 및 제동 개입 기능이 있는 프리센스 시티, 전후방 주차 보조 시스템, 크루즈 컨트롤, 후방 카메라가 있다. 프리미엄 모델에는 어댑티브 크루즈 컨트롤, 차로 이탈 위험을 감지하면 스티어링에 개입해 주행 차로를 유지하도록 돕는 액티브 레인 어시스트, 헤드업 디스플레이, 360° 서라운드 뷰 카메라, 파크 어시스트 등이 추가된다.

주요 편의 사항으로는 12.3인치 버츄얼 콕핏 플러스 및 MMI 내비게이션 플러스, 스마트폰 연동 기능을 지원하는 아우디 스마트폰 인터페이스, 스마트폰 무선 충전 장치, 아우디 커넥트, 멀티 컬러 앰비언트 라이트 등이 있다. 

기본값(개별소비세 인하분 반영 기준)은 기본 모델이 6,474만 8,000원, 프리미엄이 7,063만 8,000원이다. 이는 2020년형 모델보다 기본 모델은 404만 원, 프리미엄은 698만 5,000원 오른 것이다.

[ 주요 제원 ]

	아우디 뉴 Q5 45 TFSI 콰트로
차체형식, 공차중량	5도어 5인승 왜건, 1895kg
길이x너비x높이, 휠베이스	4680x1895x1665, 2820mm
엔진 형식, 최고출력, 최대토크	I4 2.0L 가솔린 터보, 265마력, 37.7kg・m
변속기, 굴림방식	듀얼클러치 자동 7단(DCT), 네바퀴굴림(AWD)
복합연비, CO2 배출량, 에너지소비효율	10.2km/L, 168g/km, 4등급
기본값 (개별소비세 인하분 적용 기준)	6,474만 8,000원~7,063만 8,000원