아우디 코리아가 더 뉴 아우디 A5(The new Audi A5)와 더 뉴 아우디 S5(The new Audi S5)의 판매를 시작했습니다.

더 뉴 아우디 A5는 아우디가 주도해 개발한 폭스바겐 그룹의 새 내연기관 및 플러그인 하이브리드 모델 전용 플랫폼 PPC(Premium Platform Combustion)를 바탕으로 만든 첫 세단으로, 이전 세대 A4 세단과 A5 스포트백의 뒤를 잇는 모델입니다. 함께 출시된 더 뉴 아우디 S5는 A5의 고성능 모델이고요.
신형 A5는 이전 세대 A4 세단(B9)과 A5 스포트백보다 커졌고, 이전 A5 스포트백처럼 뒤 유리와 트렁크 리드가 한 덩어리로 된 테일게이트가 차체 뒤쪽에 설치된 리프트백(liftback) 스타일이 되었습니다.

국내에는 204마력 2.0L 가솔린 터보 엔진을 얹은 A5 40 TFSI 콰트로와 272마력 2.0L 가솔린 터보 엔진을 얹은 A5 45 TFSI 콰트로, 204마력 2.0L 디젤 터보 엔진 기반 마일드 하이브리드 시스템을 얹은 A4 40 TFSI 콰트로, 367마력 V6 3.0L 가솔린 트윈터보 엔진을 얹은 S5 TFSI가 판매됩니다. 트림 구성은 A5 40 TFSI 콰트로는 어드밴스드, S-라인, S-라인 블랙 에디션이, A5 40 TDI 콰트로는 어드밴스드와 S-라인이 판매됩니다. 또한, A5 45 TFSI 콰트로는 S-라인 단일 트림으로, S5 TFSI도 단일 트림으로 판매됩니다.
외부는 A5 40 TFSI 콰트로 및 40 TDI 콰트로는 어드밴스드 트림에 어드밴스드 라인 패키지와 LED 헤드라이트 및 LED 테일라이트가, S-라인 모델에 S-라인 익스테리어 패키지와 매트릭스 LED 헤드라이트가 적용되고 A5 40 TFSI 콰트로 S-라인 블랙 에디션과 A5 45 TFSI 콰트로 S-라인에는 S-라인 익스테리어 패키지, 디지털 OLED 테일라이트와 함께 주요 장식 요소를 검은색으로 치장하는 블랙 패키지가 추가 적용됩니다. 아울러 S5 TFSI에는 카본 사이드 미러 커버가 적용되고요.

휠은 어드밴스드 트림에 18인치 5-암 에어로 블랙 디자인이, S-라인 트림에는 19인치 아우디 스포트 5-트윈 스포크 블랙 메탈릭 디자인이, S-라인 블랙 에디션에는 20인치 아우디 스포트 5-트윈 스포크 블랙 글로스 피니시 휠이 기본으로 달리고 S5 TFSI는 20인치 아우디 스포트 멀티 스포크 S 블랙 메탈릭 휠이 기본입니다.
차체색은 열 가지가 마련되는데요. 어드밴스드 트림에서만 선택할 수 있는 색으로는 크로노스 그레이(Chronos Grey)와 플로렛 실버(Floret Silver)가 있고, 데이토나 그레이(Daytona Grey)와 아스카리 블루(Ascari Blue)는 S-라인 및 S-라인 블랙 에디션, S5만 선택할 수 있습니다. 그 가운데 아스카리 블루는 유료 옵션입니다.

실내는 인체공학적 설계를 바탕으로 친환경 소재를 폭넓게 쓴 ‘소프트랩(Soft Wrap)’ 디자인이 특징입니다. 대시보드는 11.9인치 크기의 디지털 계기판 ‘버추얼 콕핏’과 14.5인치 크기의 인포테인먼트 스크린인 MMI 터치 디스플레이가 기본으로 설치되고, A5 S-라인과 S-라인 블랙 에디션, S5에는 동반석쪽 대시보드에 10.9인치 디스플레이가 추가되어 파노라믹 디스플레이 개념의 ‘디지털 스테이지’가 마련됩니다. 또한 S-라인 이상 트림과 모델에는 멀티 컬러 다이내믹 인터랙션 라이트가 추가됩니다. 또한 모든 모델과 트림에 투명도를 조절할 수 있는 스위처블 파노라믹 루프가 아우디 처음으로 적용됩니다.
실내는 A5가 펄 베이지, 넛 멕 브라운, 블랙 내장재에 매트 브러시드 알루미늄 인레이를 조합할 수 있고, S-라인 블랙 에디션에는 발광 S 로고 알루미늄 도어 실 트림과 함께 블랙 내장재를 바탕으로 앞좌석 등받이에 S 로고가 각인되고 카본 마이크로 트윌 인레이 조합이 기본입니다. S5 TFSI는 롬버스 패턴으로 치장한 아라스 레드 나파 가죽 스포츠 시트 플러스에 카본 마이크로 트윌 인레이, 디나미카 패키지 및 바나듐 패키지가 조합된 구성이 기본 적용됩니다.

동력계 및 구동계에서는 A5 40 TDI 콰트로와 S5에 새로운 48V 마일드 하이브리드 플러스(MHEV Plus) 시스템이 들어간 것이 눈길을 끕니다. 이 시스템은 벨트 구동 스타터제너레이터(BSG) 외에 변속기에 별도의 파워트레인 제너레이터(PTG)를 설치해 한층 더 효율적으로 전기 에너지를 활용할 수 있도록 만들었습니다. PTG는 최대 18kW(약 24.5마력)의 출력을 낼 수 있어, 주행 상황에 따라 엔진이 작동하지 않은 상태에서도 구동력을 만들어낼 수 있고 엔진 작동 시간을 줄이는 데 도움을 줍니다.

주요 기본 장비로는 스포츠 시트, 앞좌석 통풍 시트, 앞좌석 이중 접합 유리, 전 좌석 열선 시트, 전동식 스티어링 칼럼, AI 기반 아우디 어시스턴트, 다양한 앱을 내려받아 설치할 수 있는 아우디 어플리케이션 스토어 등이 들어갑니다.
개별소비세 3.5% 반영 기준 모델별 및 트림별 기본값은 아래와 같습니다.
- A5 40 TFSI 콰트로: 어드밴스드 5,789만 원, S-라인 6,378만 원, S-라인 블랙 에디션 6,771만 원
- A5 45 TFSI 콰트로: S-라인 6,869만 원
- A5 40 TDI 콰트로: 어드밴스드 6,182만 원, S-라인 6.771만 원
- S5: 8,342만 원
모델별 또는 트림별로 아래와 같이 추가할 수 있는 개별 또는 패키지 선택사항도 마련했습니다.
- A5 어드밴스드 트림: 테크 패키지(370만 원, 헤드업 디스플레이, 뱅앤올룹슨(B&O) 3D 프리미엄 사운드 시스템 등)
- A5 S-라인 트림(블랙 에디션 제외): 브라운 시트 패키지(40만 원, 넛멕 브라운 시트+검은색 헤드라이너)
- A5 S-라인 트림(블랙 에디션 및 45 TFSI 콰트로 제외): 앞좌석 헤드레스트 스피커 패키지(62만 원)
- A5 S-라인 및 S5 TFSI: 아스카리 블루 차체색(73만 원)
[ 주요 제원 ]
| 더 뉴 아우디 A5 40 TFSI 콰트로 | |
|---|---|
| 차체형식 공차중량 | 5도어 5인승 해치백 1,840 kg |
| 길이×너비×높이 휠베이스 트랙 앞, 뒤 | 4,835×1,860×1,455 mm 2,892 mm 1,620 mm, 1,607 mm |
| 동력계 형식 최고출력 최대토크 연료탱크 용량 | I4 2.0 L (1,984 cc) 가솔린 터보 204 마력/3,800~4,200 rpm 34.7 kg・m/1,600~4,000 rpm 60.4 L |
| 변속기 굴림방식 타이어 규격 앞, 뒤 | 듀얼클러치 자동 7단 (DCT) 네 바퀴 굴림 (AWD) 모두 235/45 R 18 |
| 표시연비 – 복합 (도심, 고속도로) CO2 배출량 에너지소비효율 | 10.8 km/L (9.2 km/L, 13.5 km/L) 156 g/km 4등급 |
| 기본값 (부가가치세 포함) | 5,789만 원 (개별소비세 3.5% 반영 기준) |
| 더 뉴 아우디 A5 45 TFSI 콰트로 | |
|---|---|
| 차체형식 공차중량 | 5도어 5인승 해치백 1,855 kg |
| 길이×너비×높이 휠베이스 트랙 앞, 뒤 | 4,835×1,860×1,455 mm 2,892 mm 1,612 mm, 1,599 mm |
| 동력계 형식 최고출력 최대토크 연료탱크 용량 | I4 2.0 L (1,984 cc) 가솔린 터보 272 마력/5,000~6,500 rpm 40.8 kg・m/1,600~4,500 rpm 60.4 L |
| 변속기 굴림방식 타이어 규격 앞, 뒤 | 듀얼클러치 자동 7단 (DCT) 네 바퀴 굴림 (AWD) 모두 245/40 R 19 |
| 표시연비 – 복합 (도심, 고속도로) CO2 배출량 에너지소비효율 | 10.9 km/L (9.3 km/L, 13.9 km/L) 154 g/km 4등급 |
| 기본값 (부가가치세 포함) | 6,869만 원 (개별소비세 3.5% 반영 기준) |
| 더 뉴 아우디 S5 TFSI | |
|---|---|
| 차체형식 공차중량 | 5도어 5인승 해치백 1,955 kg |
| 길이×너비×높이 휠베이스 트랙 앞, 뒤 | 4,835×1,860×1,455 mm 2,896 mm 1,612 mm, 1,597 mm |
| 동력계 형식 최고출력 최대토크 연료탱크 용량 | V6 3.0 L (2,995 cc) 가솔린 트윈터보+ISG+PTG 367 마력/5,500~6,300 rpm 56.1 kg・m/1,700~4,000 rpm 60.4 L |
| 변속기 굴림방식 타이어 규격 앞, 뒤 | 듀얼클러치 자동 7단 (DCT) 네 바퀴 굴림 (AWD) 모두 245/35 R 20 |
| 표시연비 – 복합 (도심, 고속도로) CO2 배출량 에너지소비효율 | 9.2 km/L (7.9 km/L, 11.6 km/L) 185 g/km 5등급 |
| 기본값 (부가가치세 포함) | 8,342만 원 (개별소비세 3.5% 반영 기준) |
| 더 뉴 아우디 A5 40 TDI 콰트로 | |
|---|---|
| 차체형식 공차중량 | 5도어 5인승 해치백 1,980 kg |
| 길이×너비×높이 휠베이스 트랙 앞, 뒤 | 4,835×1,860×1,455 mm 2,892 mm 1,620 mm, 1,607 mm |
| 동력계 형식 최고출력 최대토크 연료탱크 용량 | I4 2.0 L (1,968 cc) 디젤 터보+ISG+PTG 204 마력/3,800~4,200 rpm 40.8 kg・m/1,750~3,250 rpm 63.7 L |
| 변속기 굴림방식 타이어 규격 앞, 뒤 | 듀얼클러치 자동 7단 (DCT) 네 바퀴 굴림 (AWD) 모두 235/45 R 18 |
| 표시연비 – 복합 (도심, 고속도로) CO2 배출량 에너지소비효율 | 14.5 km/L (13.7 km/L, 15.6 km/L) 130 g/km 2등급 |
| 기본값 (부가가치세 포함) | 6,182만 원 (개별소비세 3.5% 반영 기준) |


댓글 남기기